長野県岡谷市タカヤマサイクル 自転車の販売から修理・メンテナンス、カスタムなどお任せ下さい。
今日は、ウエアの紹介です。
純粋な”サイクリング用ウエア”ですが、レーシングの香りは無いです。
荷物を積んだ自転車（ランドナーかな？）で、
少年が望遠鏡で、何か見てますね・・・。
星があるから、夜…という訳だな。
あっ！お月さまだ。（*^_^*）
「夜空にきらめく星を、眺める自転車少年・・・」
こんな純粋な心を、いつまでも持っていたいですね。=^_^=
まっ黒いウエアの中に、ドラマが描かれている事が、ナイスです。!(^^)!
袖口や、バックポケット部には、カラフルな配色もあって、センスが良いですね～。
シックなプリントジャージは、カジュアルな短パンや、Ｇパンでも良く似合う。
いや、むしろ、それの方がカッコイイかも・・・ね。
ゆとりのあるシルエットも、実に有難い。
Ｔシャツのような感覚で、日常の普段着としても使えそうだぞ。
販売価格：９８００円
ビンディングペダルのパイオニアである、ＬＯＯＫ。
シマノ（ＳＰＤ－ＳＬ）やＴＩＭＥなど、各社により、デザインは少しずつ違うが、
靴底に付ける部品＝三角形のクリートを、ペダル本体に咥える（はめ込む）、
この”仕組みとカタチ”は、全て「ＬＯＯＫデザイン」と言っていいだろう。
先駆者であるＬＯＯＫ社は、今も良い物を作ってます。
写真の”ＫＥＯ２”は、中堅グレードだが、
スプリングを採用しているため、
ビンディング力の強弱調整が出来る、優れ物だ。
上級のブレード（板バネ）タイプより、使い勝手は良いだろう。
例えば、レース時は強めの１５Ｎmでしっかりとホールドし、
休日のツーリング時は、９Ｎｍで、着脱をし易く（軽くして）おく。
つまり、幅広い使い方が出来るペダルが、ＫＥＯ２なのだ。
言い換えれば、「初心者からベテランまで、対応する」～という訳です。
ちなみに、上級グレードは、板バネタイプの為、
スプリングの強弱調整が出来ないのである。それはそれで、シンプルだし、
割り切った感じは、トッポい香りもするので、マニアには受けるが、
「自分の硬さ」が判らない人にとっては、難しい物である…とも言える。
そこで、
”調整が出来るメリットがある”これこそが、ＫＥＯ２としての使命なのだ。
回転部は、内側に大型シールドベアリング（丸い球が入っているもの）、
外側には、小型のニードルベアリング（円筒の形を並べたもの）を採用し、
回転部の滑らかさは、「実にお見事！」である。
ペダルという、構造的な事も考慮しつつ、
パワーの伝達効率と耐久性を高くしている事も、加えてお伝えしたいです。
装着感も軽く、カキ～ン♪と良い音がする。
小ぶりのデザインも、凄くカッコイイ～！
国内外、いろいろなブランドやメーカーの自転車があるし、
部品（コンポ）としてはカンパニョーロやシマノやスラム・・・などもある。
何を所有していても良いのだが、
「ペダルだけはＬＯＯＫが好きなんだよね・・・」
な～んて言ったら、カッコいいじゃないか！(^<^)
「ペダルの歴史に触れているのさ・・・」なんて台詞が、似合う…かな？（笑）
ＬＯＯＫ ＫＥＯ２ ＭＡＸ
重量 ２６０ｇ（左右セット）
販売価格１１０００円
老舗のイタリアン・ブランド ＧＩＯＳ
クラシックな雰囲気がいいのです。
上のパイプが、地面に対して水平でカッコいい！
細身のクロモリ（スチール）フレームが、新鮮ですなあ～。
袋状に作られたエンド部分も、個性的でナイスです！
クロモリ（スチール）を得意とする、ＧＩＯＳ。
「得意な科目をさらに伸ばす！」 ←この姿勢が良い。
ビジネスとしては、”隙間を埋める商品展開”こそが、大事とされているし、
ＧＩＯＳ社にしても、カーボンも、アルミもラインナップしている。
そーいう意味では、他社となんら変わりは無いのだが、
しかし、クロモリ（スチール）バイクの充実度は、高く濃い。
一度は乗っていただきたい、イタリアンバイクのＧＩＯＳです。
最先端のカーボンレーシングバイクとは異なり、
