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毎週～展示会へ行ってます。

各社、充実したラインナップで、すごい事になりそうな２０１５年です。

マングース社の”ファット・バイク”です。

本家のサーリーやサルサのような、バリバリのアメリカンブランドです。

”ＫＯＧＡ”もファットバイクを出して来ましたよ～

この極太タイヤ自転車＝ファットバイクは、流行の兆しがあるね。（既にブームか？）

内蔵ワイヤーだ。これも流行りです。

「わあ～メンテナンスがやり難い～」はメカニック側の話。

ユーザー様は、その美しいデザインが良いのだと思います。

ＤＩＳＣ付きのロードバイクも沢山出てきましたね～

このブレーキは、キャリパー部のみＯＩＬが入っています。

通常のワイヤー引きＳＴＩレバーで操作する、オイルＤＩＳＣブレーキだ。

ＸＴＲの電子制御ギヤチェンジ”ＤＩ２”も登場～！

ディスプレイに段数が表示されます。ロードレーサー用ＤＩ２にも、対応。

ロータリー式のスイッチを採用。　スイッチと言うより、レバーです。

「♪カチリ」とした、しっかりとしたタッチ＆ストロークで、

オフロード走行時には、動作の確認がし易い・・・という事らしい。しかし、

”しっかりしたタッチ”と言えば聞こえは良いが、かなり固い感触を受けた。

「スイッチなのにこの抵抗は無いだろう～！？どうーなんだっ！(>_<)・・・」

私（店長）個人的には、「ポチ・ポチ」というボタンスイッチを期待していたので、

このしっかりしたストロークの、”レバー型スイッチ”は残念である。

これでは結局親指を使わなければならないので、

持病（障害）をカバー出来ないから、ＤＩ２の購入メリットが半減してしまった。

だけど、たかがスイッチ。改造しちゃえばいいんだよね。簡単だ。あははは。

※（店長個人的な意見です。世間ではおそらく高い評価受ける事になるだろう・・・）

 

電子コードが外れないような仕掛けもある。

プーリーの形状にも注目～！

歯が長いですね～。チェーンの外れ防止と変速性能をアップさせます。

ワイヤー引きのＸＴＲ・Ｆメカだぞ。

ワイヤーの引きこむ向きと関節が変わったんだ。

これにより、変速性能がアップするそうです。

（実際に操作して無いので、どのくらい凄いのかは解りません・・・）

ＫＯＧＡのクロモリツーリングフレーム。

ラグで処理されている。趣味車だけに、行きつくところが、ラグなのかな？

マングースのＢＭＸです。良いですね～。

マングースは良くなって来た。ＭＴＢもクロスバイクも、充実のラインナップだ。

来年度は、タカヤマサイクルの店頭にマングースが並びます、復活します！

コメンサルのＤＨバイクだ。カッコイイ～！

なんて、メカニカルなデザインでしょうか！

性能は良く解らないが、カッコイイという事で、全てが許される。うん（店長の脳内）

個人的には”４バーリンケージ”というシンプルなものが好きですけど、時代はこうなのだ。

※（写真はマングースSalvo Comp ）

ＫＯＧＡのキメラ・カーボン。美しさは誰が何と言おうが”ＮＯ１”だ。

 

カッコ良いし、凄い自転車が続々出てくる季節。実に楽しみですねえ～。

でも、性能だけで見るのは、ツマラナイ。

自転車はもっとナンパでも良い。ヨコシマな気持ちで乗っていても良い。

高性能な自転車で、クルージングをする。それも良いんだなあ～・・・。

レースの話ばかりじゃ、疲れちゃうしさ。

クルマが好き、スポーツカーが好きと言っても、

「全員がサーキット走りか、峠でドリフト・・・」という訳ではない。

それと同じだ。

所有しているだけで、ワクワクするもの・・・

乗っているだけで、ドキドキするもの・・・

立ち止まって、振り返って、キラキラするもの・・・

それが、あなたにとって自転車ならば、最高だ。

レーシング仕様のオーバースペックもまた良し・・・

カゴ付き一般車でも、また良し・・・

自分を愉しませてまいりましょう

 

