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毎日の通勤を、ラクに楽しく走りたいのならば、これはお勧めだ！

ブリヂストン社の”リアルストリーム”　　ＭＴＢ型の電動アシスト自転車です。

 

内装８段変速機を搭載！

一般的なスポーツ車に使われている「ガシャガシャした外装変速機」ではなく、

実にスマートなデザインはベリ～グッド！

性能的にもこの自転車には良くマッチされているし、チェーンが外れるなんてトラブルは、

ぜったいに無いのだ。８段だぜ！８段！！すげーよね！

 

液晶のモニターで、様々な情報を入手出来るのだ。速度や電池残量は当然だが、

残りアシスト計算機能（現在のバッテリー残量で、あとどのくらい走れるのか？）とか、

消費カロリー計算機能（ダイエットには最適だ！）が付いている。

スーパースポーツ自転車だから、強力なブレーキも必要～！ＤＩＳＣブレーキが付いている。

バッテリーは、”８．９Ａｈ”のビックな容量を持つ。大パワーで走るのだ！

 

アシスト力は、「パワー・ノーマル・エコ」と３段階も切り替えが可能。

平坦な道は、電源を切って、８段変速機のみで走行・・・。

向かい風や坂道では手元電源を入れてノーマルモードで軽く「鼻歌走行」～。

ここ一番に激走したい時には、パワーモードで、ギュ～ンと加速！

時速２４キロキープで坂道を登るのだ！

（なんと、あの水月園の激坂→１７％を速度維持したまま走行可。加速でイスからお尻が落ちるぜ）

急加速を必要としない”長距離サイクリング”はエコモードでバッテリーの消耗を防ぐ事に専念・・・。

どうだです。楽しそうでしょっ！

 

アシスト車で、スポーツなんて、意味が無いとか、ナンセンスとか言う人も居るが、それは違う。

体を動かす事がスポーツですから、これはこれで良い選択だと思います。

普段は全く運動をしない方でも、楽しいサイクリングを約束してくれるのです。

 

毎日の通勤・・・と考えると、嫌な坂道や、気分の乗らない時や、体力消耗（疲れ）など

あらゆる悪い条件が付いてきます・・・。そんな時、この夢のハイパワー車で走れるならば、

楽しいに決まっています！

体力が無いのに無理をして、ロードレーサーやクロスバイクで通勤するよりもずっと良いです。

 

ガソリン代金・・・体力向上・・・等の理由で、車から自転車に切り替える人は多いけど、

「続かない～」と聞きます。続ける事が、エコであり、乗り続けるから良いのです。

あなたにアシスト＝リアルストリーム　いかがだろうか？

 

ブリヂストン　リアルストリーム

カラー：４色　マットブラック/カーキ/シルバー/イエロー

価格　１５１８００円

走行距離　エコモード時＝５２キロ　ノーマル時＝４０キロ　ハイパワー時＝３４キロ

 

ＢＯＭＡ社から、カッコイイ～ロードレーサー用ホイールが登場したぞ！

カーボンスパイダーアーム（スポーク部）を使用した、チューブラータイヤ専用ホイールです。

重量は前後セットで１２００ｇ。リムハイト（高さ）は４５ｍｍと大迫力なのだ。

リム幅は２５ｍｍというワイドサイズが採用され、新しい時代の到来を告げる”新規格”である。

昨今流行しつつある、ちょっと太めのタイヤに対応してきたということだ。

実際、海外のレース事情でも、２５Ｃとか２６Ｃの物が多く使われているらしいからね。

なんと２８Ｃを使う、ライダーも居るんだってさ！すげー話だな。

「タイヤは細ければ軽くて速い・・・」という思い込んでいた私には、

「はああ～～ナニ言ってるの？！」

なのだが、考えてみれば、車輪の口径が大きくなれば、転がる時の抵抗も無くなるし

グリップ（パワーロスが無い）も良くなる訳だ。コーナリングも安心して突っ込めるのだな。

えっ？まてよ・・・んんン？？これって、オイラがやってる事じゃん！！

昨年まで乗っていたアンカーＲＨＭ９に乗っていた頃、２７Ｃのチューブラータイヤを付けていた。

http://www.takayamacycle.com/?p=615

もちろん、性能アップの為では無く、”振動吸収性能”の為だけに付けていたのだが、

とにかく、悪い事は、何もなかったし、格段に楽しくなった。

この流行を先読みしていたのだ！あっははは。やるな！店長。　←（・・・単なる偶然じゃんっ！）

という事で、～～～ワイドタイヤに対応する、新しいホイール入荷のお話でした。

 

