超軽量&超回転ホイール

新型”DURA-ACE”のホイールが入荷しました~!

 

フルカーボン(全部カーボン)のスーパーホイールだぜ。

持ってびっくり、軽くて浮き上がりそうだ~。(・・・ちょっと大げさ)

世界のシマノが誇る、最軽量ホイールがこれだ。(※1151g 前後セット)

見た目のパフォーマンスは、リムの高さ(低さ)から若干落ちるが、

装着してみるとその性能に驚く・・・。

横風には全く影響を受けず、(トラックが追い抜いた瞬間の風にも影響無し!)

加速が軽く(良く)、登り坂は、自転車が先に行ってしまうほどだ。(体感的)

また、振動吸収性能が、異時限的に違う。これは凄い事だ。

「石畳が、アスファルトに変わるって、こういう事なのかぁ?」と驚く・・・。

 

 

フリーハブボディ(ギヤを取り付ける場所=右側の溝がある部品です)がチタンなのだ。

 

回転部分は、”カップ&コーン”方式で、マニアの心をくすぐる。

他社に在りがちな、「工業型の、出来合いの高級ベアリングを採用~・・・

なんてものではなく、

”調整”と”定期的なメンテナンス”に手間の掛かる部品を使用している。

実際には、というか、構造的には

「どちらもベアリングを採用しているのだから、どっちでも良いじゃん!?」

と思う方々も居るだろう・・・。

ちなみに、私の使っているホイールは工業型ベアリング(調整不要)のものだ。

これはこれで、なかなか良いし、全く悪い所は無いのだが、

調整が出来ないっていうのは、ある意味面白くないのである・・・。

私(店長)は「メカ好き」ではあるが、

自分の物には、なるべく手をかけずに済まそうとしている。(-_-;)

だから、「メンテナンスフリー」とか、「アイデアで出来る手抜き整備」

自ら率先し、またそのようなマシンを所有する。

だが、趣味性としては、実にツマンナイ・・・。そうツマンナイのである。

メカニックが、「・・・ふむふむ・・・いや、違うな・・・おぉ!ここだ。この場所だっ!」と

グイースの量とネジを調整する事が(姿が)楽しいのである。

お客様を目の前にして、無言で(実際にはブツブツ言いながら)作業し、

「どーだー!」と最高の回転ホイールが完成した喜びは、格別なのである。

その作業を見ていたお客様が、

「うおおおおおおおおおおおおお~~~~~~」という言葉が口に出た瞬間、

「やったぜ、ベイビ~!」と心でガッツポーズをしてしまうのだ。

 

・・・調整1000回、指が折れても、スーパーホイールを作ってやるぜっ!

~~ 作業中の脳内BGM「♪野球狂の詩より 栄光の彼方へ」 ~~

http://www.youtube.com/watch?v=01gRtub-hsM

 

さて、

シマノのホイール、特にDURAーACEは

購入する販売店(メカニック)による大きく異なる。

メーカー出荷時点でも、かなり高性能である事は嘘ではないが、

もっともっと、その先がある事を知っていただきたい・・・。

価格以上のパフォーマンスと、喜びを

あなたが所有する期間

ず~っと感じ続ける事が出来るっ! 

ていうのは、凄いじゃないかっ!   それが、何年経とうが、

メカニックが責任を持って、喜びを倍に出せるモノ=価値。

それこそが、DURA-ACE だ。

 

あなたが信頼している(できる)メカニックを通した”DURA-ACEホイール”を、

ぜひ、味わって下さい・・・。

大地を切って、突っ走れ~!

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シマノ DURA-ACE  WH-9000-C24-TU

※24mmハイト チューブラー専用ホイール

価格:254600円(前後セット)

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アムロ:「24mmのホイールなんて、カッコ悪いな~。やっぱ35mmじゃないですか」

セイラ:「アムロ聞こえて?24mmの意味があるのよ。空気を切るだけではないの。

     そんな考え方では、シャアに勝てないわ」

ブライト:「シャアだ!シャアが24mmを付けているぞ。全艦総攻撃準備!」

シャア:「軽い・・・なんて軽いのだ・・・これでガンダムにも並ぶ事が出来る」

「♪ボッカ~ン~~~」 (シャアの横でミサイルが爆発し、モビルスーツが吹き飛ぶ)

