投稿者: マコ

今回は、かなり旧い自転車の修理です。

単なるオーバーホールでは無く、これはもう、”レストア”の域です・・・。

（オーバーホールもレストアも基本は一緒。とにかくバラす事から始めます。）

 

・・・この自転車って、約４０年前に作られた事になるんだよな～。

４０年という歳月・・・どんな景色と、どんな物語があったのだろうか。

ご主人様と、共に過ごしてきた”相棒”なわけだね。（竹馬の友かな？）

そっかー。良い関係じゃん。・・・羨ましいぜ！

だったら、

オレに出来る事は（店長のやる事は）、完璧に作り上げるだけだ。

そして二人の想いを、しっかり繋げてあげましょう～♪

という事で、

（ バラして、切って、削って、洗浄して・・・店長は全力で戦うのだった・・。）

 

「きちんと直してくれよ！俺はこれから、もっと相棒と走りたいんだからさっ！」

作業中、ずっとこんなメッセージが、自転車から伝わって来たのでした・・・。

 

「任せておけって！Don’t worry.　心配するなよ！」ｂｙ店長

 

とは言うものの、簡単には進まないのが、”レストア”という仕事。

・ピラーは固着し、動かない、取れない・・・。

・ネジ山・・・ダメ。錆びたネジが途中で折れ、棒頭内部に残り、頭を抱える・・・。

・サビ、多し・・・アチャチャ。擦って擦ってモンモンモン・・・・。

・ホイールのニップル・・・回りません。どーしましょう・・・？

そんな事で、必殺技とアイデアを捻り出し、惜しみなく投入～！！

「うおりゃあ～～～！」　（ただ叫ぶ・・・(-_-;)）

 

フレームの歪みや、狂いを修正し、ベアリング類も全て取り替え・・・。

メカに使われている「スプリング」は加工し修復・・・。

分解、洗浄、調整に、かなりの時間と気持ちを注入してしまう店長でした。

（いつもの事だろっ！）

※（途中写真、全く無いです。ごめんなさい）

 

この自転車は、昔のマニアックな部品が「どどどどど～～～～」と付いていて、

好きな人が見たら「よだれが出ちゃう」かな。

 

 そんなこんなで、約２週間かけて、やっと完成～！(^。^)y-

完璧にリフレッシュ出来ました。

旧くたって、まだまだ使えます！ガンガン乗って良い景色を見て下さいね。

そして、もっともっと濃い思い出を、沢山作って下さい。

 

さてさて、

”レストア”という作業は、お客様の希望と、予算に合わせて行うものである。

「何をもって、”完璧”とするのか？」を判断するのかは、依頼主との話し合いで決まる。

予算があれば（高額であれば）、より新車時に近づくだろうし、

誰が見ても「うわあ～きれいだなあ～」というものに、変身させる事が出来る。

ただ、限られた予算の中で、出来る事をするのが、”タカヤマサイクルの仕事”である。

 

「２週間もかけて作業した割には、見た目が美しくない・・・」と思うかもしれないが、

ユーザー様の依頼は部品交換では無いので、そのまま使うしかないのである。

というか、「そのままに見える」かもしれないが、

レストア後の性能は、爆発的に良くなっているのだ・・・。

耐久性も、使用感もまったく問題無い。いや、新品時以上だと自負している。

ユーザーが乗れば、数メートル走行しただけで、違いが解るはず！

 

”きれいにする事　＝　再塗装や新品パーツに交換する事”　が、

もっとも簡単で効率的にも良いし、

今時のパーツに対応した”アップデート”やカスタムこそが、賢いやり方であると思う。

しかし、お客様の望んでいる事は、リフレッシュする事である。

キズも、凹みも、今まで使って（乗って）来た証であり、思い出でもある。

それを無駄に、交換する必要は無いのだ。

・・・こんな事を言うと、

ただの「美しい話」や、「感動的な作り話」に聞こえてしまうかもしれないが、

”旧い自転車の修理”には、必ずこれが付きものである。

「買い替えたいんじゃないっ。直したいんだっ！」

この気持ち、私は大切にしたいと考えてます。

 

タカヤマサイクル得意の、”オーバーホール”や”複雑な修理・改造”

分解、洗浄・・・穴を開けて、切って繋いで・・・

実に効率の悪い 仕事である事は解っているが、

望まれているならば、それに応えたいと思っています。

 

 

