カテゴリー: お勧め商品

今日、紹介するのは、イタリアンブランド”ＧＩＯＳ”のスポーツ自転車。

細いパイプで作られた、スチール素材のロードバイク”ＦＥＬＬＥＯ”です。

手堅く、シマノ１０５コンポを採用。まじめです。

イタリアン・ブランド　”ＧＩＯＳ”　オリジナルのブルーが鮮やかだ。

伊太利のイメージカラー、”アズ―ロ”を思わせるね。

エンド部分は、袋状になっている。

私は、このデザインが大大好きです！　とにかく高級感がある。

深く伸びのある踏み心地は、さすがクロモリフレームだ。

ペダルのキックバックが気持ちが良いぞ！　一言でいえば「ヒュんっ」

うん。フニャっとした感じではなく、ググッとくる奥深さが、たまらなくイイ！

注目したい所はこの溶接部、ＴＩＧ溶接工法だ・・・。

旧い私は、クロモリフレームといえば、ついつい「美しいラグ」とか言ってしまうが、

http://www.takayamacycle.com/?p=7867　（過去の記事より）

そこにこだわらない・・というか、このＴＩＧの味と心意気が良いのだ。

 

この溶接の特徴は、接合箇所は波打つように、凸凹してしまう・・・。(>_<)

マウンテンバイクなどのワイルドな乗り物には、

これもまた雰囲気があり良いのだろうし、仲には、

「この美しい溶接ビード（溶接跡）が好き」という趣味人もいるのだが、

細身のシルエットと、独自の美しさを放つ、”イタリアンロード”としては、

溶接面のビートが気になる箇所ではある・・・。　そこで、

ＧＩＯＳは、その凸凹の波部を削り、さらに磨き上げる手法＝スムースウエルドを採用し、

ツルんとさせ、見た目をアップさせている訳だ。どーだっ！

こーいう事を、大きく評価したい！（美への追求）

 

店長個人的には、派手なモノや主張性が強いモノが好きだから、同じＧＩＯＳでいえば、

メッキのラグを採用した”コンパクトＰＲＯ”に心が奪われるのだが、

シックに乗るならば、この味がある”ＦＥＬＬＥＯ”も良い。（と思っている）

流行を追わない。気にしない。自身が愉しい自転車。

そんなもの（自転車）が欲しいのだ。

もしも、もう一人の自分が居るのならば・・・これを選ぶだろう。

洗いざらしのブルージーンズに、白いＴシャツ。

スニーカーとサングラスで、小粋に走りたい！

坂道は、降りて押したって構わない。無駄に頑張らない。

「えっ、カッコ悪いって？」・・・そうかもしれないが、

意地っ張りの性格は、この自転車の前では、出さない。隠しておく。

ツッパらない自分自身で居ようじゃないかっ！

 

堅くて、真面目なあなたに、ピッタリの優等生ロードバイク。

ＧＩＯＳ　”ＦＥＬＬＥＯ・１０５”　お薦めです。(^_-)-☆

 

ＧＩＯＳ　ＦＥＬＬＥＯ　１０５

コンポーネント　シマノ１０５

カラー　ＧＩＯＳブルー

サイズ４種類　４８０・５００・５２０・５４０ｍｍ

販売価格：１８９０００円

 

「　道（路面）なんて、選ばない・・・

　　　　気が向くままに、右へ左へ、その先へ・・・」

ＫＯＧＡの”クロスレーサー・グラベル”です。

太めのタイヤ（３８ｍｍ幅）を装着し、凸凹道でも走破が可能だ。

路面や天候の変化にも、安定した制動力を保つ、ＤＩＳＣブレーキが付く。

コンポ（パーツ）は、シマノ：クラリス２×８段仕様。

ドロヨケや、キャリアなどを装着し易いように、ネジ山（ダボ）が付いている事も嬉しい。

ＫＯＧＡの特徴として、カッコいいグラフィック＝模様がある。

ハンドルステムのデザインも、イカしている！「ヒュ～♪」

フロントフォークも、とにかく、いちいち、かっこいい！

「おお～ＯＨ～・・」

 

