カテゴリー: 新入荷商品情報

今日はタイヤの紹介です。

PIRELLI（イタリア）　”P ZERO RACE RS”

 

ピレリのロードレーサー用最高性能クリンチャータイヤです。

世の中では、チューブレスレディ※（TLR）が流行で、世界のレーシングシーンでも、高い評価を受けております。

※（チューブを使わず、シーラント液をタイヤ内部に入れて使用する仕組み）

小さな棘によるパンクもし難く、低圧力の使用も可能なため、タイヤの接地能力も高まると同時に振動吸収性も上がるため、タイヤ本来の性能を発揮する素晴らしいものです。

 

しかし…流行っているその裏では、往来のチューブタイプを求める人達も多いのも事実。

私もその一人ですし、当店のお客様もチューブを使うスタイルを好む方は多いです。

もちろん、私（店長）が勧めているからもありますが、シーラント（ベトベトした液体）で嫌な経験をされた方が、チューブを使う方法に戻っているのも、その理由です。

「チューブド（クリンチャー）タイヤで高性能な物が欲しい～」

それに応えるタイヤが、今日紹介している”P ZERO™ RACE RS”です。

P -ZERO RACEと比較して、スピード ＋ グリップ力 ＋ 軽量性 が向上し、レースの為に生まれた最高性能を誇るレーシングタイヤです。

軽量TPUチューブとの組み合わせで、最高能力を発揮します！！

詳しくはこちら

https://www.riogrande.co.jp/products/1091060001/

 

コンチネンタル（ドイツ）

同じく、クリンチャーのレーシングタイヤ。

コンチネンタル社の代表格　グランプリ５０００

チューブを使用するクリンチャータイヤのベンチマークとまで言われ、その性能は世界でTOPクラス。

ブラックチリという名称のコンパウンドを採用

（ブラックチリの説明）

タイヤが路面に押し付けられた際の圧力で、瞬時に触れたモノの形状に合わせて変形し高いグリップ性能を生み出します。また瞬時に元の形状に戻り次に来る路面の変化に柔軟に対応することが可能となります。この類まれな特性を持ったラバーの恩恵により、路面との間に発生する摩擦抵抗が大幅に軽減され、ラバーは減りにくいのに高いグリップ性能を持ったタイヤが生まれたのです。
この独自のコンパウンド技術は非常に繊細であるためドイツのコルバッハ工場でのみ生産されている

店長のお薦めは、この７００×２５C

太めのタイヤが流行だが、ヒルクライム時での低速走行や、脚力不足の方には接地面積が少ない細身がお薦めだ。

グランプリ５０００について詳しくはこちら

https://www.mizutanibike.co.jp/products/detail/1698/

細いといえば、ミシュラン：ダイナミック

７００×２３Cまだ健在です！

「細いほうがスパルタンで、カッコイイ～」という方は是非どうぞ。

この数年でタイヤは太くなってきました。流行ですね

そのメリットは接地面積の増加と低圧走行による疲労緩和。

接地面積が増えればパワー伝達能力も上がり自慢の脚力を生かせるし、クッション性が上がればそれだけ疲れないから、体力も持続でき、いつまでも踏み続けられ結果的に”速い”し”長く乗れる”というわけ。

ホイールも太いタイヤが前提で設計されておりますし、そういう時代です…。

しかし、脚力の弱いライダーにとっては、タイヤによる重量増と接地面積増大による纏わり感（もっさり感）が、軽快なペダリングという楽しみを失くしてしまう要因にも成り得る。

