DISCロード

GIANTの”DEFY”アドバンスド・プロ0(ゼロ)

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オイルDISCブレーキ&DI-2(電子式ギヤチェンジシステム)の最強バージョン!

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ブレーキレバーのブラケット部分は少し大きくなるのは、

オイルリザーバータンクが付くためだ。少しだけ不格好かな?

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しかし、先端部(最上部分)が大きくなるだけで、握った感じはほとんど変わらないぞ。

いや、逆に反り出した個所が大きく、安心感もあるくらいだ。店長に手にはピッタリ!

このDEFYは、ディスクブレーキ専用ロードバイクとして新設計された画期的なバイク。

剛性、安全性を、追及し完成されたGIANT/DEFYアドバンスド。良いですな~。

 

さて、このDISCブレーキ付きロードバイクの存在だが、

将来的には全てのバイクがこのブレーキシステムになるのか?といえば、

まず、そんな事は無いだろう・・・。(結論、はや~)

長い距離を走行する上(時間も含めて)で、路面や天候に左右されずに走行するならば、

制動力の”安定性”を持つこのDISCブレーキは良いに決まっている!

雨でも、雪でも、快晴時でも、ロードバイク(レーサー)は走行しなければならない・・・

しかもの速度はかなり高いので、「安定したブレーキング」は絶対の要素になる。

しかし、構造上、フレームやフォークの剛性を確保しなければならない。

(ブレーキ時に片側だけ歪む現象が起こるのだ)

そうなると、重量やデザインも犠牲になるし、「軽さこそ正議!」ではない為、

ヒルクライムを好むライダーから見たら、所有する喜びは無いだろう・・・。

だから、

DISCロードは、DISCロードであり、

リムブレーキロードは、リムブレーキロードとして、

別々の道を歩む事になる。

 

繰り返すが、道路を走る為には、何が必要か?

それは、安定した安全性能です。

その為に、「ブレーキに目が向いた」。それがDISCロード!という訳。

しかも、メカニカルで、男としては気にならない訳が無いっ。欲しくなるよね。

しか~し、

「シンプル・イズ・ベスト」こそがロードバイクだ!という意見も強い。

うん、これも良く解る。

さあ~あなたは、どちらを選ぶのかな?

 

GIANT:DEFY・ADVANCED PRO 0(ゼロ)

コンポ:シマノ アルテグラ DI-2

重量 7.9kg

販売価格:450000円