月別: 2018年10月

新しい、ロードレーサーをご提案いたします。

スコット、スピードスター（８５.０００円）

この金額で、内装ケーブルだ。

この”ブロンズカラー”が、シブイぜっ！　!(^^)!

ＳＣＯＴＴのイメージカラー”イエロー”が各部に配色され、地味なようで派手。

これこそ、大人のカラーリングと言えるだろう～。

 

この太刀を想わせるシルエットは、強さと怖さと怪しさを併せ持つ・・・。

競争機材である事を隠す（かくす）ように佇む、スピードスター　だ。

コンポネーンツは、シマノクラリス２×８段変速。

上級機には見劣りするが、使い勝手においては、申し分は無いっ！

坂道だって、バシバシ走れる。長い距離だって、へっちゃらで走っちゃうのだ。

誰かと競争する訳ではなく、”自分のサイクリング”を楽しむ方には、モーレツにお薦めしたい一台です。

さあ、落ち葉の上を走ってみよう！秋のど真ん中を、颯爽と走ろうぜ！

良い意味で、日が沈む時間が早くなった。夕焼けや星空の下を走れるという訳だ。

暖かい服装で、外へ飛び出そう！小さな冒険を、楽しもう～。

スコット：スピードスター

販売価格：８５.０００円

朝の諏訪湖は、気持ちが良いですね～！

春夏秋冬、いつでも違う顔をしている、素晴らしい場所だと思います。

お気に入りの場所を探して、愉快なサイクリングをしてみましょう～。

 

自転車は、”乗り物”です。外で使う乗り物です。決して”飾り物”ではありません。

乗れば、何かとあるものです。気持ちの良い景色や楽しい時間を過ごす事はもちろん、時にはトラブルもありますね・・・。うん。　それが、自転車という乗り物です！

当店では、こんな修理もします。

転んで、フォークが曲がった。（歪んだ。）　(>_<)

でも大丈夫！こんなふうに、シャキッと、直しちゃいます。(^_-)-☆

この修復は、技術者として、”堂々の作品”とも言える修理内容なのですが、実はこの修理、少し問題があります・・・。

カタチある物が、「曲がってしまった」　という事は、今は安全を考慮し”交換”しなければなりません。　これ、現代においては常識で正論なのです。

「直す・修正する」・・・これを、”技術力”（ぎじゅつりょく）だと学び、また実行している私は、ただの旧い人種なのでしょうな～。(^_^;)

今の時代です、「修正後の責任はどうするのか？」を問われる事もありますものね。そう考えれば、ヘタな事はしない方が、利口で賢いのでしょう・・・。

それでも、お客様の望みがそこ（修復）にあるならば、私は気張ってみたいと考えております。

そんな事で修理は、状況により、対応させていただきますので、お困りの方はご相談下さいませ。

気を付けて走っていても（使っていても）、大切にしていても、トラブルはあるものです。

何度も言いますが、自転車は、乗り物ですからっ！

サスペンションの、ネジ山修復（ヘリサート）だって、チョチョイのチョイです。

 

シンプルなパンク修理も、複雑な改造も、出来る限りの事は、お手伝いさせていただきます。

皆様はライダー。私はメカニック。お困りのことがございましたら、ご相談くださいませ。

ご依頼をお待ちしております。

”愛の自転車伝道師”　タカヤマサイクル店長・高山真

 

朝晩、涼しくなりましたね～・・・というより、本当に寒くなりました。(>_<)

今年の秋も、既に深いところまで来ているのかな？？

風邪などひかないように、暖かくしてお過ごしくださいませ。　=^_^=

 

さて、店長の愛車＝ロードレーサー　”ピナレロ”　を、少しだけ、カスタム（使い易く）しました。

なんと、”一本足スタンド”を付けちゃったぞ！。

「ロードレーサーに、スタンドなんて、ダサッ！、カッコワル～！」と言われそうだが、

とっても便利です。>^_^<

 

