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♪ジャジャ～ン！

ピレリの自転車用タイヤが、日本に上陸しました～！

ＰＩＲＥＬＬＩ

イタリアのミラノに本社がある、スポーツカー用のタイヤメーカーである。

クルマ好きの者にとっては、この”ピレリ”と聞くだけで、「おおお～！」となるはずだ。

「アドバンＨＦか、ピレリＰ７か・・・」な～んて会話を、

ファミレスのテーブル席で、熱く語り合っていたのが、懐かしい…。(^_^;)

・・・その、ＰＩＲＥＬＬＩ社が、自転車用のタイヤを出して来たのだ！

http://www.riogrande.co.jp/news/node/55623

”Ｐ-ＺＥＲＯ　ＶＥＬＯ”　（ピーゼロ　べロ）

①Ｐ-ＺＥＲＯ　ＴＴ：　超軽量モデル　１６５ｇ　２３Ｃ

②Ｐ-ＺＥＲＯ　４Ｓ：　ウエット＆耐パンク　　２０６ｇ　２３Ｃ

③Ｐ-ＺＥＲＯ　　　：　トータルバランスに優れたレーシングタイヤ　１９５ｇ　２３Ｃ

現在は、この３種類を販売している。

また、２３Ｃ、２５Ｃ、２８Ｃと、各タイヤ幅もラインナップされていて、

好みにより選択が出来るのが良いね～！※（ＴＴは２３Ｃのみ）

お薦めは…というか売れ筋はノーマルの”Ｐ-ＺＥＲＯ”。

トータルバランスとグリップ力であるが、

ピレリらしい、独自のタイヤパターンも、人気の理由だろう。（と思われる）

 

 https://velo.pirelli.com/en/ww/roadracing

動画がカッコイイのだ！ぜひご覧ください。

 

店長としては、”Ｐ-ＺＥＲＯ４Ｓ”　２５Ｃ幅　がお薦めです。

「濡れた路面に強い　＆　耐パンク性能」さらに、２５Ｃによるクッション性能。

長野県のサイクリングには、抜群の相性を誇ると、考えられる。

個人的にも、早朝の”朝露”に濡れた路面を走ることが多い店長としては、

この辺りには敏感になってしまうのだ。

しかも秋～冬は、朝も暗いから、路面も良く見えないので、

”耐パンク性能”は有難いのである。

さらに、クッション性がプラスなり、快適であれば、もっと嬉しい訳で・・・。

※（この４Ｓの２５Ｃを、店長は使います。インプレッションは後日）

 

今期、ロードバイク用タイヤの、”台風の目”になること間違いなし。

ピレリ　Ｐ-ＺＥＲＯ　お薦めです。

 

全種類　展示販売中～！（６.９００～８.０００円）

ぜひ、手にとって、ご覧下さいませ。

ご来店、お待ちしております。

 

 

 

 

 

今日は、サスペンションの、紹介です。

ＭＡＮＩＴＯＵの２６インチ　サスペンション

マーべル・コンプ

MARVEL COMP　マーベルコンプ
価格 ４６.０００円(税別) 

現在、ＭＴＢと言えば、２７．５インチ（６５０Ｂ）が主流でありますが、

ここに来て、また、２９インチも復活して来たりしております。

また、取り付ける規格（正しくはコラムのデザイン）も変わり、

ヘッドベアリングは、テーパーとか、ナントカ…とか、

ハブの幅が拡がった”ブースト規格”が、どーこーとか、

アクスルシャフトが～～～とか、企画と仕様が乱れております。

そんな事で、自転車を外から見ただけでは、

何が適合するのか？　何をお薦めして良いのか？

判らなくなっております・・・。(>_<)

この進化に、皆様も戸惑っておられると思います。

私も大変、困ってます・・・。(^_^;)

販売店（専門店）としては、瞬時に判らない事は、大きな恥ではありますが、

サスペンションの事をお話しするには、

各ユーザー様やお客様に合わせて、

事前に、個別に、知識を入れておかなければならないのです・・・。

そんな事で、店頭でサスペンションの話をする時は、少しお時間を下さいませ。

よろしくお願い申し上げます。

 

さて、本題に入ります。

２６インチの、

しかも旧型の規格（1-1/8ストレートコラム）をお探しのユーザー様に、朗報です。

 

私も含めて、旧いＭＴＢを所有している方は、まだまだ居ます。

上でも記しましたが、最近は進化した”新規格”であるのですが、

「手持ちのＭＴＢを何とか復活させたい。しかも、そこそこ良いヤツで！」

と思うユーザー様も多いはず。

うふふ・・・出てるんです。マニトウ社から！(^_-)-☆

”アンサーマニトウ”　…この文字に、ものすごく憧れた世代としては、

この・・・「マニトウ」の響きが、心に響くんですよね～！

残念ながら、ブレーキは”ＤＩＳＣ専用”であるので、

ホイール（正しくはハブ）と、ブレーキの交換が必要になるが、

それでも、２６インチＭＴＢが復活するなら、大歓迎だぜ～！

いかがだろうか？

ぜひ、マニトウ　マーべルコンプを、ご検討下さいませ。

 

カラー：マット　ブラック
ストローク：120mm
対応ホイールサイズ：26インチ
ステアリングコラム：1-1/8“ （アルミ）
インナーチューブ径：32mm

スプリング：TS AIR
コンプレッションダンパー：TPC Technology Absolute+ XC Stack
リバウンドダンパー：Adjustable TPC
ディスク台座：POST MOUNT
対応ハブ：100x9mmQR タイプ
重量：1798g

