ブログ

新型モデルが、続々と入荷中です。

今日ご紹介するのは、王者ピナレロのロードバイク２種。

 

”ＲＡＺＨＡ　Ｋ”

ロングライドバイクの、エントリーモデル”ラズハ・ケー”

アシンメトリック（左右非対称）フレームを採用し、

コンポーネントは、新型シマノ１０５（１１速）をインストール。

快適性重視の設計で、体に優しいカーボンバイクです。

 

ＯＮＤＡフォークを採用せず、”振動吸収性能”だけに特化したバック三角が特徴。

直進安定性を重視したジオメトリー（スケルトン）から、

若干の後乗りポジションになる為、

「ガンガンとぺダルを踏むというより、クルクルと回す事に専念」するのが良さそうだ。

２０１５年のピナレロ”ＲＡＺＨＡ”は、２種類あります。

以前紹介しました、バックフォークがＯＮＤＡを採用したもの。

http://www.takayamacycle.com/?p=6181　　

そして今回紹介しているＫタイプ。

上級機種の”ＭＡＲＶＥＬ”や”ＲＯＫＨ”と同じモールド（型）を採用し、

カーボン素材を”ＵＤ”に変えただけの、

コストパフォーマンスの高いバイクがこの”ＲＡＺＨＡ”シリーズである。

同じ金額で、

①「ガンガン&ビュンビュン」のＲＡＺＨＡ。

②「クルクル&ロングライド」のＲＡＺＨＡ”Ｋ”を選ぶ事が出来る。

あなたはどちらだろうか？

 

ピナレロ：ＲＡＺＨＡ”Ｋ”

カラー：２種　ブラック&レッド /ホワイト

販売価格：２５３０００円（税抜き）

 

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

 

”ＮＥＯＲ”　アルミ&カーボンバックのハイブリッドモデル。

ＯＮＤＡフォークを採用し、”ピナレロ”だと一目で判るデザインが良いですね～！

近くで見ると、カーボンだと判ります。振動吸収性能に優れてます。

サドルは、オリジナルＭＯＳＴ製品。幅があり、柔らかいのが良い。ここ大事！

 

軽量アルミフレームに、前後カーボンフォーク（ＯＮＤＡデザイン）を採用した、

ベーシックモデル。

コンポーネントは、シマノＴＩＡＧＲＡ＋１０５シフターを採用した事で、

価格を抑えている・・・。マニアから見ると、見劣りするかもしれないが、

私としては、このコンポ（部品）の使い方は、決して悪くないと思っている。

いや、むしろ、入門機としては使い易く、様々なカスタムや改造にも対応し易い為、

実にお薦めしたい位置付けだ。

ピナレロと言えば、アシンメトリック＝左右非対称デザインのフレーム。

当然、このアルミバイクにも採用している。

ＢＢ部はイタリアン（ネジ切りタイプ）で、音鳴りなどが発生し難く、

着脱時のフレームへのダメージも無いので耐久性も高い。

ＵＣＩの認証も受けているので、登録レースにも使用可能なフレームです。

 

カーボンバイクが全盛の中、あえてコストの掛かる”接着工法”にて作られたＮＥＯＲ。

コストダウンと思われがちであるし、価格にしても、入門機としての位置付けになるが、

アルミとカーボンの２種のマテリアルにて作られたマシンを選ぶ事・・・

そんな、こだわりも、また良いではないだろうか。

 

ピナレロ：ＮＥＯＲ（ネオ）

カラー：２色　ブラック/ホワイト&レッド

販売価格：１９９０００円（税抜き）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

先日、ＧＩＡＮＴの新製品を見て来たのだが、

ＮＥＷモデルの「ここが凄い！」を紹介します。

今回は、ロードレーサー”ＤＥＦＹ”シリーズから、ＡＤＶＡＮＣＥＤ／ＳＬ

ＴＯＰグレードのＳＬ。全体的には、派手さの無い”おとなしい感じ”になったが・・・

昨年までは、特徴的であった刀のようなデザインをやめ、一新した細いピラーに変更された。

これにより、ものすごい振動吸収性能を高めたのだ。

グニャっと曲がるシートピラーにより、快適なライディングと走りに集中出来る。

https://www.youtube.com/watch?v=qylOHWklGX8

 

ＤＩＳＣブレーキを装着。天候に左右されず、安全なブレーキを約束。

「ロードレーサーにＤＩＳＣって、どうなんだ！？・・・まあ～流行だからねえ？」

と疑問を持つ方も多いと思う。

いえいえ、”ＤＩＦＹ”というバイクだからこそ装着された、スペシャルパーツなのですよ。

数年前、”ＤＥＦＹ”は快適で高速巡行出来る、

グランドツーリング（ＧＴ）マシンとして誕生しました。

流行の言葉でいうならば、「エンデュランス・ロードバイク」であり、

時間的要素、体力的要素を考慮しつつ走る”耐久サイクリング”性を持つのです。

長い時間、長い距離を走れば、路面も変わるし、天候も変わる。

トラブルが発生し、ホイールだって、少し歪む時もある・・・。

その時、ＤＩＳＣブレーキは制動力の安定と、リムを挟まない構造で、

走る人（ライダー）を助けてくれるという訳だ。

もちろん、ホイールへの攻撃性も無いから、カーボンホイールとの相性も良い。

※（詳しくは省きます）

後ブレーキが無くなったことで、フレームの剛性と強度も見直せる。

このパイプを薄く作る事により、振動吸収性能は劇的に向上する。

これは、ＢＢ下にあるブレーキ（ダイレクトマウント）でも同じ事が言えますね。

 