もう一箇所、こっそりカスタム（交換）していた所があります！

クランク長を、変えてみたのだ。

”１８０ｍｍ”という、長い物です。

一般的には、１７０ｍｍが、ひとつの基準ですから、１０ｍｍ長いという訳。

このクランクという部品は、身体に合わせる事で、効率の良い走りが出来るのだ。

例えば同じ人間ならば、短ければ、シャカシャカとペダルは回し易いが、力が入らない。

逆に長ければ、力が入るが、高速回転には不利になる。

違う例を上げれば、小さな歩幅で、トコトコと歩くか？、大きな歩幅でドンドン歩くか？この違いだと思っていただければ良いかと思います。

（これ以上の説明は、難しくなってくるので、スルーします。）

店長のライディングスタイルは、前乗りで、「ドカン・ドカン」と踏み下ろすスタイル。

流行りの？ペダル回転数（ケイデンス）を高くする事はせず、「マシンは踏み込んでこそ！」を貫く。(｀´）　前乗りは体重を下方向に落とし易い為（ペダルに乗せ易い為）、立ち漕ぎや、登り坂に強いフォームという訳。

そういう理由から、クランク長は１７５、または１７２.５ｍｍを使って来た。　（ちなみに、ＭＴＢは１７５ｍｍ）

しかし、なんだか、まだ窮屈というか、股関節が回りきらないような、そんな不満と違和感を、意識するようになった。

「もっと強く叩き付けたいっ！　ブン回したいっ！」という思いが日に日に強くなり、今回の交換に至った訳である・・・。

使ってみての、感想は、・・・・「予想的中～！」

大きな円運動を起こすことが出来るので、とにかく脚が伸びて気持ちがイイ。

体の各関節も、大きな動きをしているから、「全身を使ったなあ～」という気持ちにもなる。

もちろん、デメリットもある・・・。想像通り、「クルクル回せない」のです。

ペダルも地面に近づいたから、接触にも気を付けなくてはならないし・・・。

「いつもと違う、新たなぺダリング方法とフォームが必要になるなぁ・・・」と感じたのは事実です。(-_-)

しかし、それも乗り始めの１５分くらいで、１時間後には、慣れてしまった・・・。

元々、私は体が硬く、柔軟性が無いところに加え、始めて乗った日の気温は、峠で４℃という低温であったから、その寒さが体を硬直した為もあり、マイナス面をまともに感じたのだろう・・・と思われる。（・・・どうかな？）

とりあえず、速さの追求は、後回しにして、

長いクランク交換による運動効果と、内面的な気持ち（喜び）は、どこにあるのか？

じっくり、その効果と効能を探っていきたいと思います。

ひょっとして、近い将来、「長いクランクが速い！」となるのかも、しれませんヨ。

秋、真っ只中です。

元気良く、秋を探しに行きましょう～！

お薦め商品。ボトルゲージ

オフロード走行用に、開発された、メイドイン・ジャパンのボトルゲージだ。

独自のデザインが、ホールドする力を、増幅させている。

最近流行の、グラベルツーリングは、未舗装を走ることが大前提。当然　振動の多い悪路を走行すれば、ボトルが「ポロンッ」と落ちる事もある・・・。

このグラベル専用に開発されたボトルゲージは、そんな心配がないという訳だ。

飽きに来ない、針金タイプのデザイン・・・。落とさないというシンプルな目的。人や流行に流されずに、長く使えるもの。ＤＡＶＯＳ　グラベルゲージ　　「いいじゃないかっ！」

 

これは、ペダルを外側に出す、部品です。

普通は、こんな感じですよね～。

このアダプターを使うと、”２０ｍｍ”、外に出せるんです。

フレームのデザインにより、踵（かかと）が、フレーム（チェーンステー）に当たる時や、

シューズの内側が、クランクアームに当たる時など、とても便利な部品です。

人の体形や、癖（くせ）は、それぞれです。「あなたの走行やスタイル」において、少しでもマイナス面があるならば、こんな部品で、解決して行きましょう。

ペダルがしっかり踏めることは、自転車に乗る楽しみを、最大に引き出します！

”ＢＩＫＥＦＩＴ　２０ｍｍ　ペダルスペーサー”

ヒラメ、ポンプアダプター

空気入れの先端まで、こだわる貴方に、お薦めしたい、超マニアックな部品がこれです。

レバーの操作感覚が、とにかく気持ち良く、ハッキリした手応えに感動するでしょう！

ポンプは道具です！男としては”道具の使い方”が上手いヤツほど、カッコいいのだ。

空気入れを、もう一度、見つめ直しましょう。

もういっちょ、ポンプのヘッドをご紹介！

ミニベロなどの小径車にも使い易い、小型ポンプヘッドだ～！

仏・米　どちらにも対応し、使い方は、”１-２-３”のスリーステップで装着可能！

使い難い道具は、”使い易くする”・・・。　自分に合った部品をチョイスする事こそ、その人のセンスの良さが出るのだ。

 

