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寒い毎日ですが、いかがお過ごしですか。

２月も後半に突入ですね。という事は、もうすぐ春が来ます…。

春＝spring。バネ（スプリング）のように、伸び上がる季節です。

大きく飛び立つ為にも、今は心のバネをギュッと縮め、踏ん張ってまいりましょう！

今日は、カスタムの話です。

自転車を、自分の好みに仕上げる事はオモシロいですよね。

特に、長く所有した物を、作り直すことは、実に愉快です。(^_-)-☆

ベースとなったのは、ブリヂストン・レイダック（約３０年前）

これをクラシックな香りがする、スポルティーフに変身させました。

雰囲気が、大きく変わりましたね。

アルミ製のドロヨケが、カッコイイのです！

ブレーキレバーは、”ダイアコンペ２０４QC”

ケーブルはクラシックに、コイル形状が見えるタイプを使用。

 

元は白色（ペイント）のクランクでしたが、剥離し磨きあげた結果、新品のようになりました。(#^^#)

ヘッドパーツも交換。TANGEの輪行用をチョイス！

ブレーキ・キャリパーは、ロングアーチ（５７ｍｍ）のダブルビボット型に交換し、制動能力をアップ！

 

現代のカセットに対応させるため、ハブも変えちゃいました。

エンド幅が異なるため、スペーサーで調整～。

旧いフレームですので、多少の狂いはあるものです…。

その為、ホイールのセンター出しは、実際にフレームに付けてから調整。

最後に、飛び出し過ぎたシャフトを切断し、ホイール作業は終了～。

軽い走りを望み、１４－３４Tの特別仕様の８段ギヤを作成～！。

９段変速をバラし、８速用の間座＋TOP１４T（８速用）をミックス。

クロスレシオとなり、脚の負担が軽減されるのだ。👍

さらに

・バーテープ、サドルは本革風（フェイク）で演出。

・Wレバーはダイアコンペの”ENE CICLO”

・ペダルは、MKS　BM-7　横長タイプ

う～ん。カスタムは楽しいですね～。!(^^)!

さて、改造や、カスタムをする時、頭の中や、机の上では成立しても、

実際には、想像通りにいかない事があるものです…。

慣れている私でさえ、実際、作業を始めてから、「ダメだった」という事は、多々あります。(-_-;)

その時には、「切る、削る、穴を作る、溶接する」などの加工をしたり、

また、何かの部品を流用したり…と、アイデアと勘で仕上げて行きます。

 

カスタムは、本当に楽しい遊び（愉楽）です。

量産品ではない、自分だけの仕様車を作るのですから、とても感慨深く、嬉しいことだと思います。(^_-)-☆

作業している私でさえ、毎度ウキウキ💛しますし、ついつい熱中します。

皆さんの、”自分仕様”　おしえてください。

一緒に、作成してまいりましょう！

自転車の紹介です！

ミヤタ：フリーダム・プラス　（７７.０００円）

クロモリ（cr-mo）素材を使った、グラベル・ロードレーサーです。

細見のフレームが、カッコイイ～。

シートポスト（イスの棒）の太さは、φ２５.４ｍを採用。

徹底的に細いパイプを使い、クロモリ素材の特徴を最大に生かそうとするところがイイね。

タイヤは、６５０B（２７.５×１.９５）を採用。

フレームとのクリアランスは、まだまだ余裕だから、さらに太いタイヤを装着する事も可能だ。

フロントギヤは、1×仕様。歯数は３８Tを採用。

チェーンが外れないように、専用品のギヤが付いている。

シンプルなワイヤー式の、DISCブレーキ。

転倒時のトラブルに強く、復旧作業もラクラク。安心だね。

シフター＆ブレーキレバーは、マイクロシフト社のインデペンデントシフター。

「♪カチッ、カチッ」と作動し、操作感はとても良好です。(#^^#)

 

改めて解説をすると～～、

このフリーダム＋は、クロモリ素材の自転車です。

※クロモリは弾性（元に戻る力）があるため、独特のしなりがあると言われており、マニアからは絶大な人気を誇ります。

このしなりを感じながら、また活かしながら走行すると、愉快に乗れるんですよね～( ｀ー´)ノ

カテゴリーはグラベルロード。

ダートコースを走る事を前提になっている為、Fギヤは１×（シングルの３８T）が付いている。

しかし走り方やコースによっては、歯数を変えるのも良いだろう～。店長だったら、高速域でのケイデンスを抑えたいので、４２Tをチョイスしたいな。

ホイールは、６５０B（２７.５）を採用していますが、一回り大きい７００Cホイールに交換しても👍ですぞ。

さて、フリーダムの遊び方でご提案したのは、旧道＆廃道サイクリング。

選び抜いたアウトドアグッズを搭載し、いざ出発～！🚴

なるべく怪しげな所を探し、冒険してみましょう!(^^)!

