投稿者: マコ

茄子の主人公”ぺぺ”が着るパオパオウエア

『監督、あんたに教えてやりてぇ…。

プロっていうのは、仕事以上の事をやっちまう奴だって…』

茄子・・・いい物語なんだよね～。ステキなんだよね～。

少量ですが、店頭在庫ございます。

ぜひ、ご利用くださいませ。

 

今日から８月。全国各地で「梅雨明け」が告げられ、

いよいよ夏本番ですね～。どんどん暑くなるのでしょうね。(^-^)

皆様いかがお過ごしでしょうか？

コロナの影響で、何かと行動が制限されておりますが、

気持ちを置き換え（切り替え）

出来る範囲の夏を、満喫してくださいね。(*^^)v

脳内BGM♪　バイラモス　ｂｙ西城秀樹

さて、

今日はお仕事の話です。

店長は、毎日ガタガタ、バタバタしてます・・・。

性格上、落ち着き感が無い？というか、いつでも独楽鼠のように作業場をクルクルしています。

通学用自転車の修理。

学生さんが毎日使うものだから、早い修理（お渡し）が大事。

♪リズムに乗って、サッサッサっと分解し、パッパッパと仕上げます。

私は、ダラダラ仕事が、大嫌いです・・・。

仕事を受けたら、素早く行動。少しでも早く完成させるのがモットー。

『ガタガタ、バタバタ』は、店長のリズムです。( ｀ー´)ノ

最短で、しかも最善策で仕上げる事だけに、集中します。

 

でも、段取り良く進む時は、良いのだけれど、

時に、頭を抱える事もあるものです・・・。

最も、大きな問題になるのが、サスペンションフォーク。

特に、旧式の物には、手を焼く場合が多いです。

「・・・。」年式相応な傷み具合があるわけです。

すでに純正のリペアパーツが無い現在、

知恵を絞り、どうにか「カタチ」にしておりますが、

「これで良いのか？正しいのか？」といつも自問自答しております。

旧い物の修理には、ある種の覚悟を決めて臨んでいるのですが、

なかなか、腑に落ちないのが、ホンネです・・。(-_-;)

これも、「悩む修理」の一つです。

フリーボディー内部に使われている、ベアリング（回転）の渋さ（重さ）。

私が知っている（想像する）回転力＝軽さではない為、

交換するべきか、そのまま使うべきか、・・・悩むのです。

普通に考えれば、問題があるなら対応すれば良い訳ですし、どこにも悩む必要が無いのですが、

実はこれ、他店購入品のホイールなのです・・・。

 

私が販売した物であれば、判断も答えも即決（即交換）なのだが、

他店で購入した物であったり、また知らないブランドの物の場合、

「本来の性能なのか？」という基準が判らない為、躊躇してしまうのだ。

ホイールに限らず、日々、新製品が出るわ、OEM品が多く出回るわで、

何が正しい物で事なのか？、判断が付かない訳です・・・。

ほとんどの場合、お客様よりご依頼をいただく修理（オーバーホール等）は、

性能アップを求められる場合が多い訳ですから

交換や対策をお勧めし、作業させていただいております。

でも「動けば良い」という方お客様もいますし、「最初からそうだったから、余計なことはしないでっ！」という方には、私の言葉は「迷惑な戯言」でしかありませんよね。

で、結局、やはり、悩むんです。(-_-;)

どんな修理であれ、お客様は

「タカヤマサイクルを信じて依頼してくれた」訳ですから、

受けた私は、技術でも、気持ちの上でも、それを上回る事柄を詰め込み、

作業（仕事）に向き合うだけでございます。

皆様と一緒に歩む、”街の自転車屋”タカヤマサイクルです。

丁寧な文法トークや、特別過剰なサービスは出来ませんが、

自転車が好きです。仕事が好きです。向き合いが好きです。

これからも、よろしくお願いいたします。

店長：高山真

 

今年の夏は、例年と異なり、少々窮屈な季節となるかもしれませんが、

冒頭でも触れたように、気持ちを置き換え（切り替え）、

元気よく”特別な夏”を作り出してまいりましょう。

電動アシスト・スポーツ自転車＝”Eバイク”

