DURA-ACE 7900

 

DURA-ACE(デュラエース)という高級部品(ホイール)の話です

”7900・DURAーACE”のホイールは、凄いのだ!(凄過ぎて、大興奮!!)

最近、「シマノは他社に比べて、回転が悪いからさあ~趣味性も無いし・・・」

などと聞き捨てならぬ事を耳にします。なんだそりゃ?

一部のアンチシマノ派の中で、流行りなのか??

”ジャパン・プライド”のDURAをなめんなよ!(いや、だれもナメテないけど・・・)

シマノブランドのホイール全体的に、性能が高いのだが、中でもDURAは別格なのです。

ちょこっと調整するだけで、クルクルクルクル~~~~~回り始めます!

5mm六角レンチを左右に入れて、グイっとねじれば簡単に緩みます。(ギヤが付いていてもOK)

銀色の部品を外すと 、写真のようになります。この黒い部品を持ち上げると(引っ張ると)↓

このような状態になります。このギザギザ部分がベアリングの押し具合を調整する部品です。

手の感覚だけで調整します。(工具は必要ありません!)

メカニックの経験とテクニックにより、大きな差が出るのだ!

特に、このDURAは・・・「いっひひひ・・」(笑い声)

今の工程を戻って行けば、(元に戻せば)完了です!!

 

この、マニアックな作り込みは、他社には無い、贅沢なメカニズムなのです。

「カップ&コーン」方式にこだわる事は、とても重要なこと。

自転車の動く仕組みを知れば、必然的にこのシステムになるのだろう。

他社(カンパニョーロ)も上級機種は、これを採用しているほどだ。

これをここまで簡単に、確実に仕上げている「シマノDURA」は偉大です!

調整のコツや、具合は、ここではあえて説明しません・・・。

回転部だけに、知識と技術が必要ですから、無駄に作業する事はやめましょう!

ノウハウの無い者が触ると、事故に繋がります。絶対に触らない事です!

 

分解を解説しておきながらさて、「触るな!」というの?・・・矛盾しているじゃん!

いえいえ、ぜひ知っていただきたかったからです!

シマノ製品のユーザー思いから生まれた”心の結晶”がこれなのですと。

ただし、

乗り手(ユーザー)が居て、整備し調整するメカニック(販売店)が居て、

楽しく安全な自転車生活が送れます・・・。

DURA-ACEはメカニックにより、ハッキリ変わります!

私(店長)も、お客様に合わせて、この部分のチューニングをします・・・。

(※ お客様を選ぶ・・・そのくらいデリケートな部分だという事です。)

さまざまな情報が飛び交う昨今、

インターネットや雑誌を見て、「知識を得たつもり」になって

「な~んだ、そんな簡単な事か!」と作業する人もいるでしょう・・・。

もちろん、趣味の世界ですから、それはそれで楽しいはずです。

しかし、私達専門店は、それ以上の「安全」をプラスして作業いたします。

 

皆様の大事な自転車は、

ぜひ、信頼のおける販売店とメカニックにて相談し、診てもらって下さいませ。

 

 

ヘルメット・ストラップマウント

 

ヘルメット用”ストラップ・ホルダー”

ストラップのバタツキを抑える小物です。

今までは、「古いチューブ」を切って、代用していたが、

(というか、とても素晴らしいアイデアだと、自負していたが・・・)

こんな、カラフルで便利なものが出てきましたよ。いかがでしょうか?

 

そうそう!ヘルメットと言えば、

「ヘルメットのストラップ」が、きちんと調整出来ていないライダーを良く見ます。

 

正しいセッティングとしては、「左右そろって耳の下で、三角形が出来ている事。」

やり方を説明します!

まず、左側の耳に合わせて、ひもの長さを調整して奇麗な三角形を作ります。

余分なひもは、グイッと引っ張って、右へずらしておきます。

耳に当たらず、気持ちの良い位置にして下さい。

店長のように「エラが張っている」人の場合、エラより後ろにひもが来ます・・・。

そうすると、三角形の前ひもが、ほんのわずか、ゆるい形になると思います。

でも、問題ナッスイング~!サングラスのテンプル部で押さえちゃうからね!

そして次に、右側の三角形を作ります。左側で調整し「余ったひも」も使います。

実際に三角形を作ると、かなり大きくなりますので、左側と同じく

美しい三角を作って下さい。そして、アゴひもの長さを調整し、セッティング終了!

アゴの下にきれいに収まるように長さを調整しましょう~!