自転車のある生活を応援します！

 

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真

 

 

 

新型（２０１５年）モデルの発表会が始まりました。

第一弾は、ＧＩＡＮＴ～！

ひとことで言うならば、２０１５年のＧＩＡＮＴは、”熟成”である。

 

スケルトン（寸法）の見直し、乗り易さを求めた剛性、軽量化、操作性（部品含む）。

人が乗ることを前提に、まさに熟成させてきた“本物”だと見た店長です。

各車、細かい所は、今後お話しさせていただきます。

 

さて、２０１５年のＧＩＡＮＴ注目は、ＬＩＶ

 

ＬＩＶ（リブ）　という新しいブランドが立ちあがった事だぁ～！

女性の為の自転車ブランド＝ＬＩＶを、ＧＩＡＮＴと離して展開して行く事らしい・・・。

取って付けたような女性モデルが多い中、

ＧＩＡＮＴは真剣に”レディース仕様”を作ってきた。・・・という訳だ。

ここ数年、ＧＩＡＮＴは女性を意識したモデルをＬＩＶと呼んで（位置付け）していたが、

ついに、”ブランド”（メーカー？）として発売を開始した所は、大きい変化だと思う。

優しいカラーだね～

おお！レーシングっぽいじゃん。

 種類も豊富！ＭＴＢ、クロスバイク、ミニベロ、いっぱいあるんだ。

”ＬＩＶ”ブランドを選べば、

用品類（ウエアなど）トータルでコーディネート出来る・・・。

これは、すごいではないかっ！ウエアだけ見ていても、可愛いし美しいし、

男性から見たら「自分の彼女に来てもらいたいなあ～」と思えるほど、

すごいラインナップなのですよ。これは、ドキッとするほど、私の心に響いた。

カタログを見て、「これと、これと・・・これと、これ」というふうに、

簡単に選ぶ事が出来るのは、本当に凄いと思う。

自転車なんて何でもいいから、サイクルファッション（服装）を纏いバイクを乗る事が

「一つの完成形」だとハッキリと見えたのは、初めてである。

メーカー様と一緒になって、これからは女性にも提案して行きたいと思いました。

ただし、

正直なところ当店（タカヤマサイクル）として、女性への提案がどこまで出来るのか？

とても不安である。

若い店員さんが居て、オシャレな店内で、ニコニコしながら、ゆっくりと時間をかけて

「あなたに合った、自転車のトータルコーデを～」なんていうお店ならともかく、

店長のようなガツガツした”ブ男代表”が、油っぽい汚い手で、♥ＬＩＶを提案・・・は、

想像すらできない。

「サイズや、仕様などの説明＆カスタムと改造」は抜群に出来る！と自負しているが、

ファッション性としての提案をするのは、難しい・・・。

 

難しいが、提案をしていく事が、大事だと教えられた今回の展示会でした。

 

ツーリング車”グレートジャーニー”　良いねえ～～～。旅に出たいよね。

詳しくは、後日お話しさせていただきます。

 

２０１５年ＧＩＡＮＴカタログあります。見に来て下さい。

 

臨時休業のお知らせ

 

明日、９月３日（水）

セミナー参加の為、休業致します。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。

 

９月、１０月は、新製品の発表会などが続き、

臨時休業をいただく事が多くなります。

どうぞ、ご理解いただきますよう、よろしくお願い申しあげます。

 

臨時休業予定日

９月　３日（水）

９月１７日（水）

９月２４日（水）

１０月５日（日）

１０月８日（水）

久しぶりです。皆様お元気ですか？

今年の夏は、なんだか、くすぶった感じの夏でしたね～。

雨が多く、また涼しい気温とスカッとしない天候が続いたりして、

気持ちが下がっていた人多いんじゃないですか？

行きたい所に行けない・・・

会いたい人に会えない。見たい所が見えない・・・

とにかく、計画が、全く実行できなかったですよね。うう。(>_<)

それでも、夏っぽい音楽を聞きながら、ビールを飲んだ店長でした。

”キリンビールＣＭ”ｂｙチューブ　http://www.youtube.com/watch?v=t41n05QK6hY

↑　（旧いんだけど、良いんだよね～うん、店長はアラフォーですから。）

 

