長野県岡谷市タカヤマサイクル 自転車の販売から修理・メンテナンス、カスタムなどお任せ下さい。
マングースのファットバイク”アーガス”
「ホワ～ン・ホワ～ン」とした浮遊感を感じながら、走りを楽しむのだ。
アロハシャツにジーパンぶった切りパンツ、カッコいいサングラスをかけて、
街を流そう。諏訪湖を走ろう！ すると・・・
「目立つ！」
これは、ある意味、照れくさいが、本心は気持ちがいいのだ。(*^_^*)
極太のタイヤは、「ナニあれ～！？」と皆が、指をさすかもね。
「ふふん❤ これがオレの愛車だぜ～！」っと、自慢しちゃいましょう～！
マングース：ファットバイク”アーガス”Ｓサイズ
販売価格：１２９０００円
お薦め品の情報特集です。
ＢＯＭＡ カーボンホイール ”ＴＨ－Ｗ４５ＣＳＰ” （チューブラータイヤ仕様）
スポークまでカーボンで、抜群の振動吸収性能と、”しなり”を持つ。
急激なダッシュをすると、スポーク部がわずかにたわみ、弓のように伸びる事で、
想像以上の加速を生む。※（店長のインプレッションです。）
回転部は国産の高精度ベアリングを採用し、巡行性能もハイレベルなホイールだぞ！
リムハイト４５ｍｍ 幅２５ｍｍ 重量１２００ｇ（前後）
販売価格：１９００００円
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ＸＴＲ ”ＤＩ２”
シマノの最上級ＭＴＢコンポ”ＸＴＲ” この電子式ギヤチェンジシステムが販売中です。
「さすが、シマノ！」という仕掛けがあり、感動だぞ！
近日、試乗車をご準備します。お楽しみに～。（追って、ここで連絡いたします）
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お薦めのロード用タイヤ軍団です。
店長の好みは、抜群のグリップを誇るブリヂストン”エクステンザＨＧ”
ベタッとしたコンパウンドは、蓼の海ライン（特に下り）に似合う。
定番の”ミシュランＰＲＯ４”も人気だ。
ＩＲＣ、パナレーサー、シュワルべなども多数販売中～。
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シマノ アイジャケット”ＥＱＸ２－Ｐ”
シャープなデザイン、ワイドなレンズは、自転車用としては、最高だ！
このモデルは、ノーズパッド（鼻に当るゴム）の高さ（角度）が調整出来、
抜群のフィット感を生む。
特記すべきは、周囲の明るさにより、レンズの色が変わる調光レンズを採用。
レンズ交換も可能で、替えレンズが２枚が付属する。（ミラーカラー イエロー）
カラー５種類 度付きレンズクリップ対応
販売価格 １４０００円
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街乗りにも適した、マウンテンバイク。
ブリヂストン ＢＷＸは、Ｖブレーキを採用した本格的なジュニアモデル。
↑カッコイイ、スペシャルムービーもあるぞ！ ぜひ見て下さい。
その他、ＧＩＡＮＴの低価格ＭＴＢも展示中～！
街を、カッコ良く走れ！
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ヘルメット
安全を確保する。それってすごく大事！
ご予算とデザインに合わせ、ステキにキメよう～
アンカー（ブリヂストン）より販売されている、クロモリ製ロードバイク。
パイプ両端の形状を有機的に膨らませ、それを最小限の熱処理で溶接している、
世界最高基準のスチールバイク。それがアンカーネオコット”ＲＮＣ７”
「パイプ形状が、真円である必要はない」 これが、ネオコットの最適形状理論。
２０年以上も前に、開発され、現在に至っても、色あせないその美しさと機能、
