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ホイール

フルクラムから、素晴らしいホイールが発売されました。

RACING ZERO CMPTZN DB

（レーシング・ゼロ　コンペッティツィオーネ 　DB）

回転部は　ＣＵＬＴ（カルト）ベアリングを採用し、究極の回転性能を誇る！

レーシングゼロと言えば、”レッドカスタム”が話題になる等、

皆様も見たこと（聞いた事）が、あるかも？しれませんね。

リムもスポークも全てアルミ製で作られる、強度抜群のホイールなのです。

 

その”レーシング・ゼロ”シリーズに、今期は、

コンペッティツィオーネ DB（ディスクブレーキ専用） が追加されました。

赤とは真逆の黒いクールなデザインが特徴の、コンペッティツィオーネ DB

どんな自転車にも、必ず似合うはずだ。

φ１２ｍｍアクスル＋ディスクブレーキ専用。

ハブ本体はカーボン。フランジ部は強度抜群のアルミ製。

スポークもアルミ製で、引っ張り強度が高く、ホイールの剛性はＴＯＰクラスだ。

回転部は、スタンダードなカップ＆コーンという、調整式を採用。

全て分解でき、ベアリングの球まで判る構造は、素晴らしいと思う。

レーシング・ゼロ　は、「強度、耐久性、整備性」　全てにおいて、

最高のホイールです。

アルミという金属から放たれる、冷たさと鋭気も、魅力的です。

”質”と”らしさ”を求める方に、お薦めしたいレーシングゼロです。

 

レーシング・ゼロ　コンペッティツィオーネ 　DB

７００Ｃ　ロード＆グラベル＆シクロ＆クロス

ＤＩＳＣブレーキ専用　φ１２ｍｍアクスル専用

重量：１５７０ｇ（ペア）

販売価格　１６３.０００円（シマノＨＧ/カンパニョーロ）

　　　　　１６４.０００円（スラムＸＤＲ）

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年末年始の営業

年内は、１２月３１日（火）　１２時まで営業します。

年始は、１月４日（土）　より営業します。

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朝・あさ・ＡＳＡ

寒いけど…朝は気持ちいいです！

もう少しで、太陽が昇ります…。

諏訪湖が少しずつ、オレンジ色に変わって行きます。

この瞬間、この時間の流れ、大好きです！>^_^<

なんとも言えない高揚感と期待感。それこそが、朝ですっ！

「みんな付いてこい！。それそれ～。まってよ～」(=^・^=)

湖面を泳ぐカモも、とても楽しそうでしたよ～。

 

今週は、クリスマスですね。

皆さんパーティーとかあるのかな？　いいなあ～。

楽しいクリスマスをお過ごしくださいませ。

♪♪今日のクリマスソング♪

” クリスマスなんて大嫌い！なんちゃって”　ｂｙクレイジーケンバンド

 

 

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続・続分解の話

またまた、分解の話です。

後車輪には、多段のギヤが付いています。（参考写真）

このギヤを外すと、こんな感じになっています。（参考写真）

取り外して、回転部をチェックすると「アチャチャ～(>_<)」

 

・・・という訳で、（どういうわけで？）

今日は、このギザギザ部品＝”フリーボディ”の分解のお話です。

この中には、外ベアリング＋シム＋内ベアリングという３つの部品がある。

※（写真は、外ベアリングとシムを外した状態）

（全部バラした状態）

今回の、回転部の不具合は、このベアリングのトラブルにより、

回転性能（能力）が低下してしまった。という訳。

新品のベアリングに交換し、修復は完了～！(^。^)y

～～　意外と気が付かないフリーボディのトラブル～～

ラチェット（爪）の部分に、オイルやグリースを塗布する事をしても、

内部のベアリングを見る事は、なかなか出来ないものだ。

しかも、目で見ても判んないし、本来の性能がどういうものなのか？

ホイールメーカー（部品メーカー）により、様々だから悩む。(>_<)

いずれにせよ、どんな種類のものあっても、

写真のように、自分の指を入れて、感覚で確認するしかないのです。

実にアナログですが、最も正確な手段です。>^_^<

 