そんな事で、（どんな事で？）

晴れた日の早朝サイクリング～。お気に入りの”桟橋”にて、「パチリ」

（脳内ＢＧＭ♪　”ＭＯＭＯＫＯ”　ｂｙ近藤真彦）

♪「お前のネーム、背中に書いた革ジャン・・・桟橋渡る風に～お前の名を叫んだ・・・」

http://www.youtube.com/watch?v=tQVaDQpKog0

 

先日、水月園の入り口で、カモシカに出会ったんだ・・・。

畑で仕事をしている方は、ぜんぜん驚いていない様子だ。

「あら、また来たのかい？さっさとお帰り～！」って感じだな。

横川山では、別のシカに出会うけど、こんなにフレンドリーなシカ君では無いな。

（性格が違うのかな・・・？）

横川山のカモシカ”太郎君”です。右前脚が不自由な彼です。※（太郎＝店長が勝手に命名）

 

爽やかな秋空の下で、楽しいサイクリングをしましょう～。

店長のＭＴＢは、ピナレロ”ドグマＸＣ２９ｅｒ”

最先端の技術とアイデアを搭載した、スーパーＭＴＢだ。

しかし、このバイクのオーナー（店長）の実力は、

体力、テクニック、スタイル、センス・・・全てが低レベルなのだが、

そんな私でも、ドグマの性能とその良さを、心底味わう事が出来るし、

とにかく楽しい乗りものだな～と惚れこんでいる。

先日行われた”シマノ・バイカーズフェスティバル”に出場してみて

このバイク（ドグマ）の性能は、ものすごい高い事だと思い知らされました。

 

①ドグマの特徴である、バックステー。

独自の、弓のようなデザインが、しなりと瞬発力を生む。

店長は、フロント２枚仕様だが、

アウターギヤだけでもグイグイ登れたのは不思議だ・・・。

２６インチ（ストーク）の時は、センター（３２Ｔ）か、

インナー（２４Ｔ）に入れないと走れなかったが、

同じ場所なのに、なぜだ？　この違いは、良い意味でショックだった。

口径が小さい２６インチで、３２Ｔ・・・

口径が大きい２９インチが、３８Ｔ・・・

今更なのだが、

普通、タイヤが小さい方が軽い（イメージ）から大きなギヤで踏めるはず・・・

なのだが、どーも違うようだ。

ここまで、なぜ軽いのか？と言われると、正直、良く解らない。

解らないけど、間違いなく軽いし、ラクに走れている事は体感している。

「大口径が、路面の抵抗を無くしているから」だろうし、

「接地面積が増えている分、トラクションが良い。グリップが良い」ではあるが、

考えても私の頭では理解は出来ない・・・。

そんな事を考えるより、結果がそうなのだから、

それでいい事にしよう。（良いのか？）

 

振動吸収性能もケタ違いで高い！良い！！

シングルトラックも、ダウンヒルセクションも、気にもせずバリバリ走る事が出来る。

滑り易い”木の根”は、フワッと浮き上がるように（抜重）して走れば、

難なくクリア出来る。

シングルトラック内で一度も足を付かなかったのは、初めてだった。

ドグマＸＣ　最高だぜ～！

２９インチは凄いポテンシャルを持っている。２９ｅｒグッドです！

 

②ＢＢハイト

ドグマは、他社に比べてもの凄く低いのだ。（低重心）

その為、操作がし易く、腰高を感じない為、上り下りも安心して乗っていられる。

店長号は、クランク長=１７５ｍｍを使用している。

その為、地面からの最低地高上は１２センチ弱で、かなり低い位置にペダルがある。

実は・・・これがデメリットでもあるのだ。

シマノバイカーズ（富士見）のクロスカントリーコースで言えば、

シングルトラックからゲレンデに出る時のボコッとした山に、

片側（左）ペダルが緩衝する事が何度もあった。

（同じ場所で何度も・・・って、技術でカバーしろよ！学習しろよ！）(-_-;)

