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ＧＴブランドの２９インチＭＴＢ”カラコラム”が入荷しました。

サイズはＬで、ＴＯＰ長が６２３ｍｍあります。※(これ、ポイント！）

ワイヤー式ＤＩＳＣブレーキを装着し、ロックアウト機能が付いたＦサスを採用。

ＧＴはオフセットがゼロのシートピラーを採用している事が、実に素晴らしい～

２９インチを、よく解っている証拠です！！（店長独自の理論にピタリと合う）

気になる価格は６３０００円と、信じられない低価格である事も魅力の一つだ！

以前からお話をしているが、僕（店長）は２９インチに夢を見ている・・・。

大口径のメリットというか、威力というか、魅力はとてつもなく多いし大きい。

乗り方に一つの「コツ」があるのだが、それを掴むと、「病みつき」になるほど面白い。

加速、巡行性能、衝撃吸収、共に高い次元で応えてくれる「ザ・マシン」なのです。

２９インチの魅力を、ぜひ皆様にも感じていただきたいです。

（えっ！コツ？？それはですね～、「ガバッとギュインとドカンと・・・」　解るかな？）

 

ＧＴ　カラコラム　３．０　６３０００円　カラー：２色　オレンジ　＆ブラック

ＧＩＡＮＴの”ＦＣＲゼロ”です！どーですか！カッコいいでしょう～。

空気を切り裂く、刀のようなフレームとホイールが特徴です。

もともと、「タイムトライアル」という競技のために生まれてきたバイクですので、

空気抵抗を極力避けるように考えられた訳ですね。

こんなぶっ飛んだバイクに、フラットハンドル付けて、

街乗り用に使用しちゃうんだから、ＧＩＡＮＴもやるじゃないかっ！

それだけ、このＦＣＲっていうバイクは特別で凄いのです。

この自転車を、通勤に使ったら・・・カッコいいじゃんね！

 

ＧＩＡＮＴ　ＦＣＲゼロ　１２６０００円　９．５ｋｇ

以前、紹介しましたロードレーサーのブレーキ（シフターＳＴＩ）にて、油圧ＤＩＳＣブレーキを操作できる部品パラボックス。
本体部分まではワイヤーで操作しますが、その先からＯＩＬで動くシステムです。このような感じで取り付けます。
気になる性能ですが、制動力は格段に違い、「ガツン！」とした効き具合のブレーキに変身します。

ブルホーンハンドルだぞ！カッコイイだろう～

ケーブルの取り回しが難しい、ブルホーンタイプでも、それなりの動きになります。
通常ブルホーンハンドルはケーブルを巻きこむと、構造上の相性から動きが悪くなる傾向があるのだ。そ・こ・で
今回は、ハンドル部とレバー内部を「タカヤマ必殺加工」を施し、ケーブルを完璧に隠し、動きも問題なくクリア！
この加工をすれば、ＯＩＬ・ＤＩＳＣで無くても、動きは良いはずなのだが、やはり取り付ける以上、完璧を目指したいのです。
「その部品の持つ最高性能を叩き出す！それがタカヤマチューンだ！」ｂｙ　よろしくメカドック・風見潤
もちろん普通の、ドロップハンドルであれば、まず問題ないはずだ。　　いかがだろうか？？？

シクロクロス車に、ＤＩＳＣブレーキの必要性はどこまであるのか？？？構造が複雑なＯＩＬのメリットは何なのか？？
良く出来た、カンチブレーキ（以前からあるタイプ）の方が、良いと言い切る人もいる。(・・・理由はともかく）
し・か・し・だ、「うおっ！おっもしろそう～！」という、純粋な素直さから出る「物欲」に意見を言われる覚えは無い。
趣味というものは、いや、商品開発というのは、全てそこから始まるのだから、この世に形として出したＴＲＰは凄い！
そして、誰よりも早く使ってみたいっていうユーザー様も、また凄い！

自転車のある生活を、応援します。

ドロップハンドル用ブレーキ＆シフトレバー”ＳＴＩ”に対応した油圧ＤＩＳＣブレーキシステムです。
ステムの下（フォークコラム部）に取り付け、ワイヤー引きのブレーキシステムを簡単に油圧式に出来る凄いパーツなのです！
シクロクロス車など、ＤＩＳＣブレーキ付きの自転車にいかがでしょうか？
「ＭＴＢをドロップハンドルにしたいけど、制動力が・・・」という心配も、これで簡単に解決出来る！
いかがでしょうか？？

ＴＲＰ　ＰＡＲＡＢＯＸ　３６８００円　　シマノ・カンパニョーロ・スラム　他対応
セット内容：本体＋前後キャリパー＋ＤＩＳＣ２枚