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お天気が安定しませんが、皆様お元気ですか？

季節の変わり目で、体調不良の方も多いと聞きます…。

どうぞ心身ともに、お元気でいて下さいませ。

やることが裏目に出て、うまく行かない日もありますね。

それも含めて「今を生きているという事」です。(#^^#)

この瞬間を頑張ってまいりましょう～！

脳内BGM♬　すべてが僕の力になる

「全部～ひっくるめて～力に～すればいい～！」　うん そのとおりっ！

さあ～今日もハリキッテまいりましょう！

本日の話題は、GIANTのクロスバイク＝新型エスケープ

日本において、クロスバイクの代名詞的存在であるGIANTエスケープR３

長年に渡って皆様に愛され続け、日本の道路と環境に合わせ、少しずつ進化を重ね続けた”エスケープR3”も、このモデルチェンジで”第６世代”となりました。

まず、最も大きな変化は、ケーブル類が内装化された事。

「美しさ」という視点からすると実に良い事です…。

シフトケーブルはフルアウターで仕様（レバーからディレーラーまで繋がってる）ため、水などの侵入を防ぎ、変速性能を長く維持できるのも良いですね

後ブレーキは右から中に入ります。（フルアウターではありません…）

正面から見ると、こんな感じです。

シフターケーブルは左側に２本。ブレーキケーブルは右側に１本。

左右対称ではないため「美しいケーブルの取り回し」が難しいですが、店長が考えるラインはこれがBest！

２番目は、専用のスタンドが付けられるようになっております。”ダイレクトマウント”

スタイリッシュにカッコよく！これがNEWエスケープR３だ。

３番目として、タイヤはチョッピリ太めの”７００×３５C”が標準装備。

乗り心地アップと、荒れたアスファルトや段差などにも対応しようとしたチョイスだろう。

写真の自転車はスーパーホワイトで、”GIANT”の文字色はシルバー色。

とても上品な感じがしてステキだと思います　( ｀ー´)ノ

新型のエスケープR3は、「内装ケーブル」と「太めのタイヤ」と「専用スタンド」が大きな特徴です。

乗り心地と走破性。美しさとスタイリッシュさを強く演出されております。

広いホイールクリアランスを持った新型アルミフレームは、最大で４０mm幅のタイヤが装着可能です。太めの凸凹タイヤを付けてもカッコイイぞ～っ！

新型エスケープR３　　

カラー：５色　マットブラック / スーパーホワイト / ネイビーブルー / ビビッドオレンジ / ムーングレイ

販売価格：７９２００円（税込み）

https://www.giant-bicycles.com/jp/escape-r3-2027

 

続きましては同じくエスケープ兄弟の、エスケープ X３（クロス）

シリーズ中もっとも廉価版になるこのモデルは「太いタイヤと楽々姿勢」そして買い易い金額（59950円）が特徴だ。

タイヤは７００×３８Cが採用され、街中の段差にも強いっ！

 

ハンドルは少し上がったライザーバーを採用し、前傾姿勢にならずラクです。

シフターはシマノ社のターニー（３×８段）仕様。

ディレーラーも同じく”ターニー”を採用

サドルは、中央に穴が開いた柔らかいものが使われております。”Ergo Contact”

ドカッと座っても快適です！

こちらもダイレクトマウントを採用し、専用スタンド装着することでスタイリッシュに仕上がります。

世界のTOPブランド＝ジャイアントが送り出してきた”エスケープ・X３”

昨今の価格が高騰している世の中でも、気軽にスポーツ自転車を楽しめるようにと、買い易い価格に調整し、ここにデビューを果たしました。その裏には、安全性、耐久性、快適性を犠牲にすることなく、乗り物としてきちんとした性能を保たなければならない…というGIANT社の挑戦であったと思われます。その結果、こんなに素晴らしいクロスバイクが私たちの前に登場したことは、実に嬉しいことでございます。

自転車好きなマニアとしては「コンポーネントがどーこー」と指摘したくはなりますが、「普通にスポーツバイクとしてサイクリングを楽しむ」という事においては、何も問題ありませんし、むしろ気軽さという意味では特級だと私は思います。

”エスケープ X３”はラクだ。🐪

特徴である太いタイヤは荒れたアスファルトや段差にも強く、道を選ばないから、気持ちがラクだ。🐪

ハンドルは高くて乗車姿勢もラクだ。🐪

買い易い金額で、気張らずに乗れてラクだ。🐪

もっと気軽に、もっと楽しくスポーツ自転車を！という方にお勧めしたいNEWエスケープ X３　お薦めです。

エスケープX3

カラー：３色　マットブラック、アイボリー、グレイ

販売価格：５９９５０

https://www.giant-bicycles.com/jp/escape-x3-2027

 

さあ！今日も元気にまいりましょう～！

本日は、メンテナンスの話題です。

「雨の中を走った…」というので、では「簡単なメンテナンスをしましょう～」っと思ったら、「簡単じゃ済まなかった～」というお話。

BB下部の部品を取り外したら、水がボタボタ～っと出てきました。

フレーム内部に入り込んだ水が、一番低い場所＝BB下に集まった為、出てきたというわけ。

次に車輪を見たら・・・

おやおや？ホイールの空気抜き穴から💦が出てきますぞ…

ホイールを振ってみると、内部で「💦バシャバシャ♪」と音がするくらいでした。

タイヤとチューブを外すと出てくる出てくる・・・。

という事は回転部も・・・。開けてみたら、やっぱり。水分がありますね。

カートリッジ内部にも、入り込んでいるかも～(>_<)

スプロケット（ギヤ）を外してみました。濡れてるってことは～

結局、全部分解して水分をふき取り、乾燥させてグリースアップをする結果になりました。

ハンドルのヘッド部も分解し、清掃して、ベアリングの注油（錆対策）も行いました。（写真なし）

自転車の種類に限らず、雨の中を走れば、雨水は自転車の内部に入り込みます。こればかりは仕方がありません。

でも、そのまま放置すれば、錆が発生し、故障の原因になりますので、良いことは何ひとつございません。

もちろん、外で乗ることが前提の乗り物（自転車）ですから、多少の雨程度なら問題は無いはずですし、そんなに神経質になる必要もございませんが、「水は入るもの」という事だけは、どうぞ知っておいてください。

雨水に侵されたサスペンション

様々な環境下で使用する自転車です。不安な時は、ショップに持ち込み、ぜひ対策をして下さい。

さて、話は変わって、

こちらは、DISCブレーキの取り付け部分を修正する工具です。

この部分です。

こんな感じに工具を取り付けて、キャリパー取り付け面を削り、揃えます。

内側だけが削れてますね～。それだけ精度が出ていない」という事です。

もう一方の面も削ります。ガリガリ～♪

同時に、前後の高さを合わせて、削ります…。

こんな感じになりました。

実に地味で、また手間ばかりかかる作業ですが、DISCキャリパーを付けるこの場所の精度を上げることは、すごく大切です。

でも、フレームを削るって、すごく勇気が要ります…。特にこの台座の面取りは、何度やっても💛ドキドキです。削り過ぎないように、ギリギリで仕上げたいのだけれど、時々とんでもないくらいダメなものがあり、「ひえ～受けなきゃ良かった～」(>_<)と肝を冷やしながら作業することも有ります。（ホンネ）

当店は、田舎の自転車屋ですが、そこそこの事は、対応できると自負しております。

お困り事などありましたら、お声をかけて下さいませ。

良い方向へ持っていけるように、あらゆる努力をいたします。

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真