とにかく、キャンバー走行（斜めのコース）は気を付けなければならない・・・。

また、実況席前の場所では、こぶし大の石が顔を出しているが、

何度か、ペダルが緩衝し、ジャックナイフ状態になる事もあった・・・。

レースでもなければ、あんなに必死になってペダルを漕ぐ事は無いが、

ＢＢの低さが良い半面、悪い事も見えたのでした。

それでも、私個人的には、ＢＢの低いバイクは大好きです。

デメリットを知ってしまえば、それに対する乗車方法と

テクニックを使用し走れば良いのである。そう思うと（考えると）

”完璧じゃないドグマ”が、もっと好きになってしまった。

 

③サスペンション・シートポスト

ドグマの性能とは違うが、

店長の好みで、これを付けている・・・。

凸凹道でぺダリングした時、お尻が跳ねないので効率良くパワーが伝達出来る。

このタイプは、パンタグラフになっていて、

衝撃により、後ろに動く（つぶれる）タイプです。

ペダルとイスの距離が変わらないので、自然な動きが嬉しい～。

えっ？「凸凹ではスタンディングが基本でしょ！？」と言われそうだが、

基本を飛び出すと、こういう物が必要になって来るのだ。

また、店長は、ケンショーエンの悪化により、

ハンドルだけで体重を支える事は無理。

だから、下りでもサドルに座っていたいし、ペダルも踏みたい。

そんな事でも、これを使って、大正解だった！！

欠点としては、”重さ”が気になるが、（本当に重いのだ・・・）

それ以上に良い事ばかりのスーパーギヤだ！

ＳＲサンツアー：ＳＰ１２ＮＣＸ（１０８００円）

 

④グリップ

これにも、大きく助けれた。

この平べったい物を使うことで、手に掛かる負担を大幅に軽減。

個人的には、丸い物が好きだったが、そんな事を言っていられず、急遽使用した。

使って大正解～！何度もハンドルから手が外れそうになったが、

このグリップに助けられたのだ。

「うあっ！左手が落ちそうです～～～～」でも、セーフ、セーフ！ふぅ～

もう戻れないな。このグリップ最高です。

 

⑤ブレーキ

ブレーキは、シマノＸＴＲ（ＢＬ－Ｍ９８７）を使用している。

以前は、ＢＬ－Ｍ３９５という、シマノの最下位グレードを使用していた・・・。

良い意味で、効かないブレーキが、扱い易く、

大変気に入っていたが、数日前に転倒し、破損。急遽交換したのだ。

最上級機種のＸＴＲは、見た目がカッコイイ！

でも、あえてサーボウエーブ機能を持たない、

シンプルな物をチョイス！（Ｍ３９５と同じ感覚です）

店長は、ブレーキングが下手である。その為、奥でグッと効くように調整している。

このレバーは、素直に反応するので、私は大変気に入っている。

残念ながら、レバーとシフターの位置関係が上手くいかないので、改造して使用中。

 

気力も、体力も、例年のパフォーマンスが出せない店長であったが

自転車以外にも、インナーウエアの性能や、専用シューズなどにより、

助けられたのではないかと思っています。

また、何種目も出ると、集中力も無くなり、嫌になる事があるが、

ドグマを駆る事による喜びが大きく、坂道も楽しく走れました。

もちろん、もっと早いライダーは沢山いるし、

２６インチの旧型バイクにも、ガンガン抜かれたが、・・・でも、それはそれ。

そんなことよりも、

”ライダーを思いっきり楽しませる！”という

最も大事な性能を発揮した、ドグマＸＣでした。

ドグマ、最高～！

 

ドグマＸＣ２９、試乗出来ます！

ぜひ、山道に持ち込んで試して下さい。感動ですよ～！

 

２０１５年には、ドグマ２９ｅｒはラインナップから外れました。（廃番です）

２７．５インチに進化いたします。

おそらく、新型の方が、何かと良いに決まっているはずですが、

今日の時点では、皆さんにお薦めしたいのは２９ｅｒ（２９インチ）

今ならば、メーカー在庫があります。

欲しい人は、急いで買ってしまおう！絶対後悔しないって。まちがいない。うん。