ＢＯＭＡ　　ＴＨーＷ４５ＣＳＰ

チューブラータイヤ専用

重量　１２００ｇ

価格　１９９５００円

 

ＫＯＯＦＵ　（コーフー）ブランドのヘルメットが、デビュー。

素晴らしい、デザインです！　死角が全く無いほど、美しいシルエットだ。

 

ヘルメットのテーマは”風”。　「風をいつでも感じてもらいたい・・・」という事だ。

光風…かぜをてらす～　香風…かぜをかおる～　好風…かぜをこのむ～　幸風…かぜをねがう～

効風…かぜをみる～　交風…かぜをいきかう～　考風…かぜをおもう～

風を楽しむ 　　　　　・・・そんな感じのコンセプトなのだ。

 

さて、被り心地は・・・　ベリ～グッド！！　

悔しいが、ここまでフィットするものは、「他には無いっ！」・・・と私は思う。

さすが、アジアンフィッティング。円い頭には最高のデザインだな～。

後頭部をサポートするアジャスターは、「包まれる感じ」があって良い。

消臭ストラップや、ストラップ調整が簡単＆軽量の”アジャストロック”を採用。

付属されているインナーパッドは３種類。

（ノーマルタイプ　＋　虫の侵入を防ぐネットタイプ　＋　冬用の防風タイプ）

プレミアムなアイテム（ヘルメット）、いかがだろうか？

 

ＫＯＯＦＵ　ＷＧ－１

重量：（公表なし）　　※・・・２００ｇくらいかな？

価格：２４１５０円

サイズ：４種類　Ｘ/Ｓ　Ｓ/Ｍ　Ｌ　ＸＬ/ＸＸＬ

カラー：６色　ＧＲホワイト　ＧＲブラック　レッド＆ホワイト

マットブラック＆レッド　ブルーガンメタ　イエロー＆レッド

お待たせしました！　リッチーの新作フレームが、入荷しました。

♪じゃーん！　２７．５インチ（タイヤサイズ）という、絶妙なバランスを持った

リッチーブランド最新作のマウンテンバイクだぞ～。

 

一目で、リッチーと解る、カラーリング。

先にも言いましたが、新規格（基準）の６５０ｂ（２７．５インチ）を採用したＭＴＢなのだ。

とはいうものの、・・・実は、

リッチーとしては２作目にあたる６５０ｂなのだ・・・？？？

１作目の誕生は１９７７年　・・・

「これこそが理想さ！・・・」というアイデアをトムリッチーは理論として、

きちんと設計し、描きいていたことは実に素晴らしいのであります。

そして、時が流れ、沈黙を破って、世に放たれたマシンが

この”Ｐー６５０ｂ”なのだ。

 

「はあ～？他社ブランドが先に売り出したんじゃん。ナニ言ってるの？

最近、流行っているから、リッチーも販売したんじゃん。後発じゃんかよ！」

・・・確かに。そう言う方も多いと思います。

しかし、このミドルクラスのアドバンテージを、既に３０年以上前に見抜いて、

トム・リッチーは設計していたのです。

６５０ｂというサイズを時代が受け入れたのか？、単なる偶然なのか？

・・・という疑問を感じるも、やはりこの重みとロマンは心を打つ何かがあります。

皆様には、ぜひ、ＭＴＢ誕生のキーパーソン”トム・リッチー”のアイデアを

「認める」証人であってほしいと思います・・・。

 

