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ＦＩＺＩＫシューズ、取り扱いを始めました。

さっすがイタリア、カッコイイのです。!(^^)!

ストラップ（マジックテープ）も、デザインされていて、ＯＨ～ＫＯＯＬ！

”パワーストラップ”と呼ばれ、２本のスロラップで構成されるユニークなものだ。

先部はＺ型ストラップで、足の甲部は太めのストラップでピシッ！ッと締める。

これは、一度お試しいただきたい履き心地（締め心地）です。

ネイビーブルーも、ＦＩＺＩＫらしいカラーで、ＧＯＯＤ！

イタリアンらしく、「隠れたカッコ良さ」、「さりげないカッコ良さ！」がある。

ネイビーブルーは、服装を選ばないのが良いね。この雰囲気、さすがＦＩＺＩＫ

カッコ良さで云うならば、このブラック/イエローは、ダントツだ！

”ＢＯＡダイヤル”という構造で、瞬時に締める事が出来るものだ。

ダイヤルを回せば、全体的に同力にてシュ～っと、完了する。

脱ぐときもダイヤル部をワンアクションにて、解放する仕組み。

履く時、脱ぐ時、どちらもラクに、またきちんと締まるところがＢＯＡの魅力だ。

 

残念ながら、ＦＩＺＩＫシューズのラインナップを全て展示（在庫）している訳ではございません。その為、モデルやカラーによっては、お取り寄せ対応になってしまいます。御了承下さいませ。

※（極力、敏速に取り寄せをしますので、ぜひご用命下さいませ。）

 

新しい、ロードレーサーをご提案いたします。

スコット、スピードスター（８５.０００円）

この金額で、内装ケーブルだ。

この”ブロンズカラー”が、シブイぜっ！　!(^^)!

ＳＣＯＴＴのイメージカラー”イエロー”が各部に配色され、地味なようで派手。

これこそ、大人のカラーリングと言えるだろう～。

 

この太刀を想わせるシルエットは、強さと怖さと怪しさを併せ持つ・・・。

競争機材である事を隠す（かくす）ように佇む、スピードスター　だ。

コンポネーンツは、シマノクラリス２×８段変速。

上級機には見劣りするが、使い勝手においては、申し分は無いっ！

坂道だって、バシバシ走れる。長い距離だって、へっちゃらで走っちゃうのだ。

誰かと競争する訳ではなく、”自分のサイクリング”を楽しむ方には、モーレツにお薦めしたい一台です。

さあ、落ち葉の上を走ってみよう！秋のど真ん中を、颯爽と走ろうぜ！

良い意味で、日が沈む時間が早くなった。夕焼けや星空の下を走れるという訳だ。

暖かい服装で、外へ飛び出そう！小さな冒険を、楽しもう～。

スコット：スピードスター

販売価格：８５.０００円

朝の諏訪湖は、気持ちが良いですね～！

春夏秋冬、いつでも違う顔をしている、素晴らしい場所だと思います。

お気に入りの場所を探して、愉快なサイクリングをしてみましょう～。

 

自転車は、”乗り物”です。外で使う乗り物です。決して”飾り物”ではありません。

乗れば、何かとあるものです。気持ちの良い景色や楽しい時間を過ごす事はもちろん、時にはトラブルもありますね・・・。うん。　それが、自転車という乗り物です！

当店では、こんな修理もします。

転んで、フォークが曲がった。（歪んだ。）　(>_<)

でも大丈夫！こんなふうに、シャキッと、直しちゃいます。(^_-)-☆

この修復は、技術者として、”堂々の作品”とも言える修理内容なのですが、実はこの修理、少し問題があります・・・。

カタチある物が、「曲がってしまった」　という事は、今は安全を考慮し”交換”しなければなりません。　これ、現代においては常識で正論なのです。

「直す・修正する」・・・これを、”技術力”（ぎじゅつりょく）だと学び、また実行している私は、ただの旧い人種なのでしょうな～。(^_^;)

