お~!ここまでっ!

”修理”の話です。

ロングライドのサイクリング(レースイベント?)の途中で、マシンに問題が発生~!

イベント中ですから、先を急ぎたい~・・・けど、どうしようもない。

なんとか、ここまで(当店まで)到着出来たということでした。

まあ、そういう事も、ありますね。

そんな事で、「緊急に修理をしました~!」というお話。

結論を言えば、頭を抱えるほど、複雑な修理では無かったです。

ただ、「ああ~、こういう事もあるよね・・・」という内容なので、

皆様にもお伝えしたいと思いましたので、紹介します。

なんと、DISCブレーキのパッドが擦り減り、限界を超えてしまった。

その結果、DISC(円盤)を削ってしまい、ここまで摩耗したというわけ。

ここまで削れた物は、とても珍しいです・・・。

キャリパーのピストン部の頭も、少しキズが入っていたが、

なんとかセーフ!(ふう~)

新しい、パッドと円盤に交換し、再スタート出来ました。

(良かったね)(^-^)

 

さて、

DISCブレーキの構造・特性上、外から見たのでは、

どのくらい擦り減ったのか?判らないものだ。

その為、「まだ使えるだろう!往けるだろう!」と思い、

そのまま走ってしまう事が多い。

もちろん、車輪を外し、点検すれば簡単に解る(見える)のだが、

長距離を走れば、汚れも酷く、見難いし、見えないし、

先を急ぎたいから、確認もしないのが本当の所だ。(・・・ダヨネ)

その為、どうしても、このような事態が起きてしまう。(^_^;)

また、もしも気が付いても、交換したくても、

”サイクリング中に、自分に合った補修部品が入手できない場合もある。

長距離、しかも夜中に走るのであれば、店は閉まっているから大変困るであろう。

そんな事で、

愛車の弱点である箇所のスペアパーツを持つ事をお薦めしたいです。

 

昔話になるが、店長がヤングな頃は、

”ランドナー”という自転車で日本中を走っていた。

長距離ですから、先々では当然トラブルも多々あった。

その時は、各地の自転車屋さんや、鉄工所?みたいなところで、

修理や修復をしながら、旅を続けた思い出がある・・・。

何度か繰り返して行くと、自分の自転車の弱点である場所が解る。

それは何かと言えば・・・

自転車は、タイヤとブレーキのトラブルが先頭に来る。

パンクとブレーキの修理・調整が出来れば、走行は可能になるものだ。

もちろん、チェーンや、変速機、ホイールなどにも問題が出た事はあるが、

ただの少年ライダーであった自分には、そこまで修理は出来ませんでした。

でも、「進む、止まる」だけは、自分で何とかしたかったです…。

そんな事で、

まずは、上記の2点は、注意をして(心して)、旅に出た方が良いですよ。

というアドバスを贈りたいと思います。(^。^)y

自転車屋さんにより、修理の仕方、内容は異なるが、

アイデアで、走行可能にしてくれるメカニックも居ます。

イヤなトラブルを、小さなハプニングに替えてくれる人も居ます。

私も、その一人でありたいと、いつも思っていますので、

どうぞ、お困り事がありましたら、お声をかけて下さい。

特に旅人には、前に進ませてあげたいと思っております…。

「皆様の、自転車のある風景を応援します。」

 

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長:高山真