と、まあ、熱く語ってみたけれど・・・実際には、というか

私個人的にはこの６５０ｂの性能が全く語れません。（乗って無いから・・・）

現在は、まだ２９インチの大径ホイールに、大きなメリットを感じております。

ただし、山道を走る（遊ぶ）のならば、

この中途半端な６５０ｂが良いというのは素直に理解できます。

ＭＴＢを走らせる場合、いろいろなコースがありますよね。　　　・・・例えば、

シングルトラック（狭い登山道みたいなコース）が好きなライダーも居れば、

ダブルトラック（車が入って行けるような、手入れがされたオフロード）が好きな人も（店長がそれだ）居れば

道なき道をガサガサと走る人も居るでしょうし、

スキー場に設営されたコースをダイナミックにかつ、安全に快適に走る事好む人も居る。

そのスタイルにより、捉え方は変わるのだが、

ＭＴＢをＭＴＢとして、乗った事のあるライダーであるならば、

「この６５０ｂの位置付けも、なかなか良いんじゃない？」って思うはずだ・・・。

そうだろ？

小さく無く、大きく無く、ちょうど良い大きさなのだ。

時代の流れというか、流行りというか、一言で言えば

２６インチから２９インチへ変わり、その後に、その間を取った２７．５インチが生まれ・・・

という図式になるのは安易に想像できるのだが

上記のように、２７．５インチ（６５０ｂ）は、ＭＴＢ愛好家である、リッチーさんが生み出した

ＭＴＢの基準であり、私達へのプレゼントであったと言えるのではないだろうか・・・。

私（店長）はそれを素直に受け入れたいと思う。

リッチー”Ｐ－６５０ｂ”　いかがだろうか！？

 

細身のパイプが新鮮です！ヘッドパーツはドロップインカップタイプを採用。

ＤＩＳＣブレーキ台座は、チェーンステー部分に付く。ポストマウントタイプだ。

ケーブルルーティング（とり回し）も、実に美しく、考えられている事も、凄い～！

 

トムリッチーが、３５年も前に生み出した６５０ｂのマウンテンバイク。

その伝説がここに蘇る・・・。

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リッチー　Ｐ２７．５（６５０ｂ）　※フレームのみ

サイズ４種：１５・１７・１９・２１

価格：９９７５０円

なんだこれ？・・・指輪みたいじゃん！

 

はい！実はこれ、心拍計です。　指に挿して使用します。 （正しくは脈拍計）

※（医学界では心拍≠脈拍らしいが、一般的には同じですから、ここはスルーします）

胸にバンドを付ける事が、一般的ですし、心臓に近い所にセンサーを付ける事は正しいのですが、

とにかく面倒であった・・・。あの締め付け感が嫌いで、胸に張り付くあの一瞬の冷たさが、嫌だ。

それに比べてこれは、指にはめるだけで、心拍を計ってくれる、実にラクラクなアイテムです。

・心拍計＆運動強度（％）

・運動中の累積（るいせき）消費カロリー

・累積運動時間

・運動中の平均心拍数

・外気温度＆時計

・簡単モードとトレーニングモードがボタン一つでチェンジ！

 

ローラー台での練習や軽いサイクリングや、ジョギング、ウオーキング時などは使い易いだろう。

気になる価格は、なんと３９９０円　というリーズナブルさが嬉しいね。

 

心拍計をなぜ使うと良いのか？メリットが解らない？？と言う人が多いと思う。

自分の能力を、数字で語る（知る）事は悪い事ではない。むしろ、良い事ばかりだ。

まず、「無理をしないように頑張れる」という意味では素晴らしい装置であるし、

ダイエットをする時は、心拍数をあまり上げずにだらだらと（運動強度を上げない）スポーツをする事が良いし、

逆に「レースで勝つ！」という思いの人は、心拍数と運動強度にもっと高い次元で気を使うべきだし、

つまりは、数字で表示してくれるから”良い事”を知っておきたい・・・のである。

「ふ～ん、そうなの？」・・・そうなんです。興味を持っていただけたでしょうか？

そんな時、この機械は「入口」としては、実の良いモノではないだろうか！！

”パルス・プラス”　お奨めします。

 

Ｐｕｌｓｅ・Ｐｌｕｓ（パルスプラス）

カラー４色　シルバー/ブラック/レッド/ブルー

電池：ＣＲ２０３２ボタン電池

価格：３９９０円

 

※この商品（パルスプラス）は指の中の血流を脈拍数に換算しているため、

心臓の電位を取る「胸ベルト式」と比べると測定精度が下がります。ご了承下さい。