カテゴリー: 修理・メンテナンス

ブレーキワイヤー交換という、シンプル（簡単）な作業。

・・・だったはずが、「あれれ？」　ワイヤーが抜けない！？

原因は、すぐに解ったが、

レバー部を、分解しなければならなくなった・・・。

問題はここ！

この、ワイヤーの頭が、外れない（抜けない）・・・。(>_<)

原因としては、ワイヤーの頭（丸い所）が、収まる穴より大きい為、

キツくて、噛みこんでしまった為、外れなかった…という訳。

左と右、頭の大きさ（太さ）の違いが解りますか？

わずかですが、左の方が、細いのです。

この細いものこそ、このブランドのブレーキレバーに適合する物です。

つまり、「適合しない物を使っていた」という訳だ。

各社、ブレーキ用ワイヤーも、変速用のワイヤーも、わずかですが違うので、ご注意ください。

しかし・・・、

緊急時など、または何か事情があり、適合品が入手出来ず、他社の物を使わなければならない事も、あると思います。（うん、絶対あるよね。）

可能であれば、その対策をしてから、流用する事が、よろしいかと思います。

情熱のオーバーホール　随時受付中です。

ぜひご利用下さい。

作業料金　２５０００円～

（バラし、洗浄、グリースアップ、ケーブル交換込み）

毎日寒いですが、皆様お元気でしょうか？

冷え症の私には、冬の寒さは本当にツライです。

ポッカポカの春が、待ち遠しいです。（*^_^*）

そんな事で、（どんなことで？）

活動の季節に向かって、愛車のメンテナンスをしましょうか！

クランクのシャフトを引き抜くと…、奥の方がサビて真っ赤か。

奥、つまり左クランクの取り付け部に、不具合が発生してしまっているのだ。

雨中走行、脚から跳ねた汗など、様々な要因が考えらますね。(+_+)

これは、旧いスチール製の、マウンテンバイク。

ＢＢ部がサビ付き、普通のやり方では、外すことが出来ませんでしたが、

”秘技”を使い、分解に成功～！(^<^)

アチャチャ～　(>_<)

鉄の素材ですから、サビの発生は、仕方がありません・・・。

しかも、２５年も経てば・・・まあ、そんなものでしょう。

ネジ山の修復と、サビを完全に除去し、再生しました。

これはＭＴＢのギヤです。でも良~く見ると、

ギヤの歯が、かなり消耗しているのが、解ります。

この細くなった歯に、チェーンが重なる（乗る）訳です・・・。

これでは、伝達効率と能力が、極端に悪くなりますから、交換が必要です。

「ああ～。カーボンフレームにヒビが入っていますぅ。」・・・(>_<)

こうなると、簡単には行きませんので、お時間をいただき、

カーボン専門の修復業者に依頼し、修理をする事になります・・・。

普段から、ガンガン乗っていると、キズや、消耗具合、トラブルなど、

気が付かない事が多いものです。

ましてや、ＭＴＢらしく、いつでも泥んこで使っていれば、多少のキズなんて見える訳がありません。

それで良いんです。　「定期的なメンテナンスが必要」

その事だけ知っていれば、なにも問題はございません。(^_-)-☆

お客様はライダーです。バンバン乗って下さい。

そして、私はメカニック。あなたの自転車を整備します。

情熱のオーバーホール、随時受付中です。

ぜひ、ご利用下さいませ。

作業料金：２５.０００円～

（分解・洗浄・グリースアップ・ケーブル交換込み）

”愛の自転車伝道師”タカヤマサイクル店長：高山真

こんな事も、あるようです・・・。

タイヤを外してみると…、黒いビニールテープが貼ってありました。

そのテープを外してみると、な・ん・と、

「ネジ（ニップル）が刃物のような状態ではありませんか！？

このままでは、テープを破りチューブを傷めパンクしてしまいます。

「なぜこんな事が起きるのか？」と、原因と責任を追求したくはなるが、

普通に乗っていて、こんな状態になる訳がありません。

何か都合があり、どなたか？が工作機で削った結果だろう。

黒いビニールテープは…といえば、

このテープの役目は、スポークとチューブ（金属のネジと薄いゴム）が、

直接当たらないようにする為に使用するもの　ですから、

ビニールテープを使う事が悪い！という訳ではありません。

ただ可能であれば、ゴムとか、ナイロンなどにした方が、クオリティが高くなります。

という事で、

ネジ（ニップル）とテープを交換し、”安心の状態”に修正しました。(^。^)y

このような、見えない所の修繕は、少々、説得力に欠けてしまうが、

やらなければならない事は、やらなければならないものです・・・。

私は自転車屋。見て見ぬふりは、出来ません。

泥臭いと言われる当店ですが、これからもよろしくお願い致します。

”信州の１月”なのに、今日はオオイヌノフグリが咲いています。

異常気象の話はともかく、伸び上る季節＝スプリング（春）が、

すぐそこまで来ているんですね。何だか勇気が湧いて来ます。

先日の満月も、見事な輝きでした。>^_^<

さあ、

「世の中が変わってしまった・・・」と嘆くのはやめて、

自分を「らしく」、「堂々と」、日々進めて行きましょう！

間違った意見でも、やり方でも、怖がる必要はありません。

綺麗な話で、まとめる必要もありません。

今を生きています。現在を生きています。それが私達です。

目標を掲げましょう！目線を上げましょう！高みを目指しましょう！

同志の皆様。共に歩んで参りましょう。

タカヤマサイクル店長：高山真

またまた、分解の話です。

後車輪には、多段のギヤが付いています。（参考写真）

このギヤを外すと、こんな感じになっています。（参考写真）

取り外して、回転部をチェックすると「アチャチャ～(>_<)」

・・・という訳で、（どういうわけで？）

今日は、このギザギザ部品＝”フリーボディ”の分解のお話です。

この中には、外ベアリング＋シム＋内ベアリングという３つの部品がある。

※（写真は、外ベアリングとシムを外した状態）

（全部バラした状態）

今回の、回転部の不具合は、このベアリングのトラブルにより、

回転性能（能力）が低下してしまった。という訳。

新品のベアリングに交換し、修復は完了～！(^。^)y

～～　意外と気が付かないフリーボディのトラブル～～

ラチェット（爪）の部分に、オイルやグリースを塗布する事をしても、

内部のベアリングを見る事は、なかなか出来ないものだ。

しかも、目で見ても判んないし、本来の性能がどういうものなのか？

ホイールメーカー（部品メーカー）により、様々だから悩む。(>_<)

いずれにせよ、どんな種類のものあっても、

写真のように、自分の指を入れて、感覚で確認するしかないのです。

実にアナログですが、最も正確な手段です。>^_^<

定期点検と、オーバーホールの必要性を感じて下さいませ。

オーバーホール、随時受付中～！

汚れた自転車も、ピッカピカに仕上げます。

作業料金：２５.０００円～

分解、洗浄、グリースアップ、ワイヤー交換　込み

「ご依頼を、お待ちしております。」店長