”思い出のある自転車の修理”って、正直なところ、見積もりが難しいです・・・。

「こんなもんかな？この程度かな？」で、納得していただき、作業を始めてみたけど、

結果的には、それ以上の内容になってしまう事ばかりです。

これは「見積もりが下手」という単純な理由ですが、

私が「やります。出来ます。」と言った以上、その責任は大きいのです。

だから、見積もり内の金額で仕上げる事が必要になります。

こんなやり方では、商売上、まったく割に合いません。ただの損です。

でも、中途半端で終わりにして、

「金額内でやめました。はい、どうぞ、持って帰って下さい。」なんて事は、

私は出来ないし、許せないし、やりたくない”仕事”です。

 

タカヤマサイクルは、イケている店ではありませんし、ナウい感じもありません。

（ナウい！？　どれだけ旧いんでしょう・・・(-_-;)

上辺面（うわっつら）の、きれいな活字の情報や、過剰な宣伝文句には、

素直になれない、頑固な店（個人）だと思います。 （ここがダメなんだ。）

 

ただ、

「望まれたら、応えたい・・・。」

それだけがエネルギーですし、

それが喜びで、一生懸命、仕事をさせていただいております。

お困りの事がございましたら、ご相談下さいませ。

 

”愛の自転車伝道師”　タカヤマサイクル店長：高山真

 

 真冬です。ほんとうに寒いですね～。

雪ばかり降っていて、困ります。

あまりの寒さに店長の足（指）は５本がしもやけで、痛痒いです。

厚いソックスを２枚重ねてますけど、やっぱりダメです・・・。

体もそうだけど、心も冷えてます。うう・・・(>_<)

何とか気持ちを切り替えて、ホットな気持ちで行かなくちゃっ！

 

♨アツアツを飲んで、がんばろう！（*^_^*）

それでは、新入荷情報に行ってみましょう～！

 

まずは、固定式のトレーニングマシンです！！

ＥＬＩＴＥ　ボラーレ　（アルミニウムローラー）

販売価格：２２７００円

 

最もベーシックでリーズナブルなモデル。

低負荷～中負荷トレーニングに適した５段階負荷調整モデル。

レース前のウオーミングアップにも最適！

軽量でコンパクトな設計により、省スペースに収納できるのも魅力の一つだ。

下半身の強化アップには、最適です。

１日１５分使用で、２週間で足の形が変わります！ひざ周辺がカッコ良くなるぞ！

 

もうひとつ・・・”３本ローラータイプ”もある。※（過去の記事を引用）

http://www.takayamacycle.com/?p=3490

固定タイプと比べると、少しだけ難しいが

コツをつかめば大丈夫！

きちんと乗れるまで、店長がマンツーマンで指導します。「任せておけ！」

（１５分以内に絶対に乗れるから、安心してね！）(^_-)-☆

 

本当は、外で自転車に乗り出したいのだが、

実際には寒さが厳しく、路面状況も悪いから、道路での練習は難しい。

そんな時は、室内トレーナーで、心と体を鍛えましょう～！

春になったら、あの山を「スィ～スィ～」と軽快に走れるように、

今から徐々に、始めて行きましょうか。

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ＢＯＭＡ　カーボン・ステム

ＢＯＭＡ（ボーマ）から、新型の軽量ステムが登場だっ！

芯材にアルミを使用し、強度と軽量化を両立したスーパーステム。

もちろん価格の上でも、ハイブリットは、大貢献している。（これ大事！）

注目すべきは、角度が１３度　という事。

今までの６度だと、どうしても、若干上りになってしまうのだが、

これは、水平になり、ポジションが出しやすくなるし、

何より、見た目もグッとカッコ良くなる。（ここも大事！）

 

ＳＴ－０２　３Ｋカーボンクリア

重量　１２５ｇ　（軽い！）

サイズ：５種類　８０・９０・１００・１１０・１２０ｍｍ

アングル（角度）２種類　６度・１３度

販売価格：１００００円

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ＫＯＷＡ　サスペンション６５０Ｂ　”ＣＸ３２”

