ブログ

お客様より、サイクリング時の写真をいただきました。

げげっ！雪ですよ・・・雪。　　こういう季節なんですね～。（しみじみ・・・）

霧ヶ峰です。

良く見ると、飛行機（雲）が見えますね～。おや、富士山も見えますよ～～。

今シーズン最後の”霧ヶ峰アタック”は、さぞかし楽しかったでしょうね。

お疲れさまでした。

この地も、これからはウインターシーズンになり、スキーで賑やかになるのかな？

霧ヶ峰さん、今年も沢山の思い出と感動をありがとう。

また来年よろしくお願い致します。

 

シマノ社の誇る、電子式ギヤチェンジシステム”ＤＩ－２”

アルテグラも１１スピードになって、新登場だ！

そこで、「早速、試乗車を準備～！」と言いたかったが、

組み立てる予定のフレームが、入荷せず、ご提案が遅れております。

ごめんなさい・・・。

そこで・・・

 こんなものを作ってみました　(-_-;)

 

 

実際に触っていただけます・・・。

「♪ウイ～ン、ウイ～ン」という電子音（モーター音）と

各部品の動きが一目で理解できます。

この新型ＤＩ２を組み込んだマシン”流星号”は、１２月に完成する予定です。

もちろん、試乗車ですから、無料にて乗車いただけます。

今しばらく、お待ち下さいませ。

それまで、　↓　これを見て夢を膨らませて下さい！

こんな、すげーマシンに付けちゃうぞ～！　わくわくだろ～？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 

ＧＩＡＮＴ　”ＰＲＯＰＥＬ”　動画サイト

http://www.youtube.com/watch?v=4Pf2Z_wHsxI

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

シマノ　ＮＥＷアルテグラ　６８７０”ＤＩ２”　１１スピード

・ＤＩ２セット　　　　　１２７５００円

・フルコンポセット　１７８５００円

※（Ｆギヤ・クランク/キャリパー/チェーン/スプロケット　付き）

 

只今、”ＤＩ２”発売記念キャンペーン　中～

取り付け料金・・・なんと０円　　通常１５０００円　　

※（１２月末までの予約に限ります。）

 

ぜひ、ご利用下さいませ。

 

ＧＩＡＮＴから、新しいカテゴリーのクロスバイクが発表された。

　

　

「誰でも、どんな道でも・・・」をテーマに開発された”Ｘ－ＲＯＡＤ”シリーズ。

ＭＴＢの新基準である”２７.５インチ”のタイヤを装着したクロスバイクです。

その名は”グラビエ”

※（ＭＴＢは、２６・２９インチがあり、その中間のものが２７．５インチという訳です）

 

太めのタイヤが特徴です。道を選ばず、ガンガン走れるところが大きな魅力！

アスファルトの継ぎ目なんか気にしない！河原だって走っちゃう。

時には、マウンテンバイクのように、未舗装路を突き進むのも良いだろう！

エスケープの兄弟だけに、フレームの作りも美しい～！

 

なぜ、クロスバイクにも２７．５インチが良いのか？？

決して、「このサイズが流行だから～」というだけではないのです。

１：７００×２８Ｃとタイヤと直径がほぼ同じ。全長が同じ。（駐輪場問題）

２：直径が同じでも、ここまで太いタイヤを装着できる。

同社エスケープのように、２７インチ（正しくは７００Ｃ）で、

２８ｍｍ幅（２８Ｃ）のタイヤを付けた物は細身の為、軽快で、

スピードに乗って走る事が可能だが、”段差に弱い”のがホンネだ。

 

凸凹や段差に強い乗り物と言えばＭＴＢ。

この定番サイズ２６インチでは直径が小さくタイヤが太い為、

”軽快さ”という意味では、太タイヤが”もっさり”として、マイナス面が出てしまう。

細いタイヤに交換すれば、軽快さは得られるが、直径が小さくなるので、

中高速走行には不利になる。丈夫過ぎる重いフレームもマイナス要素を持つ。

 

一方、２７インチ（正しくは７００Ｃ）のクロスバイクに

３５～３８ｍｍ幅以上のタイヤを付けた丈夫な自転車を選んでいたのも事実。

これはこれで決して悪くは無かったが、全長が長くなるし、重量も増えてしまう。

また様々な意味での取り回しに不自由していた人も居たはずだ。

（・・・例えば部屋の中や車のトランクに入れる時、あと５センチ、短ければなぁ～）

そこで、２８ｍｍ幅と同じ直径の２７.５インチが良いという事になる訳だ。

 

実際の走行感としては

「・・・・・？～良く解んな～い」(-_-;)

と感じた店長です。（なんて正直者）

でも、良い所が飛び抜けて見えなかったが、

悪いところを全く感じなかったのは凄い事です。（ここ大事！）

試乗車（借りもの）であった為、、激しい走行をしていないので、

”本来の突起した性能”を感じる事は出来なかったが、

歩道と車道の段差を斜めに進入しても、恐怖感を感じる事は無かったです。

また、良い意味での”中途半端な太さのタイヤ”が、

「乗り心地と安心感」を覚え、鼻歌が出るほど　ふつーにサイクリング出来たぞ。

いや、この普通に乗れる事が、このグラビエのポテンシャルなのかもしれません。

・ＭＴＢ規格の２６インチ×１.５タイヤでは、振動吸収性能が低く

ガツガツして、またハンドリングもクイックになり過ぎて、私は嫌いでした。

・クロスバイク規格の７００×３８Ｃタイヤは、最高に良かったし、

店長の最も気に入っているサイズだが、全長が長く収納時などに不利・・・。

・２７.５×１．５（グラビエ）は、同じ１．５幅だが、７００×３８Ｃに近い乗り心地で

実にご機嫌なタイヤである。

２７．７インチは上記の２種類を足して割ったものであり、

「街乗りの道具＆サイクリングの共」としては最適と言えるだろう・・・。

田んぼのあぜ道を走ったり、山道をゆっくり散策したり、

何かと使い易い一台です。いかがでしょうか？？

 

