長野県岡谷市タカヤマサイクル 自転車の販売から修理・メンテナンス、カスタムなどお任せ下さい。
最近の店長は、スポーツバイクに、”スポーツ”として乗っていない・・・？
ジーパンにトレーナーという普通の服装で、
ゆっくり、ゆっくりとペダルを回して、近所をフラフラ～しています。
速度で示せば、１５ｋｍ/ｈ程度でしょうか。すごく気持ちが良いです。
太陽があがります。全身に朝日を浴びて、元気を注入～！
コスモスもステキです。
♪脳内ＢＧＭ コスモス街道 ｂｙ狩人
太陽が・・・お日様が、美しく見える季節ですね・・・。
サイクリング途中にあるお寺様
入口に掲示してある、お言葉・・・。
暑さがない、穏やかなひと時。
一日をいっぱい生きた（活きた）人の心には、何か思い浮かぶこともあるのでしょう。
その日を振り返り、帰宅までに気持ちを整え、
「ただいま～！」と笑顔で玄関を開けたいものですね～。
夕暮れを感じる事が出来る”余裕”を持つ事が、大切だと、教えていただきました。
秋の夕暮れか・・・そういえば女性にフラれた時も、秋の夕暮れだったな～
涙で、夕日が沁みたぜ・・・(-_-;)
シンプルで使い易い、スポーツタイプ自転車の紹介です。
ブリヂストン・マークローザ（ホリゾンタル）
上パイプが水平なデザインが新鮮です。
つや消しのカーキ色が、なんともカッコイイ！
ドロヨケ、前キャリア、ランプが標準装備で、使い勝手が良いですね。
チェーンカバーが付いていますから、ズボンの裾が巻き込まないのもグッド！グッド！
このワイヤー・デザインもステキです。
ドロヨケも同色です。このセンスが素晴らしい～！
暗くなると、自動でライトＯＮ！ ＬＥＤランプで明るいぞ～！
ブレーキは、ゴムで挟むタイプでは無く、内装式を装備。
いやな「♪キーキー音」もせず、ふわりと効く感じが良いですね。
雨でも制動力が変わりませんし、とにかく安心です。
前ブレーキは、高級ロードバイクにも使われている”ツーピボットタイプ”を装着。
制動力と、剛性が全く違う！素晴らしいタッチで、ブレーキングが楽しい！
アルミのフレームに、外装７段変速機を装備。
パンクに強いタイヤとチューブ、お尻に優しい柔らかサドル。
前キャリアに、カゴを付ければ、買い物にも使い易い。（オプション２１９０円）
ガンガン走るスポーツ自転車ではないけれど、
”毎日使う自転車”として、お薦めしたいです。
１５～２０分以内の通勤、時々スワ湖を一周～なんて使い方には、まさにＢＥＳＴ！
７段変速を使えば、平地ではスイスイ～。
丘を越える程度の坂道なら、何の問題も無く走れちゃう。
メンテナンスはただ一つ、”タイヤの空気管理”だけだ。それ以外は何もない。
難しい話は、この自転車の前には無い。（後ろにも無い）
安全に気を付けて、乗ることだけだ。
高級ロードバイクとはまた別の世界の”楽しみと愉しみ”が、これには在る。
毎日を、軽快に！元気よく！
さあ！ペダルを漕いで前へ進もう～！サイクリングを癒楽としよう。
自転車のある生活を、始めましょう～。
ブリヂストン マークローザ ホリゾンタル
カラー４色：マットブラック/ネイビーブルー/レッド/マットカーキ
適正身長：１６２ｃｍ～
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/markrosa/horizontal.html?c=2
販売価格：４０７６２円
気軽に付き合える、スポーツ自転車・・いいですよね～。
ＧＩＡＮＴ ＡＮＹＲＯＡＤ（エニーロード）
デザインが美しく、実に個性的ですね。
きれいですね～。車体はアルミですけど、ここまで美しく処理が出来るんですよ～。
ぐっと下がったデザインの為、トップチューブ（上パイプ）が気にならないから、
抵抗無くスポーツ自転車と付き合っていただけると思います。（ここ大事！）
