私事ですが、忙しさと年齢のせいか？最近疲れが抜けなくて、朝の目覚めの悪いこと＆怠いこと…。(-_-;)
「あ～休みたいなぁ～…」と甘えを口に出したくなりますが、「負けんじゃねえよっ！」と言い聞かせ、「ファイト一発！」の気分で立ち向っております。（ってどんな気分じゃ？）
そんな事で、梅雨時期ですが、雨が降って無ければ、走ってます。
今日の店長のマシンは、ドロップハンドルに交換したMTB＝GIANTアンセム。
里山ライドでは、抜群の「オモシロさ」を感じております。( ｀ー´)ノ
でも深い山奥まで行くことは避けてます。クマ🐻やイノシシ🐗出るって言われているからね。
それでも凸凹道を感じたいので、リスクを最小限に抑えて、一人自転車遊びを愉しんでおります。
オフロード走行は、ワイルドで気分も高揚しますし、テクニックも体力も身に付きますのでお勧めです。
皆様も無理をしない程度に、楽しく走らせて下さいませ。
それでは今日も一日、笑顔でまいりましょう～！
さて本日の紹介するのは、ピナレロ社のレーサー”RAZHA”
ONDAフレームがカッコイイ～
同社のFやXシリーズのような流線形フレームは、現代の最先端であり、ハイクオリティ＆ハイパフォーマンスであることは誰もが承知。
にもかかわらず、その裏では今も人気が衰えないのが「ONDAシルエット」を持つレーサー＝RAZHA（ラザ）なのだ。
前後のフォークが「グニャ＆グニャ」っと曲がった独特のスタイルは、どこから見ても「あ～ピナレロだぁ～！」と判る、実に個性的なスーパーバイクなのです。
このONDAデザインはDOGMA65と同じシルエットで、「当時の最高級マシンと同じ」という所にも価値があり、また旧っぽさを感じさせない大きな理由だと思われます。
フレームは左右非対称（アシンメトリック）というのも特別感があって良いですね。眺めていても、触っていても、「ムフフフ…」と笑みを浮かべてしまうのは、オーナーだからこそ許される愉しみですぞ。
左右のチェーンステーの太さが違います。
チェーン側は太く、剛性が高い構造になっております。
このパイプを触ると左右非対称がよく解ります。
乗車時左はモコッと膨らんであり、右はスッとしております。
走行中に疲れた時、この辺を触れると、「俺とお前は特別なんだぞっ！頑張れよ！」と自転車から励まされるような気がします…。こういう所（思い込めるところ）も凄く大切。
このRAZHAの艶のあるONDAデザインは、自転車好き（マニア）としては、どうしても欲しいし語りたい…。そして私も込み上げる気持ちをお伝えしたいのです！( ｀ー´)ノ
上でも言いましたが、グニャっと曲がったデザインがGOODです👍
「ハンドリング・バイ・ピナレロ」の伝説はここから誕生しました。
リアもONDA。振動吸収性も高く、妖艶さもあるフレームだと思います。
クリアランスも広く、タイヤは７００×２８Cに対応します。
RAZHA １２S ¥340,000
T６００カーボン採用のフルカーボンロードレーサー。
ピナレロのらしいONDAデザインが大きな特徴で、
フロントフォークは上下のベアリングサイズが違うテーパーヘッドを採用し、ブレーキ制動時に最大の剛性と安心感を提供します。
コンポーネントはシマノ１０５（１２S)を採用し、扱い易さは抜群。
ビギナーからベテランから、納得の仕様です。
そしてこのRAZHAはカスタムも楽しいぞ。ハイトの高いホイールや、エアロハンドルなど付けたり、電子式ギヤチェンジ＝DI2をつけたり、またまたイタリアっぽくカンパニョーロコンポに乗せ換えるのもまた愉しいだろう。
現在、価格が見直され、大幅に買い易くなったRAZHA。
¥429,000 ¥340,000（2025年4月 価格改定）
このRAZHAは、ピナレロバイクのラインナップ上では廉価の位置ではあるが、
間違っても「安い」というイメージを持たないで頂きたいです。
ONDAデザインだからこその魅力を、高いところで持っていたいですね。
堂々と「これが良いんだっ、好きなんだっ！」を口に出していきましょう。
ピナレロ・ファンの皆様だけでなく、ロードレーサーに興味のある方は
ぜひ入手して、その世界感をどっぷりと味わって下さい。
その為には、ご来店いただき実車を見て、まずはうなずいて下さい。
「買う買わない💰はあとの話。まずは惚れるかどうかだろっ！？」ｂｙ店長
皆様お待ちしております。
https://www.riogrande.co.jp/pinarello/bikes/razha-12s-2/
