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コラテック（ドイツ）のロードバイク”ＤＯＬＯＭＩＴＩ”も、新型になりました。

アルミ製品の”ドロミティ”　１２５.０００円～１９８.０００円

カーブしたデザインが、カッコいい！

溶接部の美しさも、ベリーグッド！　凸凹がありません。ステキです！（*^_^*）

袋状に作られたエンド部分が、高級感を出してます。!(^^)!

このバイクのコンポは、シマノ”ＴＩＡＧＲＡ”２×１０スピード　（１３８.０００円）

中堅ではあるが、使い易さは、上級機と互角だぞ！

「これから初めてロードバイクに乗る」という方には、

お求め易く（安く）、お薦めしたいコンポーネントです。

 

先日紹介した、新型コラテックのクロスバイク（シェイプアーバン）に引き続き、

ロードバイクも、フルモデルチェンジしたのだ。

今日紹介している、ドロミティは、セミ・オーダーシステムを取り入れており、

コンポを、/アルテグラ/１０５/ＴＩＡＧＲＡ/ＳＯＲＡ/の４種類から選択する。

◎フレームサイズ・・・５種類

◎カラーリング　・・・５種類

◎コンポーネント・・・４種類

◎ハンドル幅＆ステム長も、変更可能。

あなたに合った、欲しい一台を作ることが出来るのだあ～。

 

特記したいのは、ジオメトリー（寸法）。さすがドイツ！

”乗り易さ”を「バッチリ」出して（作りだして）いる。

スポーツバイクと言えば、「肩で曲がるコーナーリング走行」であるが、

これが実に気持ち良く、「すすす～っと」進入する。＼(^o^)／

ワインディングの下りでは、その威力を存分に発揮するだろう～！

※（肩で曲がる～は、店長の勝手な基準です。一般論ではありません。）

 

また、足の、”つま先”がタイヤに当らない、絶妙な”トークリアランス”も、

素晴らしい。こーいう所が、ドイツらしさであり、真面目さであり、個性であり、

オモシロさであるのだ。

フレームのデザインも、一新され、カッコ良くなった事も良い。

悪い所・・・と言えば、「超軽量ではない」という事だけだ。

全ての部品が、いちいち「しっかりし過ぎている」。

これは、ドイツらしさであり、また「実に良い事」だけに、

”軽さ”と対抗してしまうから、ある意味、残念だ。

しかし、”軽さ”より、”乗り易さ、使い易さ、丈夫さ”、

これらを優先したいライダーには、

特にお薦めしたい、新型ドロミティです。

 

販売価格

・アルテグラ　１９８.０００円（フルクラム・レーシング７ホイール付き）

・１０５　　　１６４.０００円（シマノ　ＲＳ０１０ホイール）

・ティアグラ　１３８.０００円（シマノ　Ｒ５０１ホイール）　※展示中

・ＳＯＲＡ　　１２５.０００円（シマノ　Ｒ５０１ホイール）

 

 

 

コラテック（ドイツ）から、ニューモデルが発売されました。

 

フルモデルチェンジした、クロスバイク　”シェィプ・アーバンＢＸ”

このシルエット、カラーリング、とても美しいです。＼(^o^)／

 

この、カーブが悩まし～い。

 

 

溝がまったく無い、スリックタイヤが凄みを感じる。

 

ＷＴＢのコンフォートグリップが付く。握り心地が良いのです。

 

ドイツブランドらしい、ガッチリした作り込みに、好感を持てますね～。

コンポ（部品）は、全てシマノ社の物を使用。安心だ。

 

コラテックは、真面目な作り込みで定評のある、スポーツサイクル・メーカーである。

マジメは、とても良い事なのだが、イマイチ、外観的に特徴が無く、

「良い自転車なのに、残念・・・」と、私は思っていた・・・。

しかし、２０１８年の新型は、「おお～っ！」と叫びたいほど、素晴らしくなった。

 

街を走るクロスバイクだからこそ、

　　　　外観的な特徴や、美しさというものが、必要なのだ！

艶消しの黒に、艶有りの金模様。カッコ良過ぎです。(^_-)-☆

 

「浮上…コラテック！」

大きな話題性とか、派手な宣伝や、ムダに目立つ事もないコラテック。

どちらかと言えば、地味な存在？になっているが、良いものだけに、

水面下に居ては、もったいないと思っていた・・・。

だが、ついにその”底力を発揮”して、自力で浮上して来たように、見える。

今の時代、真面目さだけでは、受け入れられないが、

良い自転車だからこそ、皆さまに知っていただきたいと思います。

 

「流行り」は、流され行ってしまうが、

不易（ふえき）や不変は、時代を越えるのだ・・・。

真面目な事は、素直に良い事ですよね。=^_^=

 

コラテック　シェイプアーバンＢＸ

カラー：２色　マットブラック＆ゴールド　　マットネイビー＆ネイビー

タイヤサイズ：　７００×２８Ｃ　スリックタイヤ

販売価格：６４.８００円

 

 