タイヤの太いフリーダム＋は、凸凹道にも強く、ガンガン走行できる。

手入れがされていない荒れた道だって、ヘッチャラだ。

自転車を左右に振って、クロモリ素材の乗り味を楽しみながら、

勇気と勘で、先へ先へと進んでみよう！心のペダルを踏み込もう！

「必ず、何かがあるはずだっ！」( ｀ー´)ノ

休憩時は、川で水を汲み、ガスコンロで、コーヒーを沸かし、飲んでみようぜ。

昼には、焼きソーセージを入れた、即席ラーメン🍜を食べるんだっ！

そして、谷があったら、大声で叫んでみようぜ。　「ヤッホ～！」(*’▽’)

もっと自由に、もっと愉快に、腹の底から笑っていきましょー。

脳内ＢＧＭ♪　誰よりも遠くへ　トムソーヤの冒険

ミヤタ：フリーダムプラス

フレームサイズ：２種　４６０ｍｍ　（１５５～１７５ｃｍ）

　　　　　　　　　　　５００ｍｍ　（１７０～１９０ｃｍ）

カラー:２色　カーキ　/　ブラック

変速段数：　１×９段

タイヤサイズ：２７.５×１.９５

販売価格：７７.０００円（税込み）

お元気ですか？

最近、この動画がオモシロいので、見ています。

みんなが、みんな、すっごく楽しそう～。

「このドラムのメンバーであることが喜びだ！」とばかりの演奏に、引き込まれます。

ぜひ、ご覧下さい。(#^^#)

いかがでしたでしょうか？

毎日の仕事や生活であろうが、「何かに関わる事柄に、自分もその一人として要られたら良いな～」なんて思いました。皆様はどうですか？

 

さて、今日の本題はこちら。”通勤・通学自転車”

🌸春シーズンの通勤＆通学に向けて、このような自転車はいかがですか？

ＮＥＳＴ：ＳＣＯＲＴＯ　５１.７００円（税込み）

軽量アルミフレーム採用した、クロスバイク型スポーツモデル。

大型バスケットが付き、実用性も高い。大きなカバンもＯＫです。

箱のティッシュやトイレットペーパーもバッチリ積載可能だぞ。

カゴを小さい物に交換すると、よりスタイリッシュですし、

いっそ、外してスッキリと乗るもの良いかもね。(*^^)v

ブレーキは、ダブルピボットの、大型キャリパータイプが付く。

制度能力が高く、コントロール性能に優れるのが特徴だ。

多くのクロスバイク等に採用される、Ｖブレーキをあえて使用せず、

使い勝手を考慮したところに、大きな拍手を送りたい。

そして、

タイヤは一般車と同じ２７インチ。※（チューブは一般的な英式を採用）

専門的なクロスバイク等は、７００Cという企画のタイヤに、仏式バルブのチューブが多い。専門のポンプを使い、また空気圧を「○○ＰＳＩ以上にて使用」となるが、

このＳＣＯＲＴＯは、細かいことは言わず、家のポンプで、「いっぱい入れときゃいいや！」で良いのだ。(^_-)-☆

この気楽さも、GOODです！👍

６段変速。全天候対応のローラーブレーキ。

この組み合わせは、昨今一般車でも見られ「極普通」ではあるが、

雨だろうが、毎日バンバン乗る人にとっては、神経質にならず安心の組み合わせだ。

ブレーキゴムの交換なんて、しなくてよいし、変速機の調整もほとんど必要ない。

さらに、チェーンはサビに強い物を採用しているから、耐久性も抜群だぞ。

シンプルだからこそ、安心で長持ちってこと。※（ここ大事！）

ランプは、ハブ式ダイナモを採用し、電池交換などは必要ない。

暗くなると自動で点灯する「オートランプ」を採用。LEDランプはすっごく明るいんだよ。

ユーザー様は、交通安全に注意して、走行していただければ、それでOK！

カラーは、ダークブルー

マットガンメタ。

 

NESTO：SCORTO　

カラー：３色　ホワイト/ブルー/ガンメタ

販売価格：５１.７００円

ご予約、お待ちしております。

昨日は、⛄大雪でしたね…❆。皆様、ご無事でしたでしょうか？

「ちょっと、メルヘン・・・(#^^#)」

久しぶりの「雪かきを、やらなくちゃっ！」と思うほどの積雪量・・・。

「これが信州の冬だ…。」と季節感を味わいながら、

朝から夜まで、何度も、雪かき作業をしました…。（まるでスポーツ）

あちゃ～。(-_-;)　雪かき道具が、壊れてしまうハプニングも…。

雪かきって、実な面倒なんですよね。本当にずくが要るんですよ。(>_<)

雪かきの請負業者の方々、また厚意で歩道などを雪かきしてくれる方々には、心から感謝いたします。有難うございます。

店長（個人）の場合、

「雪が降ったら、早く起きて、誰よりも素早く、誰よりも多くの場所の雪かきをするものだ。」と感覚的に捉え、今は使命のように？感じております。(#^^#)