自分が使う事。道具を使う事。それをもう一度、見つめていただきたい・・・。

スマホも…、包丁も…、クルマも…、歯磨きも…、

道具を上手く使いこなす事は、”良く生きている”という証拠です。(^_-)-☆

いよいよ、葉が色付いて来ましたね・・・（*^_^*）　秋を感じる、一瞬です。

寒さが肌に感じる季節です。風邪などひかないように、楽しい秋をお過ごしください。

 

 

お薦め商品

①　アナログ式・エアーゲージ

「僕にとって、タイヤの空気圧を計る事は、儀式なんだ・・・」。　

そんな言葉が、この計測器には似合うし、言ってみたいっ！　(｀´）

いや、実際「ビシッ！」っと針が動く様は、否応なしにカッコいいし、説得力もある。

店長も、３０年近く使い続けているが、今もピシッと、動いている。

（ガラスは割れているが、全く問題ない～！）

こちらのモデルは、低圧に特化した、計測器です。

ファットバイクや、マウンテンバイクなど、超低圧で設定したい時には、こちらの物を、お薦めします。

最高でも、３ｂａｒ。　ＭＴＢライダーの皆さん。ぜひ持っていて下さい。

オフロードを走行するには、ライディング・テクニックをはじめ、バイクの性能や、サスペンションのセッティングも大事なのだが、それ以上に、気配りたいのが、タイヤの空気圧です。　０．３ｂａｒ違うだけで、「おおお～！」＼(^o^)／　と感動するくらい違うのだ。

空気圧の管理、これこそが、皆様のできる最高のメンテナンスであり、最上級のチューニングなのです。

「何をいまさら・・・」ではあるが、基本に戻って、”空気圧力管理”を楽しもうではありませんかっ！

パナレーサー：　ＢＴＧ－Ｆ　タイヤゲージ

販売価格：２.８４８円

 

さて、話を飛躍させてしまうが、

「ロードレーサーは、１００ＰＳ＝７ｂａｒ以上」　誰が言ったか？？？、それが基準となっているが、私に言わせれば、そんな事、守らなくたっていい。事実、私（店長）は”７０ＰＳＩ＝５気圧”が好きで、使用しているし、それが良いという、答えを持っている・・・。

もちろん、タイヤメーカーは、指定空気圧を示している訳だし、その数字こそが、最高性能を出せる事は、間違いないのだろうが、人により、機材により、それは変わるのだと、大声で言いたい。

昨今の自転車部品（フレームやホイール、ハンドルなど）が良くも悪くも高性能になった。その高性能な物ばかりで集めた自転車は、どこかで”喧嘩”をし始める・・・。

ライディングスキルの高いプロライダーは、その喧嘩を上手く収めることが出来るので、マシンの”相乗効果”を、発揮できるのである。・・・しかし、私達一般ライダーは、どこまで機材と上手く付き合えているか、正直なところ、解らないのです・・・。

それを知るために、まずは体験していただきたいのが、”タイヤの空気圧を下げてみる事」。グリップ力も上がるし、乗り心地も良くなる。　　「リム打ちパンクが怖い？」　そんな事覚悟の上です！　走るためだけに生れて来たロードレーサー。その奥行きを知りたいじゃないか！　それに慣れてきたら、また、圧力を上げてみる。そこにまた、新たな発見があるだろう。

そんな事を言うと、変わり者扱いされてしまうが、自分の”好きな数字”と乗り方は、”自分で探す出す”しか、手段がないのです。だから、趣味はオモシロイのだ。

最近は、「失敗したくないから・・・」と、皆と同じ事や、誰かの言葉を頼りに、何かを決めている方々が多いが、型破りな考えと実践こそ、答えを出す近道でもある。

もちろん、基本に忠実である事は正論だが、間違いや失敗を知らずに、頭でっかちに語る事は、実に空しい。

 

夕焼けがきれいですね。秋を楽しんでまいりましょう。

脳内ＢＧＭ♪夕焼けの歌ｂｙマッチ