この自転車を前にして、競技的な話はやめよう。

乗ってオモシロイ。ペダルを踏みつけて走る事を愉快にする。これが”クロスレーサー”。

（名前がレーサーっていうのがひっかかるが、ここは触れずにスルーしよう・・・。）

砂利道だろうが、山道だろうが、田んぼのあぜ道だろうが、どこでも走破出来る事が、

この自転車に与えられた使命。

凸凹道がＯＫって言うんだから、道路に良くある”車道と歩道の段差”も問題ない。

つまりは当然、街乗りにもバッチリ使えちゃう～という訳だ。

純粋なレーサーに比べて、タイヤが太い分、無駄な神経は使わない所が良いね。

路面を選ばないという事は、クルマとの並走時も、

路肩走行（小石、ガラス破片など）が気にならないのは凄くイイ。

もちろん、最高速度と、絶対的な走行上の軽さ（体感的）は劣るが、

神経質にならないっていうのが、この自転車の最大の特徴！

 

そんな事で、

「ドロップハンドルのスポーツ自転車に乗ってみたいけど、色々な意味で不安だな～」

と思っている方には、このクロスレーサー・グラベルがお薦めだ。

 

さて、この自転車の提案としては、

ずばり、サイクリング

割れて荒れたアスファルトでも、安心して走れる太いタイヤ。

雨でも安定し効く、ＤＩＳＣブレーキ。

このクロスレーサーって、サイクリング車として、凄くいい機材なんだよね。！

まずは、前後左右にしっかりしたキャリアを装着。（ダボが在るってスバラシイ）

そこへ、サイドバックやパニアバックを付けて、現代版のランドナーとして使いたい。

当然、雨対策用に、しっかりとした前後のドロヨケも付けたいな。

ライトは、ガンガンに明るい物を選んでおこう。

サイクリングの目的は、「旧い道を走る」・・・これだけ。

この、「旧道」というワード・・・何かドラマチックな気がするのだぁ～。

そこに”旧いトンネル”なんてあれば、さらに気分が盛り上がる～！

トンネルってちょっと不気味・・・、真っ暗な闇に包まれたその中はどうなってるかな？

明るいライトが役に立つね。その先に何が在るのか？ワクワクドキドキだ。

旅は冒険。サイクリングは、少年期を思い出す最高のイベントなのです。

行った事のない場所に、自転車で行くっていうのが、オモシロイし愉快なのだな。

距離じゃない。時間じゃない。・・・数字で語る世界はここには無い。

帰りには、雨に降られてしまったら、さらに良い・・・。

雨が霧を呼び、風景が凝縮されて行く・・・。それがまた幻想的で良いんだな～。

何も考えず、ただ走る自分に、心底から笑えちゃうぞ！

 

時には、このようなサイクリングを楽しみたいものだ。

 

ＫＯＧＡ　クロスレーサー・グラベル

販売価格：１２４８００円

カラー　コガブルー

 

 

 

 

今日は、新種のサングラスの紹介です。

自転車用（スポーツ用）のサングラス・・・。どこが新種なの？？

上から見ると、こんな感じです・・・。　良く、良く見て下さい。

通常のサングラスとは異なる、大きなポイントが、２か所あります。

 

違い　その①　ノーズパットがありません。

違い　その②　頬骨で支える部品が付きます。（サイドパッド）

実際に、装着するとこんな感じです。（解り易くするために極端な角度にて撮影）

 

ノーズパットを無くす事で、鼻骨への圧迫感を排除し、解放感を実現した訳だ。

また、汗の流れも自然で、ノーズパッド部に溜まる事がないのが良い。（空気が流れる）

さらに、装着後の跡（痕）がない事も付加価値として捉えたい・・・。

テンプル（アーム部）と、サイドパッドはあらゆる角度に調整可能で、

顔の大きさに合わせて、締め付け（押さえ込み）が効く。

 

このサングラスの商品名は、”ＡirＦly”　エアフライ

キャッチコピーは

”　まるで掛けていないかのような、居次元のフィット感・・・”

「・・・。」　まあ、正直なところ、「掛けていないかのような～」はウソっぽいが、

ノーズパッドが無い事による、解放感とメリットは、確かにある！

 

実際に、レースの中盤などになると、ノーズパッド部は、汗の溜まり場になる。

時々、指を入れて、「ゴショゴショ」と拭いたり（掻いたり？）してるよね！(^_^;)