ＧＩＡＮＴ　ＧＲＡＶＩＲＥ（グラビエ）

サイズ４種：３７０　４３０　４６５　５００ｍｍ

カラー３種：キャンディレッド　ホワイト　ブラック

重量１１・１ｋｇ（４６５ｍｍ）

価格：６３０００円　※（税抜き）

 

ブリヂストン社の最上級通学用自転車　”新型アルベルト”が入荷！

アルミのフレームに、ベルトの駆動方式を持ち、丈夫でサビない凄い自転車なのだ。

（アルミ+ベルト＝アルベルト！）

来年（２０１４年）は、このカラー”薄いピンク”が、イメージカラーになります！

「通学を、

　　　笑顔にするために、

　　　　　　　　　　できること・・」

それは、この自転車に乗ることなのですぅ～　(*^_^*)

この車輪回転部に”５段変速機”が内装されている。

ベルトの柔らかさも加わり、足にかかる負担が無くてベリーグッド！　

実に軽やか～に走ります。

この前ギヤ部分に特徴があるのだ！　↑

円盤の中に”遊星ギヤ”が仕組まれていて、「フワ～ン、フワ～ン」とした回転を行います。

これを「フローティング機能」と言って、これこそが

アルベルトの最大の特徴であるのです。

前ブレーキは、ガッチリ効く”良いもの”を採用！

ロードレーサーでは当然の仕組みとなっている、２ピボットタイプを使用。

剛性の高いアルミと、このシステムの効果で、３０％以上の制動力を誇る。

この他にも、

・暗くなると勝手にライトが点灯し、もの凄く明るい”ＬＥＤオートランプ”

・クッションを２層構造にし、素晴らしい座り心地を実現した”サドル”（イス）

・耐パンク性能＆耐摩耗。軽い転がり抵抗を実現しているスーパータイヤ。

ｅｔｃ～ｅｔｃ～（まだ沢山あり過ぎて書ききれないです）

とにかく「完璧な自転車」である、アルベルト。

価格は・・・確かに高いですが、それなりの価値を持った製品です。

学生の皆さん、ぜひ、ご利用下さいませ。

 

ＮＥＷアルベルト　ＡＢ７５Ｌ５　

カラー６色：ピンク/シルバー/ブラック/ホワイト/ブラウン/パープル

価格：５９８１０円　※（税抜き）

自転車を組み立てる時に、まずは下準備をします。

①イスのパイプ（シートピラー）を入れるところを奇麗に処理します。

こうすると、内部がツルツルになり、スムースにイスを上下させる事が出来ます。

続いては～

この部分はベアリングを取り付ける場所です。ここを削ってきれいにします。

②↑内部のネジ山を立て直します。地味ですけど、大事なのです。

 

 

③続いては、横の部分を削ります。（この作業を、フェイスカットと言います）

先ほど修正した”ネジ山”に対して垂直になるようにし、また左右のベアリングが

平行になるようにする、これもまた大事な作業なのです。（地味～地味～）

 

 

一番上の写真と比べて見て下さい。きれいになった事が解るでしょ！

どんなに高価な自転車でも、有名なブランド商品でも

この部分がしっかりしていないと（良く出来ていないと）

取り付けたベアリングが上手く回らないのです・・・。

※（理由の説明はここでは省きます）

そんな事で、

自転車を組み立てる時には、このような”　下準備”をしています。

 こうして、自転車は完成するのです。

 

さてさて、

このような作業の「必要性」ですが、全てにおいて適応するものではありません。

メーカーによっては、”フェイスカット禁止”と謳っているところもある・・・。

私達の「ショップレベル」では、平行を出す事など不可能だ！という事かもしれない。

理由はともかく、ユーザー様は、このフレームを使う訳だ・・・。

このままで仕上げてしまったら、フレームの持つ最大能力は発揮されない。

じゃあ～どうする・・・？

私の経験上、これはやるべきだっ！と判断した時は

”自信を持って、やる！”

それがユーザー様にとって良いはずだと思えば、当然である。

やるぜ！チューンナップ「♪ガチャ・ガガガ・・・」←（工具を持つ音）

ＢＧＭ：よろしくチューニング　ｂｙメカドック　

http://www.youtube.com/watch?v=rPmJXJn7VEA

※（YouTubeより、勝手に引用）　店長のドライブ♪ＢＧＭ

 

実に、地味な作業です。その価値はどのくらいあるのか？？

ある商社（メーカー）の営業様が言いました。

「パーツの性能が上がった現在、メカニックの自己満足だけですよ（笑）

そんな暇があったら、沢山売る事を考えた方が良いんじゃですかぁ～！」　と・・・。

『・・・・・・・。』

私達ショップは、メーカーの作ったモノを、

ただそのまま、横流し（販売）している訳ではない。

その価値をもっと出す為に、地味な作業をしているつもりだ。

カッコ良く、大袈裟に言うならば「命を吹き込む儀式」をしてるんだ・・・。

それが自己満足なのか？・・・そう言えるかもしれないが、

私が満足できないものを販売するようでは、ダメダメだ。

この作業をして、誰が喜ぶのか？？

決して、私じゃない。それは、お客様なのだから。

 

上記のような事（作業＆処理）を、黙々とやっているショップは

全国に沢山沢山ある・・・。

皆様の購入する先のショップが、そんなお店であると、良いですね。

タカヤマサイクルも全国のショップに負けないように、日々精進致します。

 

自転車のある生活を応援します。

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真