優雅に、大らかに、肩の荷をおろして、気持ち良く乗る事が出来る・・・。
もちろん、カーボンバイクでもアルミバイクでも、
楽しいサイクリングは出来るのだが、
スチール素材の持つ、吸い付き感と素直な乗り心地は、
競う事を忘れさせ、自分との対話を優先してしまうほどだ。
”シマノ１０５”という超真面目なコンポは、トラブルも、癖もなく 、
余計な心配事が無く、乗る事に集中出来るのも嬉しいじゃないか。
ハンドルバックにサンドイッチとホットコーヒーを入れて、
初夏の峠に出かけたい～。汗をかき、火照った体にもかかわらず、
温かいコーヒーが、やけに美味かったりするのだ。
谷間では、「ヤッホー」なんて叫んでみたりしてさっ！
時には、そんな、オールドなサイクリングを楽しみたいじゃないか。
ＦＥＬＬＥＯ １０５ １６８０００円
さて、
クロモリフレーム・・・。やっぱり良いのです。
現在、店長の乗っているロードバイクは、
旧型のクロモリバイク（仏・ジタン）に乗っているが、とても素直で良いのです。
しなりとか、振動吸収が・・・とか、そういう事もあるのでしょうけれど、
一文で言えば”素直さ”が、良いのです。
もちろん、最先端バイクに比べれば、見劣りもします。
数字的な性能を上げれば、どー考えても、低レベルです。
剛性も、加速も、重量も、・・・。
でも、そんな事、求めておりませんし、
今の私は、そもそも、最先端マシンから、少し遠ざかりたかったから、
クラシックなジタンに乗っているのです。（ちょっと、意味深・・・）
旧型の、８段ギヤのカンパニョーロは、癖が強いし、
シフターは、硬い鋼を押すような「バチンバチン」としたタッチで、
操作性は、とてつもなく”重くて渋い”のです。
アウター×ローは入らないし、変速のタイミングにも気を使います。
調整もこまめにしないと、いけませんし、いちいち、自己主張してきます。
でも、愉快です。（*^_^*）
私（店長）の心身が、枯れて来た？ ゆるい？ ぬるい？ 錆びて来た？
いえいえ、むしろ、走る事、自転車に乗っている事が、
楽しくて仕方がありません。かなり、前向きです・・・。＼(^o^)／
クラシックな物に触れると、”最先端の優秀さと有難さ”に気が付きます。
「再発見…とか、新鮮…とか、」そんな事じゃありません。
機械の、機械としたところが、感じるから良いんです。
機械の冷たさが、程よく馴染むから、気分が高まるのでしょう
「カッコつけたい自分から、カッコが付く自分になる」
これが目標でしたが、そんな事は、自分で確認出来る事じゃない。
だったら、
「いつでもカッコ良くを、カッコつけていく事が、良さそうだ！」
という言葉遊びのような、ボワ～んとした煙のような目標が出来たのだ。(^_-)-☆
自転車の主人公は、自分です。
自分を解き放せる為に、愉快な時間を過ごしたいのです。
だからと言って、偏った考えはありませんし、
クラシックなクロモリだけが良い訳ではありません。これは充分解っています。
今計画中の、カーボンフレーム＆オイルＤＩＳＣブレーキ＆電子式メカ”ＤＩ２”
この、次期ＮＥＷマイバイクを、どの方向へ発射させようか？ ・・・模索中です。
愉快な、最先端のカーボンバイクを作りたいですし、ご提案したいと思ってます。
「スペックや数字なんて、ただの飾りです！誰かさんには、それがわからんのです。」
媒体に惑わされず、焦らず、のんびり、自分を見つめて走りましょう。
高性能な折りたたみ自転車と言えば、
ＤＡＨＯＮ
このモデルは、ＨＯＲＩＺＥ（ホライズ）
ダホンのラインナップでは中堅的な位置ではあるが、
その性能と、ルックスは、ＴＯＰクラスで、最高にナイスなのだ。(^_-)-☆
直線的なデザインと、タイヤの太さ、実に男らしいではないかっ！
折りたたみの性能は抜群で、秒速でこのサイズにトランスフォームする・・・。
乗車時のポジションは、実に素晴らしく、
コンパクト自転車＆折りたたみ自転車とは思えないほど、安定性能が高い。