シャア:「この爆風にも影響を受けんとは、やるな!24mmカーボン」

ラル:「シャア専用のホイールは、メカニックによりパワーアップされている。

      この現実が解るか? 小僧!名前が同じでも違うのだ。ガハハハ」

アムロ:「わあ~~ミサイルの振動も吸収しているのかぁ?わあ、は速い・・・」

セイラ:「今は逃げて。アムロと同じDURA-ACEでも、違うの。全く違うのよ」

ブライト:「ガンダムを収納する。急いでマグネットコーティングしたホイールに交換だ」

アムロ:「シャ、シャア~~~! (悔しがるアムロ)

ナレーター:ホイールの性能とメカニックのチューンナップにより、

       全てが違う事を知った少年達であった・・・

 

真っ暗くらすけ

今朝も寒くて、真っ暗だった・・・。意地で乗ってる(乗ってるだけ)店長です。

AM5時10分   真っ暗だ・・・何も見えない~。

ストロボを焚いて撮ると、こんな感じです。

 お月さまがカワイイです。=^_^=

まんまる満月もステキだが、店長個人的には、この形が大好きです。

BGM:「♪ムーンライトセレナーデ」 ※気持ちはアップテンポ

http://www.youtube.com/watch?v=JFJl_vJdga4

その昔、グレンミラーの”ムーンライトセレナーデ”のレコードLP版を、

45回転で聞くのが好きだったなあ~~。

アップテンポが「ザ・ジャス」って感じがしたんだよね。

※(LPは33回転で聞くのが正しいのです。)

 

この月を見ると”みかん飴”を思い出します。

みかんの味(風味?)がする、シンプルな飴だけど、それがまた美味いのだな。

変に、旨過ぎず、甘さの中に酸っぱさがあって、初恋の味だな・・・。

「恋も沢山したけれど、初恋だけは、していなかったなぁ・・・」

(言ってみたかっただけ・・・)

飴と言えば、皆さん何が好きですか?

ミルキー、ナッツボン、カティーサーク、グリコキャラメル、カンロ飴・・・

それなりに、美味しいし、また、それなりに思い出があるよね~。

(・・・何の話だったかな・・??? あっ、月でした。自転車でした。)

今朝は大好きな”みかん月”の下、爽快に、(実は寒さ耐久?)、

ブラックパール号にてサイクリング(本人はトレーニング)をした店長でした。

 (走行距離も時間も・・・夏場の半分ですけど・・・ナニか?)

サイクリング~!

お客様より、サイクリング時の写真をいただきました。

げげっ!雪ですよ・・・雪。  こういう季節なんですね~。(しみじみ・・・)

霧ヶ峰です。

良く見ると、飛行機(雲)が見えますね~。おや、富士山も見えますよ~~。

今シーズン最後の”霧ヶ峰アタック”は、さぞかし楽しかったでしょうね。

お疲れさまでした。

この地も、これからはウインターシーズンになり、スキーで賑やかになるのかな?

霧ヶ峰さん、今年も沢山の思い出と感動をありがとう。

また来年よろしくお願い致します。

 

DI2 新アルテグラ

シマノ社の誇る、電子式ギヤチェンジシステム”DI-2”

アルテグラも11スピードになって、新登場だ!

そこで、「早速、試乗車を準備~!」と言いたかったが、

組み立てる予定のフレームが、入荷せず、ご提案が遅れております。

ごめんなさい・・・。

そこで・・・

 こんなものを作ってみました (-_-;)

 

 

実際に触っていただけます・・・。

「♪ウイ~ン、ウイ~ン」という電子音(モーター音)と

各部品の動きが一目で理解できます。

この新型DI2を組み込んだマシン”流星号”は、12月に完成する予定です。

もちろん、試乗車ですから、無料にて乗車いただけます。

今しばらく、お待ち下さいませ。

それまで、 ↓ これを見て夢を膨らませて下さい!

こんな、すげーマシンに付けちゃうぞ~! わくわくだろ~?

