夏は朝。この時間のサイクリングが、最高に気持ちいい～！
朝日がきれいですね～。大好きです！
背中に太陽を背負い、真っ直ぐになる時の影が好きです。
（かげよ～のびろ～…(-_-;) ザ・カゲスター）
おお～！なんかリゾートっぽいぞ。
湖、船、空、雲。そして自転車。夏らしい豪華メンバーだ。
さあ、夏の早朝時間を、愉しみましょう！
自転車の調子はいかがでしょうか？
お困り事がございましたら、お声をかけて下さいませ。
私は、あなたの町の自転車屋。
お役に立つのが、仕事です。(^-^)
夏が来た。
🌞夏が来ましたね。なんだかワクワクします。
青い空、白い雲、なぜか大きな騒音・・・。
これもみ～んな夏のせい！🌞夏はやっぱりいい季節です。
実際には、”コロナ”という大きな障害があり、
思いっきり楽しむとか、弾けるとか、なかなか出来ないのですが、
どーにかして、愉快に過ごしたいものです。
玄関先や、お庭での小さな線香花火だって、楽しいですからね～。
脳内ＢＧＭ♪ 二人の夏物語。
（爽やかさ、洒落た感じ、美しい言葉や表現は、令和になっても不滅だと思います。）
さて、暑い毎日が続きますが、
夏は、早朝サイクリングが楽しいです！
ごく普通の風景。これと言って何も映えないし、栄えないのですが、
緑と青空が、良い感じです。太陽に照らされた自分の影も生きてます。
店長の好きな、路地裏、影の多い裏道、廃道や旧道。
妖しさが、どこかにある感じで、ドキドキします
道祖神や馬頭観音に驚いたり、ネコが出て来てびっくりしたり。
こういう、秘密めいた道や、場所を探して自転車に乗る事が、
とっても面白いのですし、大好きです。(*^^)v
さあ、特別の夏を楽しんでまいりましょう！
暑い季節は、早朝と夕暮れのサイクリングがお勧めです。
長野県だからこその、気持ちの良い風と空気を、味わってみて下さい。
２０２１年の夏物語を作って行きましょう～！ (^_-)-☆
突然の故障、修理。オーバーホール等、いつでも受け付けております。
どうぞ、ご遠慮なく、お持ち込みくださいませ。
お待ちしております。
バーテープ
”塩味”
私は、「しおあじ」だと言いますし、思っておりましたが、
最近は塩味を「えんみ」と言うらしいですね。
テレビなどで、料理を語る方や評論人の皆様が、
「えんみがちょうどよく…」なんて言ってるのを聞くと、とても違和感があります(-_-;)。
「しおあじが・・・、または、しお加減が・・・」と言うのは、旧いのでしょうか？
でもまあ、そういうものなのでしょう～。
言葉も、文化も、何もかもが進化しているのであります。
旧い物事に執着せず、「そういうものだ」と素直に受け止めて行きたいものです。（出来るのか？俺…）
脳内BGM♪ カサブランカ・ダンディ ｂｙ沢田研二
そんな事で（どんなことで？）、本日は、バーテープの紹介です。
シンクロス：PREMIUM CORK GEL BARTAPE
ゲル内蔵の、厚みのある快適コルク製バーテープです。
表面は、さらっとした感触で、握り易さもGOODです。!(^^)!
イエローレター
レッドレター
グリーンレター
ブラックベースだから、どんな自転車にも似合います！
「全部が赤色や黄色じゃ、ちょっとハデ過ぎるかなあ～…。」と思った時に、
この選択は、いかがでしょうか？
販売価格: ￥2,300（税込￥2,530）
ご来店、お待ちしております。
工夫と改造
お困りごとがあるならば、またお客様が望まれれば、
「可能な限り応えたい。」それが当店の在り方です。(*^^)v
とっても旧い変速機＝リアディレーラーです。
裏から見ると、こんな感じです。
現在のディレーラーとは、取り付け方も異なります。
※（写真を撮り忘れてしまったので、絵で説明します。）
フレームの取り付け部（エンド部）は、こんな感じになっています。
お客様の要望は、
「山坂道でも軽くラクに走れるように、大きなギヤを付けたい。」という事でした。
普通なら、ボスフリー（後ギヤ）だけの交換という話なのだが、
旧型のこの変速機では、ご希望の歯数に対応できない。
では、「変速機も一緒に交換してしまえば良い」のだが、
上でも言ったように、
このフレームは取り付け方が異なるため不可能なのです…。(-_-;)
では現行のディレーラーや、部品が取り付けられるようにするために、
どうすれば良いのだろうか・・・？
そんな事で、今回は「工夫と改造」のお話です。
現在のディレーラーのエンド部は、このような形状が主流です。
これを、現在のデザインに変身させるため、改造を計画したのだ。
難しく考えすぎないように、大雑把なプランを立て、まずは下部に金属を盛る事だけを考えた。
そこで、精密な設計図（簡単な絵✐）を持って、
知り合いの鉄工所に持ち込みました。（協力：オグマ・エンジニアリング）
そして2日後、「♬じゃ～ん！」完成～！(^-^)
そうそう、こんな感じで良いんですっ！ さすがオグマさんです。
さ～これから後は、タカヤマサイクルの仕事です。（一気に行くぜっ！）
マジックで線を描いて～、そうそう～こんな感じ。
グラインダーで♬ビュ～～ン！。やすりで♪シュッシュッ。
少しずつ、何度も確認しながら、削り続けます…(~_~)
「♪じゃ～ん！」新しい形状に作りあげました。
さらに、ネジ山を加工修正し、一応完成～。
どうだあ～～～！現行ディレーラーが、付いたぜ～！ (*^^)v
裏から見たところです。完璧だぜ～！
