暑いですね。体調を崩さぬようにお気をつけ下さい。
動物の出没情報が、頻繁に聞かれます…。山に入る際は暑さと動物対策も抜かりなく。
（今朝はリス🐿に遇いました。ちょんちょんと走る姿は可愛いものでした）
さて、本日の話題は新型のXTRです。
XTRはシマノ社のMTB最上級コンポーネント。
この度、無線式の電子式ギヤチェンジシステム＝”DI2”になって新登場です。
新型のブレーキレバー”BL-M9220”
レバーの形状が絶妙で、指のかかりが抜群。さすがXTR！
サーボウエーブ機能が付いており、制動能力においてかなり優れている。
ブレーキホースもハンドルに平行しているところも大きな特徴だ。
ブレーキは４ピストンの”BR-M9220” エンデューロレースに理想的なダウンヒル対応のパワーブレーキ。
上で紹介した”BL-M9220”との組み合わせにより、同社最大の制動力となり、高速時でもラクにスピードコントロールが可能。
事実、ワンフィンガーでも、ジャックナイフが可能なくらい充分な制動能力があります。
新型のシフター”SW-9250” シフターの取り付け角度＋左右の位置だけでなく、
２つのスイッチの角度と向きも別々に調整可能で、ライダーの好みを必ず見つけられる仕組みになっている。これは実に親切な設計だと思います。
シフトボタンのタッチは軽く、ほど良いストロークとクリック感で使い易いです。
店長の不自由な親指でも、不満なく押せるほど、素晴らしいです👍。
無線化されたスイッチ。
当然ですがワイヤーや電線はありませんので、見た目はスッキリです。
リアディレーラーも無線でスッキリ。
この中に専用のバッテリーが搭載されます。
充電する時は、下部のカバーを外し、取り出して専用の充電器にて対応します。
写真のギヤは、最小ギヤ９T～最大ギヤ４５Tの１２速仕様。
９Tはかなり小さいですね…驚きです。私個人的には、大きいギヤの方が伝達効率は良いと思っていたけれど、どんどん進化しておりますね。
シマノ社の言うには「9-45T のカセットスプロケット＋小型チェーンリング＋ミディアムケージのXTRリアディレーラーを組み合わせることで、500%のギアレンジを犠牲にすることなく、軽量かつ万全を期した選択肢を提供可能…」という事らしい。
そんな訳で…早速この仕様で試乗車を作ってみました。
ぜひお試しくださいませ。お待ちしております。
新型のXTRがどれほど素晴らしい物なのか？大きな期待をしている店長です。
明日から７月です。暦の上でも夏がやって来ますので、体調を整えて楽しい季節を満喫して下さいませ。