定期点検と、オーバーホールの必要性を感じて下さいませ。

 

オーバーホール、随時受付中～！

汚れた自転車も、ピッカピカに仕上げます。

作業料金：２５.０００円～

分解、洗浄、グリースアップ、ワイヤー交換　込み

「ご依頼を、お待ちしております。」店長

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後わずか…

今年も後わずか　元気に参りましょう。

シーズンオフになり、オーバーホールも徐々に多くなって来ました。

旧いサスペンション…。中身はボロボロ。(>_<)　(>_<)

細かい所まで、チェック＆チェック！　(^_-)-☆

 

皆様も、愛車のメンテナンスをしませんか？

ご依頼を、お待ちしております。

何かと忙しい１２月。まずは一呼吸・・・。「ふう～。」

慌てず、落ち着いてお過ごし下さい。

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続・分解の話。

続・分解の話　です。

これは後輪に付いている、回転部品＝”フリーボディ”です。

逆回転させると、♪パチパチと音がする所ね。♪♪♪(^<^)♪♪♪

あれれ～・・・油分が無くなり、乾いておりますね～。

こうなると、回転性能の低下だけではなく、嫌な金属音がしたり、

踏み込んだ時の異音が出たりと、悪い事だらけになってしまいます。

ホイールの種類により、構造は様々ですが、

この部分はこまめにチェックし、適正なメンテナンスをしましょう！

ＤＩＳＣブレーキのオイル（ＤＯＴ４）です。

これは２年ほど使用したもので、少し黄色く濁っております。

これは新しいオイル。透明度が違いますね。

定期的な交換をする事で、ブレーキ本来の性能を保つことが出来ます。

レバーの戻りが遅い。タッチが悪い。などは要注意ですぞ。(+_+)

「なんか変だな？」と思ったら、ショップへＧＯ！

リアサスペンション付きのＭＴＢの場合

各関節には、カートリッジ式のベアリングが使用されている物が多い。

普通に動いているように見えるし、乗っていても何も不具合は感じない。

しかし、サスユニットを外し、各部の動きを確認してみると、

どこかで嫌な感じと、変な音がする・・・。(+_+)

そこで取り外してみたら、「ありゃありゃ～～～」

なんと、内部にあるベアリングに割れがありました。

※（取り外し作業中に、完全に破断してしまった。）(>_<)

これは、二重構造で、奥の奥にある為、なかなか気が付かないのである。

分解し、指を入れて、じっくり触ってみないと、判らないのだ。

可動部分物ですし、使っていれば破損もある。そういうものです。

こちらも似たような状況。

中央のベアリングに「コリッ♪」という音と嫌な感触がありました。

そこで、ベアリングを外し、洗浄したみたら・・・アレレ？直ってしまった。

原因は、小さなゴミだったのかな？何だろう　(^_^;)？

問題が無いのだから、交換の必要はありません。

使えるものは、使いましょう～！

内部にグリースを注入し再使用する事に決定。(=^・^=)

 

※ＢＢ３０・・・ここは定期的なメンテが必要ですぞ。

剛性も、軽さも、構造もシンプルで、機能的にはスバラシイＢＢ３０。

ただ、どうしても、メンテナンス（確認）を頻繁にする必要がある・・・。

レーシングバイクとして見れば、けっして悪いものではないし、

別の意味で”良く似合う”とも言える。（憎いヤツだ！）

悪い所も解っているが、それ以上に、極めて優れているのが”ＢＢ３０”。

 

各自転車や部品の弱点を見極め、その上でメリットとデメリットを知り、

メリットが勝てば、使い続けることを良いとし、

ダメならば、交換や買い替えを薦める事になる・・・。

私はメカニックですが、リアルに走っているライダーでもあります。

だからこそ、気が付く様々な事。　表も内も、映っています。

情熱のオーバーホール、随時受付中です。

どうぞ、ご利用下さいませ。

何かと忙しい１２月です。落ち着いて行動してまいりましょう！

お風邪などひかないように、ご注意くださいませ。

クリスマスが近いですね！楽しいお時間をお過ごし下さい。