それじゃ、どっちが良いのか？？？

「人が乗って面白い」を優先するなら、その目的に合ったものこそが善。

簡単に、具体的に例えるならば

石畳の上を走ると、「跳ねてペダリングがうまく出来ない」と感じた人は、太めのタイヤがお薦め。できれば軽量なタイプ。

跳ねを感じない…とかあまり気にしてない…という方は、細目でも良いでしょう。店長はこっちです。

ね。シンプルでしょ！？

さあ！あなたに適したタイヤで、楽しい自転車生活を送ってください～！

今日も大雨による災害が起きてます。

どうかご無事で、またお気を付けてお過ごし下さいませ。

DAHON社の折り畳み自転車が入荷しました。

SPEED-FALCO　カラー：Night Snow（ナイトスノー：新色）

4130クロモリフレームを採用した、DAHON社のスポーツフォールディングバイク。フロントフォークはアルミ製。

スポーティーな走りと精悍なルックスを両立させた、ミドルグレードのナイスなバイクです。

”SPEED-FALCO”はWO規格の２０インチ　（ETRTO 451　20×13/8）のタイヤサイズを採用しております。

他のDAHONシリーズと異なり、少しだけ大口径な物を使用する事で、抜群の安定性と”高速の伸び”が得られ、走行面ではとても優れた性能を発揮します。

折り畳みの仕方は実に簡単で、ポンポンポンっと３０秒で変形完了～！さっすがDAHONだぜ～。(*^^)v

DAHON自転車の特徴として、このマグネットによる固定がある。

折り畳み時に、持ち上げる（運ぶ）際に開かないようにする秘密装置がこれ。

左右の金属がマグネットパワーで、ぴたっと引っ付くのだ。

改めて、説明を…。

SPEED-FALCOの大きな特徴は、なんと言っても優れたバランス。

そして名前から想像できるように、スピードが出し易いことです。

大口径の451ホイールとの組み合わせは、しなやか＆軽やかな走行感が得られ、幅広い用途とユーザーにマッチします。

２５年以上もDAHONシリーズにラインナップに名を連ね、現在も販売が継続されている事は、”SPEED”シリーズが本物だと認められた証明ですな。

クロモリフレームがステキです。（ｌｏｖｅ Ｃｒ⁻Ｍｏ ）

フレーム素材がアルミではなく、”クロモリ”（鉄）というところが良いでしょっ！

クロモリといえば、通の人は「しなりがどーこー」言うけれど、

残念ながらSPEED-FALCOには、ロードバイクの様な（バネの様な）しなり具合…は、正直なところありませんが、それでも「下からの突き上げ感」はかなり吸収されて、優しくなめらかだ。

これはやはり、クロモリ素材と大口径ホイール（タイヤ）が効いているのだろう～。

世に、折り畳み自転車は沢山あれど、一味違うっていうのが大きな魅力ですな。

そこには「王者DAHONのクロモリ仕様に乗ってるんだぜ～！」という満足感が高く大きく、ついつい自慢したくなっちゃうくらいだ。

DAHONと言えば、ボードウオーク

同社ボードウオークもクロモリ素材、店長も所有する一台で、クルマ🚙に積んで遊びに行ったり、諏訪湖をふらっと走るには、とても愉快な自転車です！

スピードファルコと何が違うかと言えば、ホイールサイズがHE規格の２０インチ（ETRTO 406）で直径が小さい。それはそれで悪くないし、小型ゆえにコンパクトに折りたためるのも優れた性能なのだが、

「もう少しダイナミックに、早く走りたいな～」って思う事もある…。

そんな時は、今日紹介している”SPEED-FALCO”が良いのだな～

・・・ということで、

折り畳み自転車が欲しいけど、「ちょっと真剣に走っちゃおう」と思っている方には”SPEED-FALCO”をお勧めします。

カスタムもし易く、自転車趣味としても実に奥の深い愉快な自転車です。

左右にカバンを付けて、旅にキャンプにGO～GO～GO～🚵

秋の行楽に、ぜひ自転車をお供にして、アウトドアレジャーを楽しみましょう～

 

DAHON　スピードファルコ

カラー４色：マットブラック / ガンメタル / タンクグリーン / ナイトスノー

販売価格：104500円

https://shifta.jp/dahon/product/speed-falco/

暑いですね！夏がやってきたぜ～！

さあ！今日も元気ハツラツにまいりましょう～！

本日の紹介は、BOMA製カーボンホイール

販売価格は、なんと１６８３００円

日本のブランドBOMA（望馬）から販売中の”TH-W50LTD”

