アンカー”RL9”

 ANCHOR(アンカー)

・・・常に”勝利”を目指し続けているブランドである・・・。

純粋に”競技で勝つ”を目指し、成し得る姿勢こそが、絶対的な信用力となっており、

見る者、知る者は、その熱意を認めざる得ないのだ。

こうして、アンカーは、スポーツサイクルの世界では、単なるメーカーではなく、

「真のブランド」としての定着し、また、君臨していると思われる。

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勝利で実証された機材とその”魂”は、アンカー全てのラインナップに、

「絶対的な性能、技術力、情熱」という息吹を与えられ、

私達の手元へ、やって来るのだ・・・。

アンカーの自転車は、科学的理論に基づき、開発されているのは、

皆様もご承知だろう・・・。

アンカー社は、これを、

「推進力最大化解析技術」と銘打っている・・・。

目指しているものは、

「その自転車に相応しい性能の最適化」

これだけに絞り込まれる。

うん・・・なんともシンプルだが、これこそが大切な事であり、

それこそが、「ブランド力」としてのシンボルであり、課題である。

 

昨今、様々なメーカーが、日本に入り込み、

自転車を”販乱”させているのが、現状だが、

本当に大切な事は、置き忘れて来ているように思われます・・・。

(この事は、皆様も、気が付き始めているのではないでしょうか?)

「真に相応しい性能を求める事への追求」は、現代を生きる私達(日本人)には、

実に懐かしく、聞き心地が良いのです・・・。

自転車を知っている者が、自転車を作っているのだ。だから安心出来る。

もちろん、”解析”するのだから、その過程では、難しい数字が列を作るのだろうが、

私達は、そこまでは知らなくてもいい・・・。

ただ、アンカー社の出した、その結果(自転車)だけを見て、選べば良いのである。

ANCHOR・・・。日本の誇る、真面目なスポーツサイクルブランドです。

 

そのアンカーから、新製品が発売されました。

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RL9(アールエルナイン)

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細身のカーボンフレームは、乗り心地が良さそうな作り込みですなぁ~

ブラックボディに、プレシャスチタンカラーのアクセントが渋いぜ~!

オーダーにて、33色から選択可能!(エッジスタイル)

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ここ、判るだろうか?

左右非対称のフレーム作りを施している。

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ケーブルも奇麗に内蔵される。

全て、内装式となり、見た目は本当に美しい・・・。

逆に、これは整備性としては困ったもので、私達メカニック泣かせであるのは事実。

(このRL9は全く覗けないのだ・・・勘で作業するしかありません)うう。(>_<)

しか~し!ロードレーサーは「シャープで美しさを持ってこそ」が正義です!

販売店主としては、このジレンマが、もどかしい~・・・。(^_^;)

 

さて、この”RL9”であるが、

”長距離を走る心地良さ”を求めた、レジャー的性格の自転車であります。

つまり、「競技で一等賞になる!」という目標ではなく、

「サイクリングタイムを快適に、且つ速く、且つ愉快に~」を芯に持つ自転車です。

この辺は、「考え方」の問題となるが、

「RL9は、そういうコンセプトを持つ」とお知りおき下さいませ。

 

フォークはベントタイプを採用し、振動吸収性能を高めているので、

軽快な走行を楽しませてくれそうだ。ハンドルでリズムを取るライダーには嬉しいね。

タイヤは太めの28Cまで対応する。凸凹道もへっちゃらさ!

BBと後タイヤ軸の距離(リアセンタ―)が伸びた事も、安定性に貢献しているぞ。

そしてBBハイト(地面までの距離)が低くなった事も、お伝えしたい情報だ。

 

いよいよ、自転車も”熟成の時期”を迎えた・・・。

「軽ければ良い。速ければ良い。乗り心地と、走りの追求も・・・」

何となく解っていたが、どーにも無理に聞こえる課題であったが、

理論を、理屈とアイデアで解析し、現実に仕上げて来ているRL9は、凄いのだ。

アンカー最高峰バイクの名称である”9=ナイン”を付けられたこのマシンは、

あらゆる要素が凝縮された、ラグジュアリーバイクなのです

そう!サイボーグ戦士009のように、全ての力を持つ戦士なのだ・・・。

時に優しく(フランソワーズ)、時に速く(加速装置のジョー)、

時には力持ちで、時には全身を武器に・・・

https://www.youtube.com/watch?v=lH1nkEBtyTc

 脳内BGM♪ サイボーグ戦士009

 

さあ、高尚なサイクリングを始めよう~!