それが良い事だとか、何か意味があるのだとか、全くどーでも良くって、

ましてや、褒められたいとか、善い人ぶりたいなんて、微塵もありません。

「ただ、そこに雪があるから欲張って（よくばって）片付ける。」それだけです。(^_-)-☆

”雪かき”なんて、やってもやらなくても、損も得もない勘定外の労働だけに、

やっている人を見ると、心が温かくなりますし、私はその人を好きになります。

脳内BGM♪　スタンドバイミー

”スタンドバイミー”、よい歌です。ついつい雪かき時にも、口遊みます。

雪かきをする皆様、お苦労様です。共にがんばりましょうね！( ｀ー´)ノ

そして、上でも言いましたが、

除去作業を仕事としている方々には、心からお礼を言いたいと思います。有難うございます。

春の暖かさを感じるのは、もう少し先になりそうですね…。

とはいえ、そろそろ走り出したい気持ちも、高ぶって来ましたよね。

ワクワクする時間を思いっきり楽しむ為に、今から、準備をしていきましょう～！

 

寒い日がまだ続きます。

風邪などひかないように、お過ごし下さいませ。

先日、突き抜けるくらいの、青い空が見えました。

偶然にも、鳥🐦が飛んでいました。しかも真っ直ぐに…。

「空に飛ぶ鳥」なんて、決して珍しい事ではありませんが、

とても、すがすがしい気持ちになりました。(^_-)-☆

目線を上げて、楽しい事を見つけてまいりましょう！

脳内ＢＧＭ♪　コンドルは飛んで行く

さて本日、紹介するのは、これ！

ロードレーサー用の、中堅に位置するホイールセット。

フルクラム：レーシング５　リムブレーキ仕様だぞ。(*^^)v

回転部に採用されているベアリングは、密閉型のカートリッジ式ベアリング。

実に、滑らかな回転を誇ると同時に、メンテナンス性に優れているのが特徴だ。

写真のＲホイールのハブ部に注目～！

ギヤ側は、ハブのサイズが大きく（オーバーサイズフランジ）を採用し、剛性を上げている。ここも大きな特徴だぞ。

さらに、Ｒホイールは、リムの形状がアシンメトリック（左右非対称）で、

スポークのテンション（ひっぱり具合）を、左右同じにする工夫がされている。

”歪みに強いホイール”という訳ですな。(^_-)-☆

このホイール最大のお勧めポイントは、これ！

回転の調整を、アーレンキー（６角レンチ）１本で、作業できる仕組みなのだ。

上級機種と同様に、”触る愉しさ”がある事。（ここ大事！）

自転車の構造上、車輪をクイックレバーで閉じると、

軸が縮んでしまい、回転部（ベアリング）を押してしまうのである。

左右からぎゅ～っと強く押さえられたベアリングは、本来の回転を発揮でき無いという訳。(-_-;)

その為、フレームに取り付けた後から、調整が出来る機能は、実に素晴らしいのだ。しかもレンチ１本で簡単に出来ちゃうから、良いね。(^_-)-☆

さて、

ホイールの性能を語るならば、回転の滑らかさ、重量の軽さ、剛性という３つがある。

高額な上級モデルは、この３つのバランスを見事なまでに引き上げ仕上げている。

逆に中には極端に特化した物もあり、剛性は無いが、恐ろしく軽量なホイール。なんてものもある。

これは店長のような乱暴ライダーには、ふらふらして乗り難いけれど、

優秀な、勝ちに行くライダーは、自分の使い方を知っているし、機材の選び方も良く解っているから、問題ないというわけだ。!(^^)!

何にでも言える事ですが、

高級な物を使う時は、「壊さない走り方・使い方」を習得しなくてはいけませんね…。

 

◎”レーシング５”の立ち位置

オーソドックスな中堅ホイールのレーシング５。リムブレーキ仕様。

丈夫で、気兼ねなく使え、そこそこ軽く、カッコイイ！

”価格と性能のバランスが取れた製品である。”と、私は思っていますので、

「完成車で購入したホイールでは面白くないなぁ～」という方に、ぜひお薦めしたいのであります

このホイールを使って平らな道を走らせると、そりゃあ～もう「感動」です。

現在「すうう～～」と進んでいるはずの、あなたのロードレーサーが・・・

「すうううううう～～～」に変わるんだ。

平均速度も上がるという訳。(^_-)-☆　これは嬉しいね。

調整は、レンチ１本！あなた自身が、メカニックだぞ。

レーシング５。お勧めです。

 

フルクラム：レーシング５

重量：１６５０ｇ

リム幅：２３ｍｍ

リム高　フロント　２４.５ｍｍ　リア　２７.５ｍｍ

販売価格：４６.０００円