サングラスとは、「そういうものだ！」と思って来たが、

このサングラスは、その部分を改善した。またアイデアに、拍手を送りたい。

往来のような、耳と、鼻で固定する方が良いのか？

新しく提案された、耳と、頬骨とで固定する方が良いのか？

答えは、先になりそうだが、

このアイデアは、素直に素晴らしいと思う。

ぜひ、一度、店頭にて装着してみて下さい。

ご来店、お待ちしております。

 

ゴスペック　エアフライ　”ＡＦ－１０１　”

レンズ：ポリカーボネード

サイドパッド芯：チタニウム

テンプル芯：ステンレス

カラー：５色

販売価格：１４７５０円

http://www.zygospec.com/airfly.php

 

 

子供車もきちんと、ありますよ。

男の子に、大人気！ブリヂストン”ファニーキッズ”　１６インチ＆１８インチ

ポップなカラーリングが、カッコイイ～！

可愛い”ハッチ”　これも大人気～！

ハンドルグリップ（持つ所）は、極端に細く、握り易いのだ。

これをさらに、タカヤマチューンを施し、ブレーキのタッチは最高に、柔らかです❤

子供の手は、体は、とても小さいのです。※ぜひ、ここに注目して下さいませ。

 

♪ボウや～良い子だ、ネんねしな～・・・。

むか～し昔のことじゃったぁ～

ある家に、男の子が生まれたそうじゃ・・・

父親は、大そう喜んで、子供が３歳になった時に、自転車を買ってあげたとさ。

こだわって、選んだ物は、アメリカ製のメッキ調のピカピカ光ったＢＭＸ。１６インチ

子供は元気よく、走ってくれる・・・と思い込んではいたのじゃが、

まったく、前に進ませる事が出来ないのじゃった。

「うんしょ、うんしょ。ドカン♪・・・。もうイヤだよ。」(>_<)　子供

我が子は、運動神経が悪いのか？と悩んだ父親は、

何でも扱う”街の自転車屋”に相談に行き、その旨を店主に伝えたそうじゃ。

 

その夜、父親は、愕然として下を向いたまま飯も食わずにおった・・・。

「お前さん、どうしたんじゃ？」

『じ、実はなぁ～・・・』

 

数日後、庭には、別の自転車に乗った子供が、楽しそうに遊んでいたそうじゃ。

「おとうたん～すいすい、はしるね～ちゃんと、とまるね～たのしいね～」=^_^=

両親も子供の笑顔を見て、大層よろこんだとさ。

めでたし、めでたし。

”古今東西　昔ばなし”　空想物語：作　Ｍｒえむ

 

～～　解説　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

かわいい子供の為に、親が厳選し、見つけた自転車だったが、何かが良くなかった。

それは、選んだ（買ってあげた）事が悪いのでは無く、

選んだ物が、子供に合っていなかった・・・という話。

・太いハンドルグリップ・・・。

・回せない、重いギヤ・・・。

・渋いブレーキ・・・。

・高いイスの位置・・・。

全部がマイナス要素であった訳です。

アメリカ製の、ＣＰメッキのBMXはカッコいいですが、

子供に適切なサイズでは無かったという事です。

もちろん、販売している以上、乗れる人もいるんでしょう。

しかし、乗れない事があるということも、これまた事実。

実際に、自転車を買い変えたら、簡単に乗れたという結論が出ているのですから、

これが、答えなのです・・・。

 

この話、実は私（店長）の話です.(^_^;)

長男に、当時イケイケだった、アメリカンブランドの子供車を与えたんですが、

ぜんぜんダメダメで、適当な日本製を与えたら、ブンブン走っていました・・・。

外国製は、ＢＢハイトが高く、結果、イスの位置も高いため、

一人で乗り降りが困難であったし、コースターブレーキ仕様であった事もダメ。

「多少乗り難くても、我が子供は大丈夫！」と言って、カッコ良さを最優先！

これがダメだったと、深～く反省しました。

あの時以来、皆様には、同じ経験をさせまいと、

子供車には気を使い、販売や修理をしております。

 

「自分の子供には、他人とは違った珍しい物を！」という親の気持ちは解ります。

私もその一人ですから、本当にそう思います。(^_^;)

しかし、乗れなくては意味がない。しかも安全に、快適でないのなら、なおさらだ。

子供は何が良いのか？悪いのか？　解る訳がなく、与えられた物を使います。

だからこそ、大切な事を見落とさないようにしなければなりません・・・。

 