お薦めのライディングは、一泊の温泉旅行。

大き目のサドルバックと、小型のハンドルバックを自転車に付けて、

片道100km以内を目指します。

出来るならば、「秘境」と言われている、山の温泉を目指したいですね。

街中や郊外は、一気に速く走り、山道や景色の良い田舎道は、のんびりと走る。

タイヤは、パナレーサーのツアラー28Cをチョイス。

砂利や凸凹の多い道でも神経質にならずに良いからね~。

途中、疲れたら、しっかり休む。時間なんて、気にしない。

昼食は、お蕎麦屋さんで手打ちをズズッっと啜るんだ・・・。「ああ旨し」

写真を撮ったり、土地の人と話し込んだり、それも良いではないか。

自転車の走りと、観光を愉しむのが、大人の旅行なのだ~。=^_^=

汗をかいて走れば、お風呂が最高なのは、言うまでもない。

ビールの味も、格別に決まっている。

夜空を見ながら、露天風呂を楽しみたいね・・・。

サイクリングってヤツは、実に不思議だ。

解放感が、全く違う・・・時間の流れが、全く違う・・・。

「楽しい?~愉しい?~何だろう? まあ、どーでも良いか。あはは。」

また、走ろう。今度はアイツを誘ってやろうかな~。

 

アンカーRL9 EQUIPE

コンポ: シマノ105 2×11S

重量:7.9kg

販売価格:310.000円

 

 

”立春”と言っても・・・。

季節は、というか、暦の上では”立春”を迎えているそうだ。

実際には、まだまだ寒いし、雪も降っているのだが、

各紙面からも、春を漂わせる話や匂いが届けられ、

この”春”という文字を見たり、聞いたりすると、

それだけで、少しだけ、嬉しくなりますし、心が躍ります。

春がどんどん近づいて来ますね~。

自転車の整備を万全にして、”暖かい春”を待ちましょうね (*^_^*)

脳内BGM♪”夜明けのマイウエイ”

 「ちょっとマイウエイ」という40年くらい前のドラマ主題歌です。

 

さあ~、今日も元気にまいりましょう~!おお♪

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MTBのBB部

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外してみれば、泥がいっぱい入ってます。

まあ、泥んこ道を走るのがMTBですから、泥が内部に入っても、不思議ではありせん。

通常は入らない場所だけど、自転車の種類によっては、こーいうー事もあるのです。

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これは、ロードレーサーのギヤです。

分解し、洗浄してみると、摩耗している事が判ります。

ポイントは、「奇麗にして見なくちゃ、判らない」っていう事です・・・。

オーバーホールは、何がどう悪いのか?を判断し、

必要ならば、交換をお薦めしなくてはなりません。

 

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サスペンションも分解しましょう~。

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ケース内部にも、汚れが入り込んでます・・・。

ここは汚れるものです。そーいうものです。

だから、掃除をすれば良いのです。ハイ、解決! !(^^)!

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「おお~。」ヘッドパーツが~~~~。見た目は奇麗ですが、分解してみると・・・

こんな事はよくあります。

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エアー式サスペンションは、空気漏れに注意!

ここは、空気というバネが入る場所。

定期的に分解して、点検&整備をしましょう~!

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情熱のオーバーホール、随時受付中です!

御依頼を、お待ちしております。

 

 

NETサドル

サドルの老舗ブランド”セライタリア”

このメーカーの、第3ブランドが、”NET”

NETはネット・・・。網(あみ)のことである。

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このサドルの表面が、全て網で、出来てます。

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通気性と耐久性が高いのが良いですなあ~!