ＤＥＦＹは”振動吸収性能”に特化したバイクだと言って良い。

 

シートピラーが上下出来るタイプの”ＤＥFＹ　ＡＤＶＡＮＣＥＤ　ＰＲＯ”

形状が、丸では無く、半円状で作られている。同じくしなりを追及したデザインだ。

 

「俺は、グニャが嫌い！」というライダーは、

同社でいうならばＰＲＯＰＥＬや、ＴＣＲというモデルにすれば良い。

エアロロードの”ＰＲＯＰＥＬ”は、とにかくカッコイイし、キャンキャン走る！

ＴＣＲにおいては、低重心&コンパクトの良さを生かして、

登りも、平坦も、機敏に走る事が出来る、オールマイティなバイクだ。

スローピングフレーム＝（斜めに下がったフレーム）のパイオニアであるＧＩＡＮＴは、

ＴＣＲをジワリジワリと熟成させて、現在ほぼ完成したマシンまでになった。

そして、ＤＥＦＹは、快適仕様のグランドツーリング的要素をもつコンセプトバイク。

 

今まで、「何を選んで良いのか、解らない～」と言っていた方、

ＧＩＡＮＴは選択がし易くなりました。

Ａか、Ｂか、Ｃか。さあ～！どれにする？

 

ついつい最上級グレードで話をしてしまうけれど、

下級グレードだって、同じコンセプトから作られれているから、

予算と相談して、堂々と選択しましょう。

その血と意思を持つ、バイクに乗る・・・。何てカッコいいんだっ！！

 

つづく・・・

どんなに素晴らしいパーツでも、メンテナンスを怠ると、

一瞬にして、その高性能なパフォーマンスを失う事がある・・・。

外から見ると、とても奇麗です。・・・しかし。

分解してみると、中に異物が入ってますね・・・草ですね～

潤滑油も全く無いので（切れているので）乾いてカサカサしています。

 

このホイールは、マビック製で、その性能はかなり高く、ＴＯＰクラスだ。

”高価＆高性能”な物は、趣味人としては、手に入れる価値が高く、所有する喜びが大きい。

レーシングホイールとして生まれて来ただけに、

実践で使われているユーザーは、酷使しているケースも多いはず。

（このホイールも、オフロード走行をしているユーザー様のものです）

先に述べたが、そのパフォーマンスは、

人の手によりメンテナンスが施され、

メカニックの腕により性能差も大きく左右する・・・。

インターネットなどで、その知識と工程は文章として理解している人が多いらしいが、

鵜呑みにしているだけでは、ネジは回らないし、その高性能は保てない。

 

物を入手する方法は様々だし、

何処で何を買おうが、お客様の自由ではあるが、

機材は、人の手により維持されることを、しっかりと頭に入れて置きたいものである。

 

クルマも家電品も、ほとんど壊れなくなったし、メンテナンスの必要性が少ない良品が多い。

自転車も、種類を選べば、その部類に入って来ているだろう・・・。

だが、スポーツ自転車の世界だけは、いまだに整備の必要がある。

いや、数年前に比べて、より確実にやらなければならない高性能なものが多く出て来た。

勝つための機材は、

ゴールする事だけを前提に、ギリギリの軽量化と耐久性を重視して作られている。

それを趣味として使うとなれば、何かしらの見返りもあるし、蹴り返しもある。

（悪い意味での、蹴り返しは、嫌だな～・・・）

だからこそ、メンテナンスの必要性が、大事なのですね。

 

今から自転車を買いたいと思っている人は、

何でも、すぐに聞ける”ひと”から購入する事をお薦めします。

お店の大きさでは無くて、お店の名前でも無くて、

”店のひと”から買う事で、いろいろな夢が見れるはずです。

メンテナンスのタイミング、使い方、バージョンアップなどなど、

購入店だからこそ、安易に聞く事も出来ます。

自転車を楽しんでいる店の人って、

あなたの為になる何かを持っています・・・。

全国には、沢山沢山そういった「お店の人」が居ます。

有名では無くても、必ず期待に応えてくれる「お店の人」がいます。

あなたの周りにもいるはずです・・・。

（誰の顔が浮かびましたか？）

 

タカヤマサイクルもその一店になれたらと思い、日々精進しております。

これからも宜しくお願い致します。

 

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真