ＫＯＷＡ（コーワ）の、マグネシウム製、軽量サスペンションフォークだぞ！

６５０Ｂ（２７.５インチ）で、コラムが”ストレート”っていうのがポイント！

このサイズは、テーパーコラム（下側が太いもの）が多い中、

ストレートを提供してくれているのは本当に嬉しい。

また、９ｍｍクイックレバータイプっていうのも、

扱い慣れたユーザーには有難い。

もちろん性能を求めれば、軸の太い”Φ１５ｍｍアクスル”が良いのだが、

「自転車は、クイックレバーでしょ！」と言う、頑固なユーザー？には歓迎する所か。

（私＝店長も、その一人だったりして・・・）

旧型のＭＴＢをお持ちの皆様。合うサスペンションが無いよ～とお嘆きのあなた。

これは、２６インチにも対応させる事もできます。

そのまま、２６インチを装着するも良いし、

Ｆタイヤ（ホイール）のみ、６５０Ｂ（２７.５インチ）にするもの良いね。

大口径が、轍や障害物を乗り越える際に、大きな威力を発揮するだろう！

な～に、Ｆタイヤさえ、なんとかなれば、Ｒタイヤなんて、付いて来るものさ。

 

ストローク量は、エアーにて、０～１２０ｍｍまで無段階の調整が可能。

リバウンド、コンプレッション、ロックアウト機構も付く。

クロスカントリーレースや、アドベンチャーレースにも威力を発揮します！

店長、お薦めの一本だ！

ＫＯＷＡ：ＣＸ３２ＡＩＲ　６８０００円

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フレームポンプ

ビュンビュン入る仕掛けが在る、スーパーポンプ

※（ロッキングメカニズムと言って、バネ部を止め、ロス無く高圧化できるのだ）

これで、きちんと１２０ＰＳＩ入ります！すごいだろ～！（２分以内）

こんな感じに取り付けます。細いスチールフレームに、似合いますね～！

 

クラシックなタイプもあります！　（ＺＥＦＡＬ製品）

旧車（ペグの付いているランドナーなど）に付けたい人、この指とまれ～！

（これを、探している人って、沢山いるんだよね・・・。）

 

トピーク：ロードマスターブラスター

サイズ４種類：Ｓ４２５・Ｍ４７５・Ｌ５２５・ＸＬ５７５ｍｍ（自然長）

※フレームサイズに合わせて、マイナス１ｃｍ短いもの　を選んで下さい。

販売価格：３０００円

 

ＺＥＦＡＬ：クラシック（ラピーゼ）

全長：３７５ｍｍ　（ペグの位置に注意して下さい）

販売価格：１８００円

 

今年は、走るぞ・・・。

悩み事は吹っ飛ばそうぜっ！　朝は必ず来るのだから・・・。

毎回毎回、お伝えしております、メンテナンス＆オーバーホールの必要性・・・。

バラしてみないと、どこが悪いのか解らない。

外から見た感じ、手で回した感じ・・・それだけでは解らない事が多々あるのだ。

最も代表的な所として、ホイールの回転部だ。（写真はマビックのホイール。）

ベアリングは　「♪ゴリゴリ」　シャフトは錆びてますね～。

これでは高性能が発揮されません。内部清掃とベアリング交換が必要です。

こちらは、シマノのＭＴＢホイール。

外から見ると、「使用しているなあ～」っていう程度の感じは受けるが、

それほど傷んでいるようには見えない。

しかし、回転部は、「♪ゴリッ・ゴリッ」とします。（ヤバいかな？）

シャフトを抜いてみると～～　「おおおおお・・・・」

 

グリースが液体化して、嫌な色に変色してますね。

 

「・・・・・・。」(>_<)

良く見ると、ベアリング（球）の当る場所が、削れていますね。

これは交換しなくてはいけません。ベアリングも当然交換です。

仕上げに歪みを修正し、完了します。

 

皆さん、日頃から手入れが良いので、車体は、ピカピカにしている方が多いです。

ただ、開けて（バラして）みると、ひどい状態になっている事があります。

”ＤＵＲＡ・ＡＣＥ”だから、”ＸＴＲ”だから、長く使っても大丈夫！と

思っている人、多いんじゃないかな？

趣味製の高いものを所有する以上、その最高性能を出してこそ、価値が在ります！

最高性能は、一瞬です・・・。その煌めきを、長く味わいたいから、構うんです。

回転部は、メカニックの腕により、性能が大きく左右し、全く違うものになる。

あなたも、普段から出入りしているショップで、相談してみてはいかがだろうか？

 

もっとも寒く、ＯＦＦシーズンの今、この時期が、

メンテナンスには一番良いタイミングです。

ぜひ、タカヤマサイクルの”情熱のオーバーホール”を、ご依頼下さい。

完璧に仕上げますっ！(^_-)-☆

 

 

真冬の大売り出し、開催中です。（～１２日まで）

 