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GIANT ”PROPEL” 動画サイト

http://www.youtube.com/watch?v=4Pf2Z_wHsxI

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シマノ NEWアルテグラ 6870”DI2” 11スピード

・DI2セット     127500円

・フルコンポセット 178500円

※(Fギヤ・クランク/キャリパー/チェーン/スプロケット 付き)

 

只今、DI2”発売記念キャンペーン 中~

取り付け料金・・・なんと0円  通常15000円  

※(12月末までの予約に限ります。)

 

ぜひ、ご利用下さいませ。

 

NEWカテゴリーバイク

GIANTから、新しいカテゴリーのクロスバイクが発表された。

 

 

「誰でも、どんな道でも・・・」をテーマに開発された”X-ROAD”シリーズ。

MTBの新基準である”27.5インチ”のタイヤを装着したクロスバイクです。

その名は”グラビエ”

※(MTBは、26・29インチがあり、その中間のものが27.5インチという訳です)

 

太めのタイヤが特徴です。道を選ばず、ガンガン走れるところが大きな魅力!

アスファルトの継ぎ目なんか気にしない!河原だって走っちゃう。

時には、マウンテンバイクのように、未舗装路を突き進むのも良いだろう!

エスケープの兄弟だけに、フレームの作りも美しい~!

 

なぜ、クロスバイクにも27.5インチが良いのか??

決して、「このサイズが流行だから~」というだけではないのです。

1:700×28Cとタイヤと直径がほぼ同じ。全長が同じ。(駐輪場問題)

2:直径が同じでも、ここまで太いタイヤを装着できる。

同社エスケープのように、27インチ(正しくは700C)で、

28mm幅(28C)のタイヤを付けた物は細身の為、軽快で、

スピードに乗って走る事が可能だが、”段差に弱い”のがホンネだ。

 

凸凹や段差に強い乗り物と言えばMTB。

この定番サイズ26インチでは直径が小さくタイヤが太い為、

”軽快さ”という意味では、太タイヤが”もっさり”として、マイナス面が出てしまう。

細いタイヤに交換すれば、軽快さは得られるが、直径が小さくなるので、

中高速走行には不利になる。丈夫過ぎる重いフレームもマイナス要素を持つ。

 

一方、27インチ(正しくは700C)のクロスバイクに

35~38mm幅以上のタイヤを付けた丈夫な自転車を選んでいたのも事実。

これはこれで決して悪くは無かったが、全長が長くなるし、重量も増えてしまう。

また様々な意味での取り回しに不自由していた人も居たはずだ。

(・・・例えば部屋の中や車のトランクに入れる時、あと5センチ、短ければなぁ~)

そこで、28mm幅と同じ直径の27.5インチが良いという事になる訳だ。

 

実際の走行感としては

「・・・・・?~良く解んな~い」(-_-;)

と感じた店長です。(なんて正直者)

でも、良い所が飛び抜けて見えなかったが、

悪いところを全く感じなかったのは凄い事です。(ここ大事!)

試乗車(借りもの)であった為、、激しい走行をしていないので、

”本来の突起した性能”を感じる事は出来なかったが、

歩道と車道の段差を斜めに進入しても、恐怖感を感じる事は無かったです。

また、良い意味での”中途半端な太さのタイヤ”が、

「乗り心地と安心感」を覚え、鼻歌が出るほど ふつーにサイクリング出来たぞ。

いや、この普通に乗れる事が、このグラビエのポテンシャルなのかもしれません。

・MTB規格の26インチ×1.5タイヤでは、振動吸収性能が低く

ガツガツして、またハンドリングもクイックになり過ぎて、私は嫌いでした。

・クロスバイク規格の700×38Cタイヤは、最高に良かったし、

店長の最も気に入っているサイズだが、全長が長く収納時などに不利・・・。

・27.5×1.5(グラビエ)は、同じ1.5幅だが、700×38Cに近い乗り心地で

実にご機嫌なタイヤである。

27.7インチは上記の2種類を足して割ったものであり、

「街乗りの道具&サイクリングの共」としては最適と言えるだろう・・・。

田んぼのあぜ道を走ったり、山道をゆっくり散策したり、

何かと使い易い一台です。いかがでしょうか??

 

GIANT GRAVIRE(グラビエ)

サイズ4種:370 430 465 500mm

カラー3種:キャンディレッド ホワイト ブラック

重量11・1kg(465mm)

価格:63000円 ※(税抜き)