快走、快適、快感が得られる、スーパー自転車が、ＤＡＨＯＮホライズなのだ！
軽量なアルミの車体は持ち運び時にも、強力な武器となるはず。
あなたの生活に、ぜひ、「折りたたみ自転車」を取り入れてみて下さい。
行動範囲が、ぐっと広がるはずです。
優雅なサイクルライフを、おくりましょう～。
ＤＡＨＯＮ：ホライズ
重量：１２ｋｇ
販売価格：７９０００円
リアディレーラーです。（後ギヤの、チェーン脱線装置）
スポーツ用自転車の多くは、このような仕様になっています。
ここは、様々なデザインや、取り付け方法がありますが、
カゴ付きの、一般車でも、子供車でも、仕組みそのものは同じで、
ハンドル部のシフトレバーを動かすと、この機械（ディレーラー）が動くのだ。
自転車というものは、グイグイと体重をかけ、足を回して動かします・・・。
張っているチェーンを脱線させる訳だから、大きな力と負荷がかかるのです。
それをかろやかに、シュパッ・シュパッっと送り流すのが仕事！
ディレーラーって、凄い力持ちであり、テクニシャンなんですね～。!(^^)!
この変速機の仕組みと流れを、もう少し詳しく（簡単に？）言えば、
シフトレバーを１ｃｍ引けば、ワイヤーが１ｃｍ引かれ、脱線機が１ｃｍ動く のである。
※（１ｃｍは仮想数字です）
ここで注意したいのは、”各部が１ｃｍ動いているか？”という事。
①→②→③と伝達していくはずの能力が、もしも出来ないのであれば、
正確で気持ちの良い変速は不可能なのである・・・。
そこで、この点検や調整などをする”メンテナンス”が必要になる訳です。
とりあえず、上記の箇所が適切であれば、問題ないという事になる。
そう、「とりあえずは・・・。」
（後半に続く）
☆つぶやき・・・
最近、元ＳＭＡＰの木村拓哉さんのことが、どーこー言われているが、
私は、今もカッコ良く見えています・・・。
誰もがキャーキャー言っていた、人気絶頂期の頃より、
今の方が、ずっと良い感じの空気を漂わせていると思います。
メディアからは、悪者っぽいイメージばかりが聞こえてきますが、
私には、そんな言葉さえ、木村さんを引き出す♪ＢＧＭに感じ、
これからも、大活躍される姿を、想像せずにいられません。
木村拓哉さん・・・、やはり、違う世界の人だと思います。
（後半）
上記で例えた”１ｃｍ”ですが、この「正確な数字」という伝達は行われていても、
その伝達を発揮できない場合がある。
それは、取り付け部の歪みとたわみである！
この部分、（以前紹介したハンガー部）。
ここが弱いと、１ｃｍの信号が、誤った数字の信号になってしまうのである・・・。
いくら正確な数字を送っても、取り付け部がフラフラするのならば、
正確には受け止める事は出来ない・・・。
そこで、エンド部分の強化アップが大切になって来るのだ。
ＥＮＤ部分の強化アップパーツ
どんなに高価なディレーラーでも、取り付け部が弱ければ、ダメですね・・・。
特に、登り坂でギヤチェンジをする時（トルクをかけた状態でのギヤチェンジ）は、
”理論上”、上手く変速出来る訳が無いのだが、
”理屈”を通すならば、強化さえ施せば、素早いチェンジが可能になるのだ。
それが、このアイテムなのである！
商品名は”ディレーラーガード”と言い、変速機を外部から防ぐ役目があるのだが、
あえて名を変えるならば、
”ディレーラーストロンガー”と命名したいほど、サブ能力の方が勝っている。
当店では、隠れた名品です！
グランジ：Ｒ２ディレーラーガード
１８００円
※（自転車により、取り付けが不可能な場合もあります）
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今月に、”諏訪養護学校・高等部”主催の、校外バザーが行われるそうです。
お時間がある方は、ぜひお足を運んで下さいませ。
♥２月１０日 茅野駅前 ベルビア
♠２月１１日 茅野会場 メリーパーク
♠２月１１日 岡谷会場 レイクウォ―クＯＫＡＹＡ