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サドルの土台となる裏側は、弾力性のある樹脂。

通気性のための穴は、変形し易く、クッション性にも、効果が高いのだ。

中間のクッション部は、お風呂のマットなどに使われているEVAを使用。

クロスバイクなどで、「クッション性が欲しいなあ~」という方に、お薦めしたいです。

デザインが豊富なのもGOOD!http://www.fukaya-sangyo.co.jp/brand/net/

 

さて、

改めて、ネットサドルを使う、最大のメリットを言えば、

「通気性の良さ」です。

つまり、お尻がムレないという事。

夏場のベタッとした(しっとり?)感じが軽減されるのだ・・。

お尻って、凄く汗をかきます。あの部分には汗が集中し易いから、

やはり、通気性と、冷却効果が欲しいのである・・・。

そうならば、

「バックリと割れた、穴空き(フローデザイン)のイスが良いのでは?」

と思う人も居るだろう。

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前傾姿勢のスポーツバイクでは、尿道圧迫が無く優れているのだけれど、

ハンドルが高めのポジションで乗っている人には、フローデザインでは、

「落ち着き感」が無いのである・・・。

お尻の接地面積が少ない為から感じる”不安定”です。

さらに、イス穴のが、痛いと感じる人も居ます。

そのような方々には、今回紹介したNETが良いでしょう。

 

体形や、肉付きは十人十色。人それぞれに感じ方は違います。

あなたはどちらかな?

 

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今週末に、”諏訪養護学校・高等部”主催の、校外バザーが行われるそうです。

お時間がある方は、ぜひお足を運んで下さいませ。

♥2月10日 茅野駅前 ベルビア

♠2月11日 茅野会場 メリーパーク

♠2月11日 岡谷会場 レイクウォ―クOKAYA

詳しくは、こちら http://www.nagano-c.ed.jp/suwayogo/baza-chi.pdf

 

 

 

ここって大事!

 

リアディレーラーです。(後ギヤの、チェーン脱線装置)

IMG_4566スポーツ用自転車の多くは、このような仕様になっています。

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ここは、様々なデザインや、取り付け方法がありますが、

カゴ付きの、一般車でも、子供車でも、仕組みそのものは同じで、

ハンドル部のシフトレバーを動かすと、この機械(ディレーラー)が動くのだ。

自転車というものは、グイグイと体重をかけ、足を回して動かします・・・。

張っているチェーンを脱線させる訳だから、大きな力と負荷がかかるのです。

それをかろやかに、シュパッ・シュパッっと送り流すのが仕事!

ディレーラーって、凄い力持ちであり、テクニシャンなんですね~。!(^^)!

 

この変速機の仕組みと流れを、もう少し詳しく(簡単に?)言えば、

シフトレバーを1cm引けば、ワイヤーが1cm引かれ、脱線機が1cm動く のである。

※(1cmは仮想数字です)

ここで注意したいのは、”各部が1cm動いているか?”という事。

①→②→③と伝達していくはずの能力が、もしも出来ないのであれば、

正確で気持ちの良い変速は不可能なのである・・・。

そこで、この点検や調整などをする”メンテナンス”が必要になる訳です。

とりあえず、上記の箇所が適切であれば、問題ないという事になる。

そう、「とりあえずは・・・。」

 (後半に続く)

 

☆つぶやき・・・

最近、元SMAPの木村拓哉さんのことが、どーこー言われているが、

私は、今もカッコ良く見えています・・・。

誰もがキャーキャー言っていた、人気絶頂期の頃より、

今の方が、ずっと良い感じの空気を漂わせていると思います。

メディアからは、悪者っぽいイメージばかりが聞こえてきますが、

私には、そんな言葉さえ、木村さんを引き出す♪BGMに感じ、

これからも、大活躍される姿を、想像せずにいられません。

木村拓哉さん・・・、やはり、違う世界の人だと思います。

 

(後半)

上記で例えた”1cm”ですが、この「正確な数字」という伝達は行われていても、

その伝達を発揮できない場合がある。

それは、取り付け部の歪みとたわみである!