ワイヤーは、内装タイプだ。きれいですねえ～。（フルアウタータイプ）
ＤＩＳＣブレーキです。路面状況や天候に左右されず、安心の制動能を保てるのは、嬉しい。
オイルを使わず、ワイヤーで操作する所も、メンテナンスに優れて大歓迎だ。
ハンドルの形状は、”専用の物”を使用。（ショートリーチ&末広がり）
シフターは、シマノＳＴＩ。オリジナル補助ブレーキレバーも標準装備。
タイヤは３２ｍｍ幅（７００×３２Ｃ）を使用し、路面を選ばず走行が可能。
「誰でも、どんな道でも」をテーマに開発されたエニーロード。
ドロップハンドル仕様の自転車としては、最も扱い易く、フレンドリー。
ハンドル位置が高く（ロードレーサーに比べて１０センチ以上）
前傾姿勢に抵抗を思ったり、嫌うライダーにはお薦めしたいポジションです。
※（下げることも、もちろん可能です！）
凸凹道を走る事も出来るし、アスファルトの上を快適に走ることも出来る。
中途半端に見える（感じる）かもしれないが、
「春夏秋冬、いつでもどこでも、気軽にサイクリング」をするならば、
このような自転車もまた良いのであり、正しいのである。
デザインが個性的でカッコイイから
スラックスにジャケットという服装も似合うし、（通勤にもＯＫ！）
ジーパンにＴシャツ、短パンにアロハシャツなんていうにもバッチリだし、
真冬はモコモコした服装で、マフラーをなびかせて走っていても似合うし、
もちろん、レーシングウエアでびゅんびゅん走ったって、ＯＫだ！
ドロヨケやキャリア&バッグを付けて、旅行車として使うのも良いだろう。
そうだな～８０から１００キロ以内の温泉に一泊なんて、最高だろうな～。
これからの季節、落ち葉の道を、爽快に走るのなんて、絵になり過ぎるね。
ＧＩＡＮＴ：ＡＮＹＲＯＡＤ”１”
重量：１０.８ｋｇ
カラー：ブラック
販売価格：１３５０００円（税抜き）
「新品の自転車が調子悪いので見て下さい」との依頼。
”通信販売”にて購入したらしい。
「ほお～・・・・・。」
一級ブランドのロードバイクであるが、ギヤチェンジが調子悪いのである。
その他、ケーブルの長さも、ブレーキもハンドルヘッド部も、ほとんど悪い・・・。
結論から言うと、組み立てがダメなのです。
名ブランドだろうが、組み立てがダメなら・・・というか、
販売店が良くなければ（悪ければ）、残念だが、そんなもんである。
この内蔵ワイヤー・・・これが問題となっていた。見えないフレーム内部（中）では・・・
このようにワイヤーが絡まっている状態で組み立てられていたのです。
※（解り易いように再現してみました）
これでは、抵抗になって、まともにワイヤーは動きません。※（詳しくは省きます）
最近は、内装ワイヤーのフレームが多いので、こんな不具合が時々在ります・・・。
原因は判ってるけど、簡単に直せるかというと、実はそうでもないのだ。
”内装”＝見えないだけに、なんだかんだと手間が掛かってしまう。
結局、かなりの作業時間をかけて
何か所もの不具合箇所を直すための、”再組み立て”をしました。
これにより、一級ブランドに見合ったロードバイクに成りました～。(^_-)-☆
安心して楽しいサイクリングが出来るで事でしょう。
さてさて、（ここからが本題）
今回のロードレーサーに起きていた多くの不具合・・・
自転車メーカー（社）が、このような組み立てをしたのかどうかは判りません。
または、一級のメカニックが、あえて、このような仕組みにしたのかもしれませんし、
販売店（通販店）が、これが最高だと、セッティングしたのかもしれません。
「・・・・・。」
そんな事、どーでも良いけど、結果的には不具合が発生しているのが現実です。
さあ、どうしましょうか？？？
インナーガイド不良やライナーパイプの曲がり、今回のような内部の交差、
ケーブルの相性の悪さ、内部の抵抗、ワイヤーの曲がり・・・などなど、
実際に、メーカー出荷時点では頻繁にある事。