すっごくイイんです！！　　(*^^)v

マニアは別にして・・・、そう普通に考えて、

自転車は上り坂と向かい風が、苦手（嫌）な乗り物ですよね・・・。

その嫌な要因を、取り除き、逆に楽しみに変えちゃうマシンが、このEバイクなのだ。

MTB型のEバイクなら、凸凹山道だって楽々走破。さっと走れば、気分も晴々！

あっという間に、異空間に行けちゃう、”魔法のじゅうたん”なのだ。

とにかく上り坂が楽しい魔法の自転車＝Eバイク

体力なんて無くても、走りたいという気持ちだけあれば、それでいい。

皆様もいかがでしょうか？

写真のEバイクは、ミヤタ　クルーズ８０８０　（シマノ・ＳＴＥＰＳ　Ｅ８０８０）を搭載した、パワフルなマシン。

バッテリーは、３６Ｖ-１１.６Ａｈの大容量で、最大走行距離は１００ｋｍ以上。

パワー（最大トルク）は、７０Nm。ミヤタ・シリーズ最強です！

現在、店長が最もお勧めするEバイクなのだ！　!(^^)!

クルーズ８０８０はジオメトリーも抜群に良く、様々なカスタムにも対応する。

そういうところって、すごく大事だと私は思います。

タイヤを太くしたり、ドロヨケを付けたり、キャリアを付けたり・・・、

特に、足先が、前タイヤ（ドロヨケ）に当たらない事はすごく大切！

・タイヤは７００×３８Cのファットタイヤに換装。

ノーマルは２８Cだが、ユーザー様の使い勝手を考え、１０ｍｍ太いタイヤをチョイス。

・写真のキャリアは、ミノウラ製品（MT８００）。

これ、メーカー純正で販売している物ではありませんが、

MT800には、ゴムバンド用フックがあり、使い易いので、お勧めしました。

適正位置に装着するため、後方向へ６ｃｍオフセットさせる改造とパーツを手作り。

ロングステーも太い物を使用。積載時にもフラフラせずGOOD！

ズボンが汚れないように、チェーンカバーを装着。

メーカーオプション設定には無い商品ですが、

ユーザー様が望まれるなら、アイデアを生かし付けちゃうのだ。(*^^)v

この写真のモデルは、ホイール（タイヤ）を、６５０ｂに換装。

タイヤが太くなり、乗り心地もベリ～グッドになります。

ただ、これだけで、劇的に変わるから面白い。

こういうことが簡単に出来るのも、ミヤタ・クルーズ８０８０の良いところです。

 

Eバイクの世界は、もっと活動的になれる要素＝アクティブ・エレメントが詰まっています。

出来ない事や、無理だと思っていたことが、可能になる乗り物です。

今より楽しく、より快適に、心から面白がれる時間を。

 

I am an activist　（私は、活動家）

出来ない自分なんて、ない。　ｂｙ店長。

ＧＩＡＮＴ社からも、２０２１モデルが続々と発表されております。

エスケープＲ　ＤＩＳＣ

ブルーとグレーのグラデーションが美しい～。

台座も美しいデザインです。しっかりと溶接されています。

制動能力が高い”油圧式のディスクブレーキ”を装備。

剛性を高めたフォークは太く、ストレートデザインで歪みはない。

サイド（キック）スタンドは、専用の台座部分に取り付ける設計で、美しさと実用性にこだわる。

ドロヨケやキャリアなどが装着できる、ネジ穴も在る。

 

「エスケープＲ３（Ｖブレーキ仕様）に、ディスクブレーキを付けただけなの？」と思われがちだが、いやいや全く違います。

ジオメトリー（寸法）は、同じですし、使用しているコンポ（変速機など）は、ほぼ同じで、名前も同じ”エスケープ”なのですが、

ディスクブレーキ専用設計（剛性UP)のフレームが与えられたこれは、全く違うマシーンに仕上がっているのだ。

ぜひ、この完成度の高さを見て（感じて）いただきたいと思います。

ご来店、お待ちしております。

 

エスケープＲ／ＤＩＳＣ

シマノ　３×８（２４段変速）

テクトロ製　ディスクブレーキ

カラー３色　ブルー/　グリーン/　グレー

重量　１１.５ｋｇ

販売価格　６１.０００円

https://www.giant.co.jp/giant20/bike_datail.php?p_id=00000096