重量は１３８５ｇ（フロント：635ｇ　リア：750ｇ）という堂々の軽量ホイールです！

５０ｍｍハイトのディープリム

グラフィックもシンプルで、どんな自転車にも似合いますな。

流行のワイドリム　外外＝３２ｍｍ　内内＝２２ｍｍ

チューブレス（TLR)にも対応します。

スポークは金属製で、平らなエアロ形状が採用されている。

ハブの剛性も高く、回転部（ベアリング）は高性能なカートリッジを使用し、クルクル回るホイールです。さすが日本ブランドですなっ！

フリー部の空回りする時の♪カチカチ音は、かなり甲高いです…。

店長個人的には、静かで心地良いフリー音を好むので「これはちょっとなあ～」ですが、逆に好きな人は好きだろうと思われるので、これもまた良いのでしょうな

日本のブランドBOMAが手掛けるホイールは、自転車に取り付けた時にその高性能を存分に発揮する、きわめて優等生な製品です。

しっかりとしたカーボンリム。高剛性と回転の良いハブ。そして引っ張りに強い金属製スポーク。こういう真面目な部品で組み上げられたものこそ、本物というものです。

これを言うと「今時なのだし、高性能って当たり前じゃんっ！」と言われそうだが、昨今は、ヘンテコな粗悪品も多く出回り、高性能の定義が大きく崩れております。（この話はまた今度…）

そんなことで「ホイールが欲しいけど何を選んだら良いのか？」とお悩みの方には、

日本の真面目な会社が作るホイールをお勧めしますし、ぜひ味わっていただきたいと思います。

カーボンの質や、積層を徹底的に分析した最新技術を全力投入した50LTD。

乗り心地の良さを犠牲にせず、高い剛性を武器にして、ロードレーサー、グラベルバイク、シクロクロスなど様々なシーンで活躍できること間違いなし！

 

ぜひ、ご来店頂き、ホイールを手に取り回して下さい。感動の嵐が吹くでしょう。

BOMA・TH-W50LTD　お勧めです。

販売価格：１６８３００円

http://www.boma.jp/products/wheels/th-w50tld-wid/

 

【決済方法の変更についてのお知らせ】

事情により、カード決済を中止しました。

しばらくの間、キャッシュ（現金）のみのお支払いをお願いたします。

大変ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。

店主

暑くなりましたね。皆様お身体は大丈夫ですか？

山も、夏の匂いになりました…。

おやおや？？　キノコですよ。

こんな小さな発見でも、なんだか嬉しいものです　(#^^#)

さあ、今日も元気にまいりましょう！

本日の紹介は、小さな小悪魔＝”ミニベロ”です

ライトウエイ　グレイシア（スチールブルー）

同じくグレイシアのオリーブグリーン

DISCブレーキの付いた、カッコイイミニベロ。

メカメカしい～ところがナイスです👍

リア８段変速で街乗りとしては充分。タイヤは太めが付く。

ホイールは３５ｍｍのセミディープ。この厚みがカッコイイのです。

”思いやりカスタム”

毎度のことですが、販売前から少々カスタムしております

ハンドルの高さを変更して楽な姿勢で乗り易く（扱い易く）してます。

グレイシアは小径タイヤ＝２０インチのミニベロですので、小柄な人にはジャストサイズなのですが、身長が１７０センチ以上ですと、少々ハンドルが低すぎる…。(>_<)