でも、そんな事、私達ショップから見たら、どうって事ないカスみたいなものだ。
ユーザー様に渡す前に直しておけば、それで良いし、第一見落とす訳が無い。
部品に不具合や不良があれば、交換すれば良い。
メーカーのアッセンブルであっても、ダメと思ったら、交換する（きちんとする）。
もしもそれらの不具合に対して、何の対策もせずにお客様に納車しているとすれば、
販売店として、”失格”という事になる。いや、ダメである。
もちろん、販売後（購入後）の不具合も出て来るだろうし、
時には作業や組み立てミスもあるかもしれない・・・が、
販売した以上、責任を持って、全力で対応するのが私達専門店。
逃げない、投げ出さない、最後までやりきる。それが大前提。
”顔の見える店”だからこそ、いかなる小さな事にでも耳を傾け、敏速に動くのです。
メーカー様がどうこう言おうが、ダメなものはダメ！何とかするのです。
２万円の一般車だろうが、１００万円の高級スポーツだろうが、
販売時、販売後の対応が、すごく大事だと考えています。
話を戻して、通販ショップや遠方の量販店で買った自転車に、
自分では何だか解らないような、不具合が出たらどうすれば良いのか・・・？
皆さんだったらどうしますか？
モンクの一つも言いたくなるような事もあるでしょう～
それだったら、購入した窓口にてその内容を伝えれば良いのではないだろうか？
もっと言うならば、
「あなたが買いたかったその購入店で相談すれば良い」だけの事では？
でも何か理由が在って、相談出来ない、返せない・・・。
価格が全てに見えてしまう傾向があるが、そういう買い物はもうやめませんか。
当店は、他店購入の自転車でも、修理などを受け付けております・・・。
ユーザー様が困っている以上、対応させていただきます。
しかし、
当店が販売したユーザー様と、全く同じサービスという訳ではありません。
「お金が無いので、自分で作業したいから、方法だけ詳しく教えて下さい」とか
「ちょっとサービス（無料）で見て下さい」とか、
他店購入者に言われる事が多いが、
それは、ちょっと応えられない事柄です・・・。
ユーザー様の事情は解るが、当店は”無料の便利屋”ではありません。
もちろん、お店を構えている以上、「望まれたら全力で応えるし、努力もする」が、
「望み方」も、考えてもらいたいものだと思ってます。
話は変わって～～
趣味の物は、「お話しが全て」です・・・。
お客様に合った商品を薦める話。
納車時には取扱説明の話。
調整が必要、修理が必要というアドバイス等の話。
走って感動した話。
転んで壊した悲しい話。
大会に出て頑張った話。
修理の仕方や、トラブル時の対処法などの話。ｅｔｃ ｅｔｃ・・・。
販売店もお客様も、対等に愉快に話をする環境が、最も大事だと考えてます。
趣味である自転車の事を、購入店の店主や店員さんに、気軽に聞ける事や、
話が出来る事、相談出来ることは、絶対に魅力だと思う訳です・・・。
自転車に限らず、クルマも家電も、日用品も、全てがそうだと思います。
今の時代、通販や大型量販店での購入は当然ですし、
そのものを否定している訳ではありません。良い事も沢山あるでしょう。
でも、あなたが何も知らない初心者ならば、
無理をして「高価な品を安く買うこと」だけに頭を使わず、
購入後のソフト面も考えてはいかがだろうか？
将来的には”競技”を考えているのならば、
レーシングのハード＆ソフト（機材と情報）の充実したショップでの購入が望ましいし、
ソロ（一人）でサイクリングを楽しむならば、競技の香りが無いショップが望ましいし、
カスタムや改造、自ら作業したり、眺めたりすることを楽しみたいのならば、
メカに強いショップが望ましいし、
商店街や大通りにあり、「空気入れて下さ～い。ブレーキ直して下さ~い」
なんて気楽に頼める感じのショップも良いし、