そして長くにわたり、皆に支持されていることからも、”本物”である事が良く解る。
もちろん、流行のカーボン素材に比べれば、「軽さ、強度、剛性、バランス」など、
見劣りする所があるだろうが、ネオコットは、ネオコットである。
鍛え、磨き上げた武士＝サムライ。そんな言葉が似合うマシンです。
解らないような数字（性能）などは、トップレーサーとマニアに語らせておけば良い。
職人が作った、メイドインジャパン。スチール素材の最適形状と美しさ。
アンカーネオコットを所有する事は、至福であり、癒楽であるのだ。
クロモリバイクをお考え（購入予定）の皆様、
この”ＲＮＣ７”も、候補に入れてみてはいかがだろうか？
アンカーＲＮＣ７ ＮＥＯ-ＣＯＴ
フレーム価格：１６００００円
完成車価格 ：２４００００円（シマノ１０５仕様）
夏にぴったりの、お薦めのグローブです！
イントロ： ソルジャー１（長指） ＆ ソルジャー２（指切）
メッシュ素材で、「これでもか～！」というくらい、風がガバガバ侵入して来るぞっ！
掌（てのひら）部は、特殊な素材を使用し、水分を感じたら滑り止め効果を発揮するのだ。
つまり、濡れたら最後！「動かない～」っていうくらい、グリップ力が高い！
吹きあげる汗や、突然の雨（夕立）などでも、安心の保持力なのよ。凄いよね。これ！
ソルジャー１：５２００円 Ｓ/Ｍ/Ｌ/ＸＬ
ソルジャー２：４５００円 Ｓ/Ｍ/Ｌ/ＸＬ
ＧＩＡＮＴの”ＤＥＦＹ”アドバンスド・プロ０（ゼロ）
オイルＤＩＳＣブレーキ＆ＤＩ－２（電子式ギヤチェンジシステム）の最強バージョン！
ブレーキレバーのブラケット部分は少し大きくなるのは、
オイルリザーバータンクが付くためだ。少しだけ不格好かな？
しかし、先端部（最上部分）が大きくなるだけで、握った感じはほとんど変わらないぞ。
いや、逆に反り出した個所が大きく、安心感もあるくらいだ。店長に手にはピッタリ！
このＤＥＦＹは、ディスクブレーキ専用ロードバイクとして新設計された画期的なバイク。
剛性、安全性を、追及し完成されたＧＩＡＮＴ／ＤＥＦＹアドバンスド。良いですな～。
さて、このＤＩＳＣブレーキ付きロードバイクの存在だが、
将来的には全てのバイクがこのブレーキシステムになるのか？といえば、
まず、そんな事は無いだろう・・・。（結論、はや～）
長い距離を走行する上（時間も含めて）で、路面や天候に左右されずに走行するならば、
制動力の”安定性”を持つこのＤＩＳＣブレーキは良いに決まっている！
雨でも、雪でも、快晴時でも、ロードバイク（レーサー）は走行しなければならない・・・
しかもの速度はかなり高いので、「安定したブレーキング」は絶対の要素になる。
しかし、構造上、フレームやフォークの剛性を確保しなければならない。
（ブレーキ時に片側だけ歪む現象が起こるのだ）
そうなると、重量やデザインも犠牲になるし、「軽さこそ正議！」ではない為、
ヒルクライムを好むライダーから見たら、所有する喜びは無いだろう・・・。
だから、
ＤＩＳＣロードは、ＤＩＳＣロードであり、
リムブレーキロードは、リムブレーキロードとして、
別々の道を歩む事になる。
繰り返すが、道路を走る為には、何が必要か？
それは、安定した安全性能です。
その為に、「ブレーキに目が向いた」。それがＤＩＳＣロード！という訳。
しかも、メカニカルで、男としては気にならない訳が無いっ。欲しくなるよね。
しか～し、
「シンプル・イズ・ベスト」こそがロードバイクだ！という意見も強い。
うん、これも良く解る。
さあ～あなたは、どちらを選ぶのかな？
ＧＩＡＮＴ：ＤＥＦＹ・ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＰＲＯ ０（ゼロ）
コンポ：シマノ アルテグラ ＤＩ－２
重量 ７.９ｋｇ
販売価格：４５００００円