ヘルメット　全品５０％ＯＦＦ

ウエア　　　全品５０％ＯＦＦ

サングラス　全品５０％ＯＦＦ

Ｄバッグ　　全品５０％ＯＦＦ

自転車＆フレーム　大特価販売中（１０～３０％ＯＦＦ)

その他　部品・用品全て　特価販売中

※　店内在庫は全て対象です。

 

ご来店、お待ちしております。

寒さ、ど真ん中ですね。冬も、自転車に乗りたい～けど、やっぱり、ねえ～・・・と、

なかなか気持ちが高ぶらないのがホンネです。

という事で、この時期は、メンテナンスに専念しましょう！

真冬の今が、オーバーホールやメンテナンスの、ハイシーズンなのです。

ワイヤーを外してみると～・・・

おやおや、解れて（ほつれて）いますね。

ユーザー様は、気が付かないけど、分解してみると、こんな事になっているのだ・・・。

ハンドル部（ヘッド部）に白いものが在りますね～。

そうです、これは塩です。

汗が落ちて、付着した物が乾いたので、ハッキリと確認出来ます。

分解してみると、ベアリングもサビサビです・・・。♪ゴリゴリです。

外した部品は、洗浄液にて洗います。

写真は、粉雪が舞う中での、作業風景です・・・。スッゲ～冷たっ　(>_<)

 

寒い時は、道路状況が悪く、無理に走ると危ない事が多い・・・。

そんな時の自転車の付き合い方として、

!(^^)!　カッコいい”ディスプレー”を提案したい。

店長個人的には、自転車は”スーパーカー”と同じだと思っている。

”きれいにして、眺めているだけでも愉しいもの”なので、

ガレージや部屋に入れて、ニヤニヤするのも「一考」ではないだろうか。

いわゆる”自転車置場”をデザインするのも、楽しいはずだ。

ＤＩＹにて、床をフローリング調にするのも良いし、

好みのマットやじゅうたんで、錯覚を狙った奥行きを演出し、

雰囲気を作るのもステキだな～。

壁は、”すのこ板”を打ちつけて、工具やパーツを飾り、

スポットライト等で、自慢のバイクをライトアップさせるのもカッコいい！

夜に、スポットライトだけで照らされたバイクは艶やかで雰囲気が良いのだ。

広い部屋ならば、間仕切りとして、木製のラティスを立てたり、

ベニヤ板を３枚ほど使い、”屏風状”にして自転車の後ろに置くのもセンスが良いね。

トリコロール・カラーで仕上げると、グッとセンスアップするかな？

そこに、イベントに参加した時の写真や、ゼッケン等を、

何気に飾るのもいいですね～。

こんな自分で作った空間で、ローラー台にて、練習するのも楽しいだろうし、

メンテナンスやチューニングをする事そのものが、癒楽になるはず。

椅子に座って、自転車雑誌を読む事だけでも、愉快だろう～。

 

もちろん、お住まいの事情により、室内保管が出来ない方も居るでしょうし、

ガレージの隅や、軒下にしか置くことしかできない方も多いでしょう。

そういう方々から見れば、「そんな夢のような事・・・」と思われるかもしれません。

しかし、”ただ置く”のではなく、置場のデザインをする事で、少し雰囲気が変わるはず。

地面に板や、レンガを敷いて見るだけでも違うし、

突っ張り棒などで、カーテンを付ける事も良いし、

雨対策として、ビニールシートで囲うだけでも、グッとセンスアップする。

置き方と空間は異なるが、愛車を思う気持ちは一緒だっ！

当然、そこには

完璧になっている自転車が在る事が大前提だっ！

それは、いつでも１００％の性能を発揮できる自転車で、いつでも走りだせる事。

眺めていても、故障個所が在っては面白くない。

メンテナンスをして、完璧な自転車を自分の空間に、置きませんか。

 

冬には、冬の楽しみが在る。ＯＮもあればＯＦＦもある。

乗ってこその自転車　ではあるのだが、

オフシーズンには、オフシーズンの出来る事を、しておきましょう。

修理やメンテナンス、オーバーホールもそのひとつです。

春になったら、ガンガン乗りたいし、

爆発したように、バンバン乗るんだもんねっ！

だからこそ、今の、この時間を、大事にしましょう～！

 

皆様はライダーです。

そして、私は、メカニックです。

愛車のメンテナンスは、お任せ下さい。

 

情熱のオーバーホール　随時受付中～！

店長の魂を、感じて下さいっ！アツアツ♨です！

 

愛の自転車伝道師　タカヤマサイクル店長：高山真