今日は、ポジションのお話しをします。
自転車のポジションを語ると、
「前傾姿勢とか、上体が起きているとか、イスの高さが、長さが・・・」となるが、
まずは、足元のペダルを見なくてはならない。
種類としては、ビンディングやフラットやクリップ付きがあるが、
これが違えば、全ての「ポジション＝数字」が変わります。
まずは、簡単な説明から・・・。
・ビンディングペダルや、クリップ付きペダルを付けている人は、
「足がペダルから外れない」という理由が大きい為、イスをより高く上げられます。
・ノーマルペダルを付けている人は、
「足が外れてしまう」為、しっかりと踏み、安定するように
イスを低くする必要があります。
足の角度に注目！
ビンディングを付けていない一般車やクロスバイクの場合、このようになります。
赤い矢印は、力の入れている位置。 「実際に漕いでいる」タイミングです。
この角度で踏むと、力が入り、足も外れないわけだが、さらに効率良くする条件として、
イスとハンドルの関係を考えなくてはならない。
イスはペダルが下に来た時に、ひざに余裕があるくらいまでの位置が良く、
また、若干ではあるが、”前上り”が好ましい。（足の角度に合わせる為）
そしてハンドル位置は高く！ ←ここがポイントだ。
イスとハンドルの距離（正しくはステム）は、自転車の性能を左右する場所だけに、
とても大切なのです。
ペダルを踏む足の角度とハンドルの位置は直結しているので、注目したいところである。
（詳しくは、下記の文章にて説明させていただきます）
スポーツ自転車を、より専門的に、
いわゆる、”リアルスポーツの世界”として楽しもうとすると、
ビンディングペダルを使いたくなるものだ。
上でも話をしましたが、「ビンディングは足が外れない」という特徴がある。
そのメリットは、一体感であるとか、引き足が使える、とか言われているが、
見た目で解るのは、”足の角度”であります。
赤い矢印が力が掛かる場所です。※（力をかける場所＝タイミングが変わります。）
足がペダルから外れないので、加重のタイミングは下まで行けます。
この動きに慣れると、
体重を軽くペダルに載せて、踏み下ろせば、ラクに効率良くぺダリング出来るのだ。
ポイントとしては、「体重を載せ易くなる」という事。
踏み込むというより、踏み下ろす・・・いや、そっと足踏みをする感じでしょうか？
自身の体重を効率良く使い、サイクリングをラクにするテクニックです。
ここでまた、イスとハンドルの関係が出て来る・・・。
イスは少し高く、角度は水平。そしてハンドル位置は、前方にしたくなる。
体重をきれいに載せるには、後ろから踏み付けるような姿勢では、出来ないのだ。
こうして、ビンディングやクリップを使う喜びを知り、さらに走り込んで来ると、
なぜだか、体の位置が、もっと前方に欲しくなる・・・。
「ここだ！この発見の瞬間に、あなたの覚醒が始まるのだ！」
前乗りポジションのメリットに気が付き始めて来ると、自転車がさらに面白くなる。
力を、後ろへ送るようになると、さらに効率の良い事に気が付く・・・。
そうなると、つまり、足首までが動き出す。
足首が動く分、イスはさらに高くなる。
そして、
もっと、体重を載せやすくするために、ハンドルの位置は前方に、そして下げたくなる。
前傾になるため、イスの角度も前に下がる。
こうする事で、全身を思いっきり使える、スポーツフォームになる。
つまり、同じ人間が、同じ自転車に乗っても、
ペダルが違えば、全てが変わるという事です。
ビンディングを使う事が大前提で、
時間をかけて作り出したベストポジションであっても、
ノーマルペダルに交換するならば、
イスを下げ、角度を変え、ハンドルの位置も変更する必要があるのです。
また、その逆もあるという事です。
お解りいただいたでしょうか？
さて、このポジションの事は、かなり高度な話題である。
人それぞれの理論があるし、十人十色の体形であるのだからね。
タカヤマサイクルとしては、上記の内容を”私の答え”として持ってはいるが、
世間ではどうなのだろうか・・・？
もちろん、反論もあるだろう。
速く走るためには、力を込めて踏む必要がある。
回すのではなく、踏みこむ力こそが、勝利のカギだと、私も思うし、知っている。
その世界に置いて、ケイデンス（回転数）が・・・・とか、パワーが・・・とか、
速く走る為＝”競技で勝つ”というポジション作りは大切だろうけれど、
私達一般ライダーは、
美しく、疲れ難いポジションで、効率良く走る事が良いと思うのだ・・・。
皆様はどう考えられますか？
あなたの答えが、正しい答えだと思います。
ポジションの追及は、
気が付くと、どんどん愉しくなって来る。
皆様には、この過程を、充分楽しんでいただきたいと思います。（*^_^*）