 

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この部分、(以前紹介したハンガー部)。

ここが弱いと、1cmの信号が、誤った数字の信号になってしまうのである・・・。

いくら正確な数字を送っても、取り付け部がフラフラするのならば、

正確には受け止める事は出来ない・・・。

そこで、エンド部分の強化アップが大切になって来るのだ。

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END部分の強化アップパーツ

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どんなに高価なディレーラーでも、取り付け部が弱ければ、ダメですね・・・。

 

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特に、登り坂でギヤチェンジをする時(トルクをかけた状態でのギヤチェンジ)は、

”理論上”、上手く変速出来る訳が無いのだが、

”理屈”を通すならば、強化さえ施せば、素早いチェンジが可能になるのだ。

それが、このアイテムなのである!

 

商品名は”ディレーラーガード”と言い、変速機を外部から防ぐ役目があるのだが、

あえて名を変えるならば、

”ディレーラーストロンガー”と命名したいほど、サブ能力の方が勝っている。

当店では、隠れた名品です!

 

グランジ:R2ディレーラーガード

1800円

※(自転車により、取り付けが不可能な場合もあります)

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今月に、”諏訪養護学校・高等部”主催の、校外バザーが行われるそうです。

お時間がある方は、ぜひお足を運んで下さいませ。

♥2月10日 茅野駅前 ベルビア

♠2月11日 茅野会場 メリーパーク

♠2月11日 岡谷会場 レイクウォ―クOKAYA

詳しくは、こちら http://www.nagano-c.ed.jp/suwayogo/baza-chi.pdf

新入荷情報。

ピナレロ GAN DISC

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つや消しブラック+レッドのカラーリングが、鮮やかです!

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DISCブレーキ仕様です。

詳しくは、こちら http://www.takayamacycle.com/?p=9857

 

GIANT エスケープ RX1

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GIANT社で、クロスバイクの最高バージョンに位置する”RX1”

後のフレームパイプが薄く、曲がっている為、振動吸収性能に優れている。

さらに、”D-FUSE”と言われる、特殊形状のカーボン製シートピラーが、

後方にグニャリとしなり、走行時の乗り心地を極度に高めている。これは、凄い!

https://www.youtube.com/watch?v=qylOHWklGX8

シートの棒がしなる事は、実に良いのであるっ!この考え方は私も共感している。

店長の使っているシートの棒は、こんな感じです。↓

(過去の記事から http://www.takayamacycle.com/?p=6903 )

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軽量なカーボンフォークを採用している。

重量軽減だけではなく、振動吸収にも大きく貢献している。この本気度がいい

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コンポは、シマノ社のロードコンポ”TIAGRA”でアッセンブル。

ロードレーサーの部品を、そのまま使っているのだ。やはり、ここも凄くイイ!

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フレームの処理に注目!溶接個所が美しい~。

ケーブルは全て内装式となる。”美しさ”を追求する姿勢は、好感が持てますね。!(^^)!

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日常使いのクロスバイクですからね。隙間もバッチリ、確保されてます!

ドロヨケを付けたり、太いタイヤを装着したい時にも対応します。

 

さて、このエスケープRX1、

街乗りを主とした、”クロスバイク”のカテゴリーではありますが、

タカヤマサイクルとしては、ロードレーサーとしての位置として見ていますし、

フラットハンドル仕様のロードレーサー(フラット・ロード)と、呼びたいです。

もちろん、上で紹介したようなピナレロ(純粋なレーサー)に比べれば、

”戦闘能力”は落ちますが、そこそこの速度で走る事も出来るし、

なにより、耐久性の高さから得られる使い勝手の良さや、

気楽である事が良い方には、このRX1はジャストフィットなのです。

競技やイベント参加予定の無い者にとって

乗って軽く、持って軽く、乗り心地も良く、とにかく気楽!

・・・気楽だけれど、やっぱり速い!!(^^)!

この奥ゆかしさな感じが、たまらなく良いのですな・・・。

 

GIANT エスケープRX1

重量 9.9kg

カラー:アイスグレイ

販売価格 100.000円