「子供はすぐに大きくなるから・・・」とか、

「良い悪いが解らないから、何でも良いんだ・・・」とか、

「安けれりゃ、良いじゃん！・・・」とか、

それもご意見であり、お考えである事は、解ります。

け・ど・ね・・・。

 

タカヤマサイクルは、これからも、安全と乗り易さの追求をします。

 

カーボン製品を扱う日本のブランド”ＢＯＭＡ”社から発売中の、

ロードバイク用、高級・カーボンホイールです。

ＴＨ－９Ｗ　クリンチャー（ＷＯ）

チューブを入れる、普通のタイプ。一般的には、こちらの方が使い易いかも。

この度、マイナーチェンジをしました。ＮＥＷモデルという訳です。

ハブとスポークが黒色になり、精悍になった。（色だけの変更ですよ。）

リムのハイト（高さ）は、前が３８ｍｍ　後が５０ｍｍ

リム幅は、２１ｍｍ

スポークは金属製品を使っている為、信頼度が極めて高い！（ここ大事）

テンションが効いているから、カッチリしたホイールに仕上がっているという訳だ。

フリーボディー（パチパチ音がする部品）のツメは３枚。ノッチ数は２４。

べアリングは、日本製の超高精度カートリッジ式を使用。

分解は極めて簡単。その為、メンテナンスはラクラクです。

 

クルクル回る。とにかく回るのが、ボーマ。ハブの工作制度が良いのだろう。

フリーボディの逆回転時の抵抗も、まったく問題無い。

”高級”と言われている老舗ブランドや、最近の新しいメーカーのホイールなど、

この逆回転時にチェーンがたるむほど回転が重い（渋い）ものが多い中、

ボーマのハブ（ボディ）は、素晴らしい性能を誇る！

先にも言ったが、ベアリングはカートリッジ式を採用している事も注目。

シマノや、カンパニョーロなどに見られる、”カップ＆コーン”式（調整式）の方が、

メカニックの性能差が出るので、技術自慢の店長的にはオモシロイのだが、

一般ユーザー様から見た場合、安定した性能というのは、それはそれで良いのだ。

 

店長自身が使っているホイールも、同社ＢＯＭＡのカーボンホイール。

チューブラー（のり付けタイヤ）仕様で、かれこれ６年間使っている。

カーボンホイールとい言えば、

「熱に弱い…だから下りに注意…。結果、カーボンは弱い…」など、

いろいろ言われているが、一度も、大きなトラブルに出会った事は無い。

峠道で、積極的にブレーキを繰り返し、または引き摺り、

過酷な条件になるように使用してみたが、熱による変形も無く、

また、ブレーキも一定の制動力を保つし、全く問題は無い。

少しでも変な事があったら、「ボーマにモンクを言ってやろう～(-_-メ)」と

悪の心で企んでいたが、悔しいけど、何も起きずに今に至っている・・・。

パンクをしたまま、霧ヶ峰から帰って来た事もあるが、

ホイールが痛む事も無く、スポークの緩みすら無い。

つぶれたタイヤの「♪ガタンガタン」の振動で、歪むか傷むかと不安もあったが、

まったく問題無かった。

http://www.takayamacycle.com/?p=460　←（過去の記事より）

少なくとも、ＢＯＭＡホイールを使う限り、

世間の言う、“弱い”というキーワードは、一つも感じた事は無いです。

もちろん、高価な商品だけに「デリケートなモノ」という認識が、頭の隅にあるけど、

必要以上に、神経質になった事は、一度も無い。

 

最高峰のカーボン技術を持つＢＯＭＡ社の放つ、スーパーホイール！

この一品をお薦めしたい。いかがだろうか？

 

春です。ここで一発、良いホイールを購入し、気分を一新。

”山道の王者”を目指そうぜ～。　　・・・なんちゃってネ　(^_^）

 

ＢＯＭＡ：ＴＨ－９Ｗ　クリンチャー（ＷＯ）

重量：前後セット　１６５０ｇ

ーボディ：シマノ　８・９・１０・１１速対応

販売価格：１５３０００円　（専用ブレーキシュー付き）

 

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営業時間が夏時間になりました。

ＡＭ８：００～ＰＭ８：００（２０：００）

会社帰りにごゆっくり、ご来店下さいませ。

 

※通学・通勤用自転車　ＳＡＬＥ中です。

ご利用下さいませ。