とにかく、何かあれば、「すぐに対応や相談をしてもらえるか？」
そこが大事だと思います。
実際には、「お付き合い」とか、「知り合い」とか、様々な事情はあるから、
お店選びっていうのは理想を言う様にはいかないが、
なるべくならば、『話せる店』での購入が望ましいでしょう。
それでも「通販や量販店が好き！」ならば、
それはそれで良いでしょうけどね・・・。
皆様の、自転車のある生活を応援します。
”愛の自転車伝道師” タカヤマサイクル店長：高山真
新型モデルが、続々と入荷中です。
今日ご紹介するのは、王者ピナレロのロードバイク２種。
”ＲＡＺＨＡ Ｋ”
ロングライドバイクの、エントリーモデル”ラズハ・ケー”
アシンメトリック（左右非対称）フレームを採用し、
コンポーネントは、新型シマノ１０５（１１速）をインストール。
快適性重視の設計で、体に優しいカーボンバイクです。
ＯＮＤＡフォークを採用せず、”振動吸収性能”だけに特化したバック三角が特徴。
直進安定性を重視したジオメトリー（スケルトン）から、
若干の後乗りポジションになる為、
「ガンガンとぺダルを踏むというより、クルクルと回す事に専念」するのが良さそうだ。
２０１５年のピナレロ”ＲＡＺＨＡ”は、２種類あります。
以前紹介しました、バックフォークがＯＮＤＡを採用したもの。
http://www.takayamacycle.com/?p=6181
そして今回紹介しているＫタイプ。
上級機種の”ＭＡＲＶＥＬ”や”ＲＯＫＨ”と同じモールド（型）を採用し、
カーボン素材を”ＵＤ”に変えただけの、
コストパフォーマンスの高いバイクがこの”ＲＡＺＨＡ”シリーズである。
同じ金額で、
①「ガンガン&ビュンビュン」のＲＡＺＨＡ。
②「クルクル&ロングライド」のＲＡＺＨＡ”Ｋ”を選ぶ事が出来る。
あなたはどちらだろうか？
ピナレロ：ＲＡＺＨＡ”Ｋ”
カラー：２種 ブラック&レッド /ホワイト
販売価格：２５３０００円（税抜き）
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”ＮＥＯＲ” アルミ&カーボンバックのハイブリッドモデル。
ＯＮＤＡフォークを採用し、”ピナレロ”だと一目で判るデザインが良いですね～！
近くで見ると、カーボンだと判ります。振動吸収性能に優れてます。
サドルは、オリジナルＭＯＳＴ製品。幅があり、柔らかいのが良い。ここ大事！
軽量アルミフレームに、前後カーボンフォーク（ＯＮＤＡデザイン）を採用した、
ベーシックモデル。
コンポーネントは、シマノＴＩＡＧＲＡ＋１０５シフターを採用した事で、
価格を抑えている・・・。マニアから見ると、見劣りするかもしれないが、
私としては、このコンポ（部品）の使い方は、決して悪くないと思っている。
いや、むしろ、入門機としては使い易く、様々なカスタムや改造にも対応し易い為、
実にお薦めしたい位置付けだ。
ピナレロと言えば、アシンメトリック＝左右非対称デザインのフレーム。
当然、このアルミバイクにも採用している。
ＢＢ部はイタリアン（ネジ切りタイプ）で、音鳴りなどが発生し難く、
着脱時のフレームへのダメージも無いので耐久性も高い。
ＵＣＩの認証も受けているので、登録レースにも使用可能なフレームです。
カーボンバイクが全盛の中、あえてコストの掛かる”接着工法”にて作られたＮＥＯＲ。
コストダウンと思われがちであるし、価格にしても、入門機としての位置付けになるが、
アルミとカーボンの２種のマテリアルにて作られたマシンを選ぶ事・・・
そんな、こだわりも、また良いではないだろうか。
ピナレロ：ＮＥＯＲ（ネオ）
カラー：２色 ブラック/ホワイト&レッド
販売価格：１９９０００円（税抜き）
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