「小型自転車のミニベロだもの。そーいうものだからさ…」と割り切れば良いのだが、

タカヤマサイクルとしては、高身長の方でもミニベロをラクにカッコ良く、そして粋に乗って頂きたいと思っております。

そこで、このようなご提案として部品を追加し、ハンドルを８センチ上げたものをご提案

姿勢が良くなり、窮屈感も無く、スイスイ～っと乗車できちゃうぞ。

ミニベロの魅力は、オシャレと可愛らしさと気軽さ　だと思います。

「あ～今からアイスクリームを食べに行こうかな…」なんて言う、実にシンプルな事に使いたくなる自転車であり、普段着でフラフラ～っと走ることが愉快な乗り物です。

諏訪湖のサイクリングロードに絶対似合うはず！

朝陽や夕焼けを眺めに行きましょうか…(*^^)v

ライトウエイ　グレイシア

スチールブルー　販売価格：８３６００円

オリーブ　　　　販売価格：７８３２０円

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

お詫び

先日もお伝えしましたが、事情によりカード決済を中止いたしました。

しばらくは現金のみとなります。

ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくお願いします。

店長

皆様お元気ですか？

川の音（水の流れる音）が好きです！ついつい聞き入ってしまいます。

そんな事でも「楽しい」って思えるから、毎日自転車で出かけてます。

朝の空気って、美味いんです。朝の太陽って、優しく光るんです。

人に話しても「あっそう…」ですが、私にとっては👍なのです。

小さな発見、小さな感動、小さな喜びを持って、毎日を過ごすのだ  (*^^)v

脳内BGM♬　北の国から（さだまさし）

心が洗われる曲だな～。中間のトランペットの音色が大好きです…(#^^#)

さあ！今日も元気にまいりましょう。

本日の話題は、コラテック社のカーボンバイクの紹介です。

２０２６モデル　R.T.カーボン　４年ぶりのフルモデルチャンジです。

フルクラムR400　アルミ製３５ｍｍハイトのセミディープホイールが付く

タイヤは７００×２８Cが装備。３０Cまで入ります。

ブレーキはDISC。フロントφ１６０ｍｍ　リアφ１４０ｍｍ  を採用

リアを小さくしているところが「解ってるじゃんっ！」だよね。

ロードレーサーにおいては、後輪のブレーキはスピードコントロール

が重要なため、効きすぎない事が大切ってわけ。

コンポはシマノ１０５”Di２”

ハンドルは、ワンバイエス　J/カーボン

ブレーキのホースは、ここから入ります。

こんな感じ、ステムの交換がラクで良いですな～。

BBは流行りの企画”T47　大口径化したBBにより剛性が上がり瞬発力もアップ！

φ２７.2ｍｍの超軽量カーボンシートポストが標準装着されてます。

以下、R/Tカーボンの説明です。（メーカーカタログより引用）

■ JAPAN FIT
日本のフィールド、日本人の体形に合わせた日本オリジナル企画。

コンポーネントはフルシマノ製で、安心、かつ高いコストパフォーマンスを実現。天候、コンディションに左右されない安心の油圧ディスクブレーキ仕様。

■４年ぶりのフルモデルチェンジ
全体的にフレームの設計・素材を見直し、乗り心地と反応性を両立。速く快適に走れる１台に仕上がっています。

■ 快適性と剛性の好バランス
フレーム素材としてメインに T700 を使用。各所に高強度の T800 をチョイス。性質の異なるカーボンを組み合わせることにより、乗り心地と反応性のバランスがとれたフレームが誕生。PUインターナルモールド製法によりフレーム内部にも無駄が少なく、前モデルよりも50gの軽量化を果たしました。

■ 再構築されたエアロプロファイル
フレームの中でも一番空気抵抗を受けるヘッドチューブの形状を見直し、D型のエアロ形状に変更。また、ケーブルを全てフレームの中に通すことにより、空気抵抗を削減。見た目も、よりスマートになりました。

■ ロープロファイルチェーンステー（L.P.C.）
チェーンステーを低く設計することによりチェーンが暴れた時にフレームに当たりにくくなります。最近のワイドレシオ化したギアとも相性が良く、ライダーのストレスを減らしてくれます。

■ 大口径BB（T47 インボードタイプ）
大口径化したBBによりBB周りの剛性が上がり、反応性が向上しました。スレッドタイプなのでトラブルも少なく、交換も容易に行うことができます。

販売価格：４４００００円

お寺様のお言葉・・・

そうだよ。まったくもってその通り。一言に潤される時ありますね。

私もその一人になれたら良いな…って思います。

さあ～今日も元気に突き進んでまいりましょう～！