アンカー ”RL8”入荷!

話題のニューモデル。アンカー”RL8”が入荷しました。

前作、”RFX8”の後継モデルになるのが、このバイク。

「しなやかに、かろやかに、サイクリングを楽しむ…」というコンセプトの、

”コンフォート・オンロードバイク”という、不安定(意味不明)であったものを、

現在では、その中心になるまでにした”実績ある優等生”であっただけに、

この新型は、どのような変身ぶりをしたのか、大いに気になるところです~。

進化に、期待しましょう!

他社に見られる、「取って付けたような一方的な考え方&コンセプト」バイクとは異なり、

アンカー8シリーズ(今機で3代目)は、何時でも”競技”を視野に入れているところが凄い。

同社、上級機種の”9カーボン”は、ガチガチバリバリのバイクで、とても神経質な性格である。

それはそれでは、「勝つための機材」なので、素晴らしいことなのだが・・・。

対して”8カーボン”は、フレームをしならせる事により得られる、

推進力と振動吸収性能も合わせ持っている。

しかも、軽量である為に、長距離走行やヒルクライム(登り坂)やトライアスロンなどの競技でも威力を発揮するのです。

反面、パワフルライダーが、ガツンと踏み込むと、一瞬のためらい(モタツキ)があると

言われるが、実際にはそんな事は無いし、あったとしても、全く気が付かない程度だ。

新型ストレート形状のフォークは、「この自転車に似合わないのでは?」と私は思うが

これは、メーカーの意図(厳密な設計)で出来あがったものだから、譲るとしよう…。

新型8=RL8は、「コンフォート&レーシングバイク」として間違いなく君臨するだろう。

フレームの大きな特徴としては、内蔵ワイヤーであるという事。

これはカッコイイ! ワイヤー受けが、なぜ今まで、この場所に無かったのだろう?と

思えるほどだ、これも、カーボンという「自由な設計が出来る素材」があってこそだろう。

このように、「クロスワイヤー処理」も可能だ。(ワイヤーはフレーム内で交差します。)

フレームにアウターケーブルが当らず、キズが付き難い事は、ありがたい。

Fディレーラーは、流行の”直付け”タイプに変更されている。

カーボンバイクにバンドタイプを巻く(付ける)のは、トルク管理が難しいので、

直付けは「親切で喜ばしい」けれど、個人的には「どうなの…これ?」という疑問が残る。

根元がグラグラして、変速性能に悪い影響が出やすいので、私は好きではない。

だが、アンカーは、さすがにジャパンブランド! ビシッとした剛性があるのだ!

煩い私(店長)も思わず、「良しっ!」と叫んでしまうほどだぞ。

 

新型アンカー”RL8” いかがだろうか??

実際に見て、触ってみて下さい。

何が良いのか、あなたの目で、見つけて下さい。

 

RL8:シマノ105仕様     :255000円

RL8:シマノアルテグラDI2仕様:340000円

RL8:シマノDURAーACE仕様:550000円