このような調整をすると、必ず2本のひもの長さが合わなくなります。

それで良いのです! ある程度のところ切ってしまいましょう!

(切った場所は、ほつれやすいので、ライターの火などで炙って処理します)

後はストラップマウントなどで固定します。

ここで何色を使うのか?? あなたのセンスが出ますねえ~~~。

お試し下さいませ。

 

OGK ストラップマウント カラー:6色 170円

 

 

「作業時間」の価値・・・。

 

「早いですね・・・!」

タカヤマサイクルの修理にかかる時間の話です。

修理やオーバーホールなど、当店に依頼されたお客様の多くが

「えっ!?もう出来たのですか??」と、

”お預かりしてからの作業時間・日数が早い事に驚かれます・・・。

 

「なんで、そんなにサクサク出来るの??手抜きじゃないの?」

と疑問を感じる人もいるでしょう。 ・・・結論から言えば、「段取りが良い」だけです。

例えば、オーバーホール。

①バラし~ ②各部品の使用可能・不可能の判断~ ③パーツの入手時間~

④洗浄~ ⑤さび取り、修理、塗装~ ⑥組み立て~、⑦仕上げ~。

これが一連に出来れば、さほど問題はありません。流れるように作業可能です。

よほどパーツの入手や制作に、時間がかかる場合は別として、通常「パッパッパ!」です。

状況によっては閉店後に作業をしていますから関係ナッスィング!(Mr2ボンクレー)

いえいえ、決して「早い事」・「深夜の仕事」を自慢している訳ではありません。

店長の性格上、だらだらやる事は出来ないし(やらないし)、パーツの入手も、

A問屋がダメなら、B問屋、それでもダメならC問屋・・・という風に、

なるべく早い所を探して注文します。(当店の付き合いある問屋様は出荷も素早いのだ)

部品出荷のタイミングが解るから、それに合わせて、準備(段取り)をし、作業をすれば

それで良いのです。もちろん受けた内容や、仕事が重なる場合、時間的にご迷惑を

お掛けする場合もありますが、極力、一日でも早い対応を心がけています。

「早い事」もサービスだと、タカヤマサイクルは考えています。

その他、用品類やパーツのお取り寄せも、可能な限り「ダッシュ」してます。

「えっ?もう入荷したの?? インターネット通販より早いじゃん!?」

と驚かれる事も多いです。

お客様が欲しいと思った時が、熱い時、その瞬間のお気持ちに、一秒でも早く応える事。

その為には、ガタガタと動く事も多くあります。(って、ただの性格か??)

出来る事は、可能な限り「やる!」これがタカヤマのスタイルです。

 

さて、タイトルの ”「作業時間」の価値” ですが、(またまた前置き長過ぎ・・・)

誰かに比べて「早い・遅い」という事ではありません。単純に作業時間の話です。

じっくり時間をかけた事により、何処まで性能が上がるのか?

「ゆっくり」と言う事が、何処までお客様の為になるのか??

作業時間が短ければ、安価なのか?高価なのか? (考えても答えは出ませんが)

 

”自転車を組み立てるスピード”を競うならば、それはメカニックだけの満足です。

”確実なパンク修理のスピード”を競うならば、それはお客様の為になる行為です。

まあ、何をやっても「遅くて偉い!」という事は無い のですが、

お客様の依頼に、素早く対応出来る事に、ショップは全力を注ぐべきだと思います。

まずは丁寧であり、そしてスピーディーであり、確実である事。

そこに、信頼と価値があるように思います。いかがでしょうか?

 

 

 

 

 

自転車を作る。という事。

 

当店の販売する自転車は、店主が自ら組み立て、整備をしております。

こんな風に、ハンドルや車輪やカゴ、細かい部品も、バラバラなんですよ。

メーカー出荷時点では、「単なる、部品の集合体」でしかありません。

これを、各店のメカニックが、好みに調理し、最高性能を発揮する為の技を注入し、

完成車にするのです・・・。

だんだん形になって来ました~~。今からワイヤーの長さを切断して、調整するのです。

ここからが、メカニックのセンスが出ます。カゴの取り付け角度、ハンドルの角度、

ブレーキレバーの位置、サドル(イス)の位置、etc・・・。

各部のネジは、トルクレンチにて、正確に締め付ける。これ大事!!

