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ＧＩＡＮＴの”ＦＣＲゼロ”です！どーですか！カッコいいでしょう～。

空気を切り裂く、刀のようなフレームとホイールが特徴です。

もともと、「タイムトライアル」という競技のために生まれてきたバイクですので、

空気抵抗を極力避けるように考えられた訳ですね。

こんなぶっ飛んだバイクに、フラットハンドル付けて、

街乗り用に使用しちゃうんだから、ＧＩＡＮＴもやるじゃないかっ！

それだけ、このＦＣＲっていうバイクは特別で凄いのです。

この自転車を、通勤に使ったら・・・カッコいいじゃんね！

ＧＩＡＮＴ　ＦＣＲゼロ　１２６０００円　９．５ｋｇ

以前、紹介しましたロードレーサーのブレーキ（シフターＳＴＩ）にて、油圧ＤＩＳＣブレーキを操作できる部品パラボックス。
本体部分まではワイヤーで操作しますが、その先からＯＩＬで動くシステムです。このような感じで取り付けます。
気になる性能ですが、制動力は格段に違い、「ガツン！」とした効き具合のブレーキに変身します。

ブルホーンハンドルだぞ！カッコイイだろう～

ケーブルの取り回しが難しい、ブルホーンタイプでも、それなりの動きになります。
通常ブルホーンハンドルはケーブルを巻きこむと、構造上の相性から動きが悪くなる傾向があるのだ。そ・こ・で
今回は、ハンドル部とレバー内部を「タカヤマ必殺加工」を施し、ケーブルを完璧に隠し、動きも問題なくクリア！
この加工をすれば、ＯＩＬ・ＤＩＳＣで無くても、動きは良いはずなのだが、やはり取り付ける以上、完璧を目指したいのです。
「その部品の持つ最高性能を叩き出す！それがタカヤマチューンだ！」ｂｙ　よろしくメカドック・風見潤
もちろん普通の、ドロップハンドルであれば、まず問題ないはずだ。　　いかがだろうか？？？

シクロクロス車に、ＤＩＳＣブレーキの必要性はどこまであるのか？？？構造が複雑なＯＩＬのメリットは何なのか？？
良く出来た、カンチブレーキ（以前からあるタイプ）の方が、良いと言い切る人もいる。(・・・理由はともかく）
し・か・し・だ、「うおっ！おっもしろそう～！」という、純粋な素直さから出る「物欲」に意見を言われる覚えは無い。
趣味というものは、いや、商品開発というのは、全てそこから始まるのだから、この世に形として出したＴＲＰは凄い！
そして、誰よりも早く使ってみたいっていうユーザー様も、また凄い！

自転車のある生活を、応援します。

ドロップハンドル用ブレーキ＆シフトレバー”ＳＴＩ”に対応した油圧ＤＩＳＣブレーキシステムです。
ステムの下（フォークコラム部）に取り付け、ワイヤー引きのブレーキシステムを簡単に油圧式に出来る凄いパーツなのです！
シクロクロス車など、ＤＩＳＣブレーキ付きの自転車にいかがでしょうか？
「ＭＴＢをドロップハンドルにしたいけど、制動力が・・・」という心配も、これで簡単に解決出来る！
いかがでしょうか？？

ＴＲＰ　ＰＡＲＡＢＯＸ　３６８００円　　シマノ・カンパニョーロ・スラム　他対応
セット内容：本体＋前後キャリパー＋ＤＩＳＣ２枚

アンカー・ネオコットＣＲ－ＭＯバイクを完成させました。
赤いフレームと、白いパーツで、まるで”サンタクロース”みたいですね。（・・・そう思わないかい？）
「サンタ」と言えばクリスマスが近いですねえ～・・・なんだかワクワクします。
幼稚な店長の頭の中は、既に毎日♪クリスマスソングが♪ピーヒャララ～♪
そういえば、バブル時期と言われた２０年前は、１２月に入ると街はクリスマス色に装飾され、
テレビ画面からも「これでもかっ！」というくらい連続にＣＭが流れ、気がつけば頭の中が「赤・白・緑」に染まっちまう
くらい”クリスマス”が”ザ・クリスマス！”で凄かった気がしたのだが・・・。今はちょっと寂しいな・・・。
皆さんは、♪クリスマスソングは何が好きですか？？僕は清貴兄さんの”最後のホーリーナイト”が大好きです！（しみじみ）
ワムの”ラストクリスマス”のＰＶなんて１００回以上見たもの・・・。（今も好きで見てますが・・・）
・・・話をアンカーに戻して・・・
細いクロモリフレームにはシルバーカラーのパーツが似合う！そこでシマノ１０５コンポをチョイス！
店長の手組によるホイールは、アンブロッシオの軽量リム＋アルテグラのハブ仕様で、チューブラータイヤ仕様です！
ネオコットフレームとハイトの低いチューブラーリムの組み合わせは、抜群の相性で、素晴らしい乗り心地を約束します。
ぜひ、乗っていただきたいなあ～～見に来て下さい！！