当店の扱うブランドに、ＢＯＭＡ（ボーマ）がある。

繊維商社が前身である為、

材料である”カーボンシート”を自社内で生産し、

最高のクオリティを追及している、自転車フレームメーカーです。

当然ながら、ボーマ社は、”繊維の魔術師”な訳ですから、

企画開発をすべて自社で行い、車体に見合った繊維のシートを作り、

製品化してしまう、凄いメーカーなんですね。

このＢＯＭＡ、

毎年、何かしら、飛び抜けた事を仕掛けて来るから、オモシロい。

もちろん、感性に合った素晴らしい時もあるし、そうで無い時もあるが（失礼）、

「今、必要なマシン」を作る姿勢は、いつでもワクワクさせてくれるのだ。

来季の新モデルとなる”シエル”の情報が入って来たのでお伝えしたい。

偶然にも、乗車する（試走する）機会があったので、

このインプレッションも、同時にお伝えしたいと思います。

 

①　超軽量なフレーム＆フォーク

４８０ｍｍサイズで、１１３５ｇという、「マジかよ？」という軽さだ。

完成車重量としては、６.６３ｇ（９０００デュラエース）。ため息ものです。

②不思議な乗り味

第一印象は「パリッとしている」です。・・・簡単に言えば、堅いのです。

でも、硬いのではなく、「これでもか～！」という重い剛性でもなく、

踏んだ瞬間に、車体が前に進み出す、超クイックな出足を感じました。

軽量フレームにありがちな、フニャリ感は、微塵も無いのです。

（詳しくは③↓で・・・。）

③　横剛性が高い！

店長の乗り方（スタイル）は、車体を横へグニャグニャと曲げる、走り方をする。

ヒルクライム時は、ペダルを斜めから踏み付け、

無理やり、フレームを捩じらせる走り方を好むが、

この”シエル”には、その曲がりを感じないのだ。

・・・というか、曲がってくれないから、「・・・・。？」であった。

この「・・・・。？」であるが、どんな変な踏み方をしても、

どんなヘンテコな回転を与えても、加速に繋がってしまうので、

正直、「分からない」が、この回答である。

 

④　ＢＢハイトが低い。

ハンガー下がりは、７０ｍｍ。ＢＢ部が地面に近づき、低重心化されている。

これは店長の好みであるが、時代も、それを要求しているのだと思う。

⑤　突き上げ感が少ない。

これは、タイヤのサイズや種類の影響にもよるので、正確な事は言えないが、

軽量で、硬いフレームにありがちな「カンカン」としたものがない。

もちろん、「♪ガツン」とか、「♪ドカン」はある。

軽すぎる車体が、それを意識させてしまう要因かもしれないが、

「ガラスの板を叩くような、緊張感」は、このバイクには無い

当然、レーシングバイクですから、何でも吸収する訳でないし、

「凸凹の路面を舐めるように走る・・」なんて事も、無いっ！

そもそもこの”シエル”に、快適さを、期待していなかったが、

以外にも、好感を持てたのは、「私の贔屓目」であろうか。

ＢＯＭＡの得意とする「繊維の組み合わせ、編み方など」から、

「振動をどこかへ逃がす仕組みになっているのかな？」

と、走行中、ずっと頭をひねらすバイクであった・・・。

 

総合評価：「かなり気になる～！」

 

上手く表現が出来ないが、「乾いた、硬いポッキー」のようなイメージだ。

カリッと歯を入れたいが、想像以上の力で噛む事になる。

そんな感じである。（これで解るのか？）(-_-;)

シエルには、「強度の違う繊維を、斜めに入れて～」という、

専用のカーボンシートを作成したらしい。

（これは、Ｔ社も採用しているので、技術提携しているという事かな？）

正直に言えば、

こんなロードレーサーに乗った事は無い・・・。

「凄い」という安易な言葉を使いたくないが、

漢字で表現するならば、この「凄い」言葉以外は無い。

ＤＩＳＣブレーキだとか、振動吸収に優れたロングライドバイクだとか、

今、流行りのキーポイントは、このフレームからは見つからない。

では、「軽さの追及を目指しただけか？」と言えば、全く違う。

硬さと、軽さ、そして人が乗って、道路を走る・・・。

このトータルバランスこそが、「なんだか気になる～」なのだと思う。

 

この”シエ”ルには、優しさなんてものは無い。

”シエル”は、未来を走る、「レーサー」である・・・。

久しぶりに、「カミソリの刃を素手で持つ雰囲気」を味わった。

フレームは、表面に化粧カーボンを張る事は無く、

ＵＤ剥き出しという所も、凄みを感じてしまう。

この、正直な姿勢を、ボーマ社には貫いてもらいたいと願う。

 

金額は、「２８万円。」

他社に比べれば、決して高価すぎる訳ではないが、

「ボクもアタシも～」と、ポンポン買える人は少ないだろう。

けれど、

「今の自分を越えたい！」と強く願う人には、

お薦めしたい一台です。

 

発売は、まだ先になるらしいが、

今からアンテナを張り、情報を収集していただきたい一台です。

おそらく今後、あらゆる場所で、このフレームの話を聞く事になるでしょう。

プロレベルの各者の言葉に、ぜひ耳を傾けてはいかがだろうか・・・。

 

（今日は、注目の一台を　紹介いたしました。）