そして約一時間後、堂々と「安全・快適・高性能の自転車」が完成するのでした。

これを乗れるユーザー様は、幸せでしょう・・・。

(うっふふ!だって、組み立てが、”馬鹿みたいに丁寧”だもの。 ・・・自画自賛)

 

さて、冒頭にも言いましたが、当店の自転車は、全て店主が組み立てをしております。

仕入・組み立て・調整・販売・修理、全て店主が行う事で、商品に「愛情」が入ります。

「適当」は絶対イヤなのです。ダメなのです!

納得のいく自転車と、納得のいく組み立て&調整が無ければ、

どんなに高価な商品(自転車)でも、「ブッブッブ~大罰点」なものに変ってしまいます。

タカヤマサイクルは、「こだわります!」 各メーカー様の企画・生産したものを、

最高の状態でお客様にお渡しする事を!

これは生涯のお約束となるでしょう。

 

ぜひ、価値ある一台をお求め下さいませ。

ヒルクライムの魅力・・・。

 

「○○○の魅力・・・」 魅力とは、個人的に感じたり、思う事なので、

「こうなのだあ~!」という定義は無い。・・・無いが、あえて言いたくなるのが

この「ヒルクライム(登り坂)の魅力」なのだと思う。

カッコつけて、文章を作るのならば、”重力との格闘”だとか、”自己への挑戦”、

”坂道との対話”、”その先へのロマン”とか、どれも「聞こえが良い一言」が多くなるものだ。

私(店長)は、「達成感」と「その景色」という今2つに絞られる・・・。

登りきったという事実。これを誰かに自慢する事は無く、ただの己だけの満足。

そして、その景色は、実際に目に映る下界や景観であったり、

心の目で見える風景としては、緑がより眩しく見えたり、空の青が透き通って、

風も爽やかに感じたり・・・。

(ちょっとメルヘンが入っちゃうかな。いつもの事だけどさ)

 

ところで、最近はヒルクライム(登り坂)のイベントが増えていますね。

ぜひ一度参加してみる事をお奨めします。(低速だから安全だしね) ここで、

これを、”競争=レース”と考えるか、”走行会=サイクリング”と考えるのか、

あなたはどちらでしょうか? もちろん、どちらでも良いんですよね。

みんなで和気あいあいと、「あの坂道登ったよね~」と、思い出作りの為だけに

参加する事も良いでしょうし、逆に、「自己新記録を叩き出してやるぜ」と

目を尖がらせても良いでしょう。

 

イベントには「友人や仲間と一緒に参加する」こういう人が多いと思います。

その為に、お互いに競争心を高めあい、練習したり、参加したりします。

し・か・し、この自転車というスポーツは、個人の体力により、

スピードが全く違うのです。特に登り坂はハッキリと出るので、

友人や仲間から大幅に遅れたりして、結果、迷惑をかけたりする事もあります。

(いやいや、迷惑とは思う人はいないでしょうけれどね。みんな仲間だからさ)

そんな時、気持ちがドーンと下がってしまい、

「俺って・・・」となるかもしれません。

・・・・・「気にするなあ~~!」

 

気にする事はありません。気にするようなら、参加しない方が良いです!

「人と比べる事」なんて、草レースのヒルクライムイベントには必要ない!!

そういう事は、TOPのスーパー選手だけに任せて置けば良いのです。

「好きな自転車で、峠を登る事」 これだけで凄いし、偉いんです!!

そりゃあ、少しでも早い方が良いに決まってはいますが、自分と対話し、

戦えば良いのですよ。スタートからゴールまで

「ひーひー」言って走れば良いのです。

大会主催者だって、皆さんの笑顔と頑張る姿を応援しているはずです。

自転車は、孤高なスポーツだ!一人の世界を楽しむスポーツだ。だから、

ゴールを目指していれば、遅かろうが早かろうが、到着するものですよ。

先に行った仲間と、ゴール地点で「走りきった事」を喜び合いましょう!

「やっ、やったぜ~!」

 

大会主催者が道路を奇麗にしてくれた事に感謝し、じっくり走る。

コース・マーシャルさん達に「こんにちは!」と言えるくらいで良いじゃん。

高山(店長)はこういうスタイルが好きだし、ずっと続けている。

イベントは参加する者と、それを支える者がいる・・・。

迷惑を掛けなければ、遅くても、それで良いのだ・・・。

ぜひ、イベントそのものを、楽しんで下さいね。

当店に出来る事は、積極的にお手伝いさせていただきます。

 

”愛の自転車伝道師” タカヤマサイクル 店長:高山真