今の時代です、「修正後の責任はどうするのか？」を問われる事もありますものね。そう考えれば、ヘタな事はしない方が、利口で賢いのでしょう・・・。

それでも、お客様の望みがそこ（修復）にあるならば、私は気張ってみたいと考えております。

そんな事で修理は、状況により、対応させていただきますので、お困りの方はご相談下さいませ。

気を付けて走っていても（使っていても）、大切にしていても、トラブルはあるものです。

何度も言いますが、自転車は、乗り物ですからっ！

サスペンションの、ネジ山修復（ヘリサート）だって、チョチョイのチョイです。

 

シンプルなパンク修理も、複雑な改造も、出来る限りの事は、お手伝いさせていただきます。

皆様はライダー。私はメカニック。お困りのことがございましたら、ご相談くださいませ。

ご依頼をお待ちしております。

”愛の自転車伝道師”　タカヤマサイクル店長・高山真

 

朝晩、涼しくなりましたね～・・・というより、本当に寒くなりました。(>_<)

今年の秋も、既に深いところまで来ているのかな？？

風邪などひかないように、暖かくしてお過ごしくださいませ。　=^_^=

 

さて、店長の愛車＝ロードレーサー　”ピナレロ”　を、少しだけ、カスタム（使い易く）しました。

なんと、”一本足スタンド”を付けちゃったぞ！。

「ロードレーサーに、スタンドなんて、ダサッ！、カッコワル～！」と言われそうだが、

とっても便利です。>^_^<

 

もう一箇所、こっそりカスタム（交換）していた所があります！

クランク長を、変えてみたのだ。

”１８０ｍｍ”という、長い物です。

一般的には、１７０ｍｍが、ひとつの基準ですから、１０ｍｍ長いという訳。

このクランクという部品は、身体に合わせる事で、効率の良い走りが出来るのだ。

例えば同じ人間ならば、短ければ、シャカシャカとペダルは回し易いが、力が入らない。

逆に長ければ、力が入るが、高速回転には不利になる。

違う例を上げれば、小さな歩幅で、トコトコと歩くか？、大きな歩幅でドンドン歩くか？この違いだと思っていただければ良いかと思います。

（これ以上の説明は、難しくなってくるので、スルーします。）

店長のライディングスタイルは、前乗りで、「ドカン・ドカン」と踏み下ろすスタイル。

流行りの？ペダル回転数（ケイデンス）を高くする事はせず、「マシンは踏み込んでこそ！」を貫く。(｀´）　前乗りは体重を下方向に落とし易い為（ペダルに乗せ易い為）、立ち漕ぎや、登り坂に強いフォームという訳。

そういう理由から、クランク長は１７５、または１７２.５ｍｍを使って来た。　（ちなみに、ＭＴＢは１７５ｍｍ）

しかし、なんだか、まだ窮屈というか、股関節が回りきらないような、そんな不満と違和感を、意識するようになった。

「もっと強く叩き付けたいっ！　ブン回したいっ！」という思いが日に日に強くなり、今回の交換に至った訳である・・・。

使ってみての、感想は、・・・・「予想的中～！」

大きな円運動を起こすことが出来るので、とにかく脚が伸びて気持ちがイイ。

体の各関節も、大きな動きをしているから、「全身を使ったなあ～」という気持ちにもなる。

もちろん、デメリットもある・・・。想像通り、「クルクル回せない」のです。

ペダルも地面に近づいたから、接触にも気を付けなくてはならないし・・・。

「いつもと違う、新たなぺダリング方法とフォームが必要になるなぁ・・・」と感じたのは事実です。(-_-)

しかし、それも乗り始めの１５分くらいで、１時間後には、慣れてしまった・・・。

元々、私は体が硬く、柔軟性が無いところに加え、始めて乗った日の気温は、峠で４℃という低温であったから、その寒さが体を硬直した為もあり、マイナス面をまともに感じたのだろう・・・と思われる。（・・・どうかな？）

とりあえず、速さの追求は、後回しにして、

長いクランク交換による運動効果と、内面的な気持ち（喜び）は、どこにあるのか？

じっくり、その効果と効能を探っていきたいと思います。

ひょっとして、近い将来、「長いクランクが速い！」となるのかも、しれませんヨ。

秋、真っ只中です。

元気良く、秋を探しに行きましょう～！