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毎日、乗り込んでいます。そして、何となくですが、乗り方が分かってきました。
コツとしては、左右に体を振らないこと、美しいぺダリングというか、無駄な動きをしないこと、そして、
フロントフォークをリズミカルに叩きつける・・というかフォークのしなりを利用すること！
すると、加速装置が働き（実際には付いてはいないが）、一瞬にして景色が後ろへ吹っ飛んで行くのだ。
「硬い硬い・・・」という表現がいけなかった。　改めて言おう。
「シャキンとしている。」
そして、フロントフォークの性能の大切さを改めて知ったのでした・・・。

話は変わって、このRHM9に乗るようになってから、サイクリングの後、変な疲労を感じる・・・。
特に、集中力が切れると、疲れを覚える・・・。　なぜだ？？　バイクが悪いのか？？　いや違うっ！
常に「突っ走っている」から、疲れるだけなのだ。ただそれだけだったんですよ。
「アンカー最高峰のレーシングバイク。そいつをタラタラ走らせてはいけない！」と変な考えがいけなかった。
高山の走る特徴の３文字リズムも忘れていた。（♪○○○～～○○○～～）←これ大事！
いつもの走りを思い出し、リラックスして走ったら、やっぱり素敵！さらに良さが解ってきましたよ。ルンルン♪

話を戻して、フロントフォークの形状により　走りが変わるのはすごいことだと思う。
マウンテンバイクではサスペンションが変われば、性能が大きく変わることは知っている。
もちろんロードバイクの場合、バネが無い（動きが見えない）分、さらに研ぎ澄まされた性能が要求される。
フレームとフォークの相性の大切さは、知ってはいたが、感じたことは無かった・・・。
「奥が深い」というより、実に単純な事だと、初めて気がついた・・・。（今頃、気がつくな！）
・サドルに座ってのぺダリングで加速をする人にはストレートフォークが良い！
・立ち上がって、ペダルに体重を乗せて走る人にはベントフォークが良い！（店長タイプ）
あなたは、どちら派？？

またまた話は変わって、５５０ｍｍフレームを選択して良かった！剛性が体重移動を助けてくれてるのだ！
立ち上がった時の一瞬の「ふらつき」が無いのだ！　立ち上がる途中でもペダルを踏める！さすがレーシングバイクです！
（以前のバイクは、このふらつき感が、疲労の軽減につながっていた・・かどうかは分からないが、　好きだったんです。）

もっともっと、乗り込むぞ！

日が落ちると、やはり寒い・・・。マジに寒い・・・。そこで温かいウエアを着て、サイクリングを楽しむのだ。
夕暮れ時、早朝・・・やはり自転車は楽しいのです！（快適ウエアをぜひ購入して下さい！）
しかし、寒さ対策は万全としてもだ、周囲は真っ暗です。つまり「危ない」条件がそろっています・・・
ライトの点灯は当たり前だし、点滅照明は、もはや義務だと思う。
交差点では、必ず徐行（５キロ以下）もしくは一時停止をしましょう！
車の行き来の少ない交差点でも、必ず守って下さい！
事故が起きると「どちらかが悪い」という話になります・・・。そうなのだけれど、
自ら事故を起こさない努力をする事が大切なのだと思う。皆様にも胸に手を当てて、考えてもらいたい。

以前にも言いましたが、僕（店長）は早朝サイクリングを楽しんでいます。朝が好きです！
しかし、今の時期、朝５時３０分は真っ暗です。だから少し明るくなるのを待ってから出かけますが、
それでも暗い闇です。闇は怖いです。（お化けが出るからではありません）
今朝は３回も交通安全上の危ない経験をしました。
①自動車が路地から一時停止無しで飛び出してきました・・・。
②新聞配達員さんのバイクが急に曲がって、私の前をふさぎました・・・
③見通しの良い直線で、車に幅寄せされました・・・
１時間に３回もあると、「なんかイヤだな・・・」って考えちゃいます。でもこんな話は良くありますよね。

さてさて、ここで言いたい事というか、考えていただきたい事はですね、
これって全て、僕（自転車）の不注意なんですよね！
なぜ？自動車が出て来る事に気が付かなかったのだろう？？？
なぜ？新聞配達員さんの、バイクの動きを見ていなかったのだろう？？？
なぜ？幅寄せされる原因を先に読めなかったのだろう？？？

ほぼ毎日走っているコースなのに・・・慣れている自分が、注意を怠った結果がこれなのです。深く反省・・・。

明るい時期でも同じ事！道路は自分一人のものじゃない。とにかく気を付ける事が大切なのだ・・・。