ついでに、エンド幅も現行ハブが入るように１３０ｍｍへ加工＆修正。
剥げたところを、ペイントして～、フレームの加工は、ひとまず完了。
ホイール（ハブ）も現行品に組み替えました。
ボスフリータイプから、カセットスプロケット式に変更。
これは、ハブシャフトの破損（折れ）対策にも役立ちます。
でも少し問題があるので、ギヤに小細工を…。
写真を・・・良く見て下さい。
一番小さなギヤの歯を全て、削り取ってあるのが判りますか？
その理由は「ギヤがフレームに当たってしまう為」です…。
もともと、５段変速仕様に対応した、旧い規格のフレームですから、
今時の多段ギヤをポンっ！と装着することは出来ないのである。
※（チェーンステーの内側が膨らんでいる為）
そこで小技を利かせ、８段用の一番小さいギヤを使わずに７段仕様にした。という訳です。
実際にチェーンを付けるとこんな感じです。うん、良い位置です。
クリアランスも確保されて、バッチリ！
初めはハブのスペーサーの厚みで調整し、内側に移動する手段も考えたが、
それでは「形としては成立する」けれど、走行性能に問題が発生してしまう事に気が付いた。
旧型フレームを多段化するためには、工夫が必要なのです。👍
変速も、スムースに可動します。(*^^)v
チェーンのラインも、GOOD👍。問題無し！
Fギヤも新型に交換！（スギノ・アルピナ２トリプル仕様）
フロントディレーラーも、同じく交換しちゃいました。(*^^)v
今までは最大で２６T。（１５－２６T ５段変速）
今度は最大３２Tです。（１３ー３２T ７段変速）13-15-18-21-24-28-32
ギヤとギヤの落差も少なく、足の負担も少ない所もポイント！
これで山坂道もラクになるでしょう~。(^_-)-☆
いかがでしょうか？
皆様も、何かお悩みがございましたら、ご相談くださいませ。
早朝サイクリングが、気持ちよい季節です。
あなただけの風景を、探してみて下さい。
新・ドグマ発表
ピナレロ社（イタリア）から、新型のドグマが発表されました。
ドグマは、ピナレロの最高峰の競技用バイク。
世界のレースでは、数多くの勝利を掴んでいる特別な機材である。
現行の”ドグマＦ１２”を、さらに進化させた新型は、どのようなものなのか？
とても気になるニュースであります。
さて、新型がモテはやされるのは常であり、
「新型が出る度に、自分の所有してい自転車が旧くなっていく…」と、
少々残念な気持ちになるのは、致し方ないが、
ドグマに関しては言えば、そんな気持ちを持ってはいけないぞ！
歴代全てのドグマに言える事は、
その年、その時の最高の技術とアイデアが凝縮された、最高のマシンであり、
ドグマのライバルは、同社現行ドグマだけ。という姿勢がピナレロだ。
つまり、常に現行車をアップデート（わずかに修正）し、
「これでもかっ！これでもかっ！」と常に最高を目指し開発している、熱いマシンなのだ。
だから、上で言ったように、残念な気持ちになる必要は無い。
むしろ、旧型とは考えず、先輩という肩書で、自信を持って所有し、乗り続けてて欲しいと思います。(^_-)-☆
話を新型に戻します。
この度、発表されたドグマの名前は、ドグマ・エフ（DOGMA・F）。
歴代ドグマはF8、F10、F12など、数代続いた数値コードで呼ばれてきたが、
今回はこの数字が無くなった。
これは、ドグマは、ピナレロ社の唯一無二のアイコンであり、
モデル（型式）に縛られないドリームバイクであり続けるべく、
過去と現在のシンボルとして、シンプルな”F”を用いると同時に、
未来のアイデンティティをも表現したらしい。
何が、大きく変わったのか？と言えば、
刃物のように、鋭角なラインが増え、シャープになったデザインだ。
重量も大幅に軽量化され、シェイプアップされたドグマF。
サドルの取り付け部品はチタンパーツが使われる。
どうですか？エアロフォルムが美しいですね。
ハンドリングを支えるフォーク。
DISCブレーキにも耐えられる剛性を持っています。
より、シェイプアップされたシートピラー。
薄くなり軽量化されたピラーの為、DI2用のバッテリーは入らない。
その為、フレームのBB付近に内装される仕組みになった。
ブラック・レッド、カッコイイですね～。
ブラック・ブラックも渋いです！
レースだけにとらわれず、道を走る事＝サイクリングは楽しいです。(#^.^#)
ドグマは、競技で勝つ事の宿命を背負い、開発されておりますが、
全てのサイクリストに向けて、乗り易さも追及しています。
自転車は、乗り物で、未知なる空間（知らない道路）を走る時もあります。
綺麗な道ばかりではなく、凸凹道もあります。
緩やかなカーブもあれば、きついカーブもあります。
上り坂もあれば、下りもありますし、
天候が急に変化し、雨になる事もありますね。
誰が乗っても、安全に、楽しく、愉快に乗れる事を目指したドグマF
私は、今回の発表を通じて、そのような”優しさ”も感じました。
進化し、レースで勝つ。これも大事。
高性能車を用い、軽快に楽しくサイクリングする事。これも大事。
ドグマFは、様々事柄に、欲張っている、スーパーマシンです。
販売価格：935,000円（税込）※フレーム＆ハンドル
カラー：PLUTONIUM FLASH（シルバー）
ERUPTION RED（ブラック＆レッド）
BLACK ON BLACK（ブラック＆ブラック）