ホイールが上手く回らない・・・

ギヤを取り外してみると・・・、「おお～。」

内側に、草が巻きついてます～～～。

 

いっぱい走れば、これが普通です！(^_-)-☆

 

革サドル

革サドルが、風化してます・・・。(>_<)

 

ユーザー様に馴染んだ、大事な革サドル。

これを修正します。

 

裏側から、オイルを塗って～。古チューブとストラップで、カタチを整えます。

ビニール袋に入れて、一週間放置します。

こんな感じになりました。＼(^o^)／

もう一度、オイルを塗って・・・、

改めて、チューブとストラップで縛って、数日間熟成させます。

その後、表面の磨きと引っ張りを調整し、「完成～！」となる訳です。(^_-)-☆

愛車のメンテナンスは、タカヤマサイクルに、ご依頼下さいませ。

 

最近、

「友人や、知人などから、自転車を譲ってもらった・・・」という方々から、

メンテナンスやオーバーホール、レストアや修復のプラン・・・などの、

相談と依頼を、受けることが、とても多くなりました。

「ありがとうございます」

これは、私の”最も得意とする事”ですので、

ぜひ、当店にお任せ下さいませ。

販売先や、入手先など、どちらでも構いません。

また、お客様の、予算の中で、

最も適切なアドバイスが出来ると、自負しております。

私は、皆様のメカニックであり、カウンセラーです。

ご依頼をお待ちしております。

 

”愛の自転車伝道師”　タカヤマサイクル店長：高山真

 

 

 

岡谷市の西堀にある、武家屋敷。

ここは、童画家の”武井武雄の生家”なのだ。（西堀保育園のとなり）

http://www.nagareki.com/suwako/buke.html

 

武井武雄さんは、先日もお伝えした、岡谷市出身の童画作家であり、

そして、

自転車遠乗会＝倶楽部”ＺＡＺＯＯ－ＭＡＮＩＡ”の、初代隊長なのだ。

「敬礼！」　白いシャツがナイスです。＼(^o^)／　何度見ても、カッコいい～！

 

ジャスマニア・・・、当時、自転車は荷物運搬が主で、

趣味としての位置は、ほとんど無かった時代に、武井武雄さんは、

自転車を癒楽（ゆらく）として捉え、さらに、遠方へ乗りだした。

ペダルを踏んで、風を感じ、景色を眺め、自身に取り込む魅力を知り、

そして、さらに、もっともっと愉快にする為に、

仲間と走る事で、サイクリングの楽しさを、倍増させたのだ。

「愉しみは、皆で共有し、皆で感じ合う」

「一人じゃない。皆が居るから愉快なんだ…」という、仲間意識（同志）は、

勇気も、知恵も、温かみも、生きる喜びも、感じられたのだと思います。

 

な～んて、私は勝手に、想像しておりますが、(^_^;)

純粋に、自転車で街を散策し、新たな発見をする喜びが、

そこには有ったのでしょうね。きっと。

皆さんも、ステキなサイクリングをして下さい。

 

この生家の近くにある、お寺様（広円寺）のお言葉です。

 

”有るがままに　生きる”

いろいろと解釈はあるだろうが、

私は、「己の才を信じて、そのままの姿で居よう…」と考えました。

有るがまま・・・。そうありたいですね。

 

～～～　臨時休業のお知らせ　～～～～～～～～～～～～～～～

１０月１日（日）

所用の為、お休みをいただきます。

 

日曜日にお休みをいただき、恐縮です。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。　店主

 

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コラテック（ドイツ）のロードバイク”ＤＯＬＯＭＩＴＩ”も、新型になりました。

アルミ製品の”ドロミティ”　１２５.０００円～１９８.０００円

カーブしたデザインが、カッコいい！

溶接部の美しさも、ベリーグッド！　凸凹がありません。ステキです！（*^_^*）

袋状に作られたエンド部分が、高級感を出してます。!(^^)!

このバイクのコンポは、シマノ”ＴＩＡＧＲＡ”２×１０スピード　（１３８.０００円）

中堅ではあるが、使い易さは、上級機と互角だぞ！

「これから初めてロードバイクに乗る」という方には、

お求め易く（安く）、お薦めしたいコンポーネントです。

 

先日紹介した、新型コラテックのクロスバイク（シェイプアーバン）に引き続き、

ロードバイクも、フルモデルチェンジしたのだ。

今日紹介している、ドロミティは、セミ・オーダーシステムを取り入れており、

コンポを、/アルテグラ/１０５/ＴＩＡＧＲＡ/ＳＯＲＡ/の４種類から選択する。

◎フレームサイズ・・・５種類

◎カラーリング　・・・５種類

◎コンポーネント・・・４種類

◎ハンドル幅＆ステム長も、変更可能。

あなたに合った、欲しい一台を作ることが出来るのだあ～。

 

特記したいのは、ジオメトリー（寸法）。さすがドイツ！

”乗り易さ”を「バッチリ」出して（作りだして）いる。

スポーツバイクと言えば、「肩で曲がるコーナーリング走行」であるが、

これが実に気持ち良く、「すすす～っと」進入する。＼(^o^)／

ワインディングの下りでは、その威力を存分に発揮するだろう～！

※（肩で曲がる～は、店長の勝手な基準です。一般論ではありません。）

 

また、足の、”つま先”がタイヤに当らない、絶妙な”トークリアランス”も、

素晴らしい。こーいう所が、ドイツらしさであり、真面目さであり、個性であり、

オモシロさであるのだ。

フレームのデザインも、一新され、カッコ良くなった事も良い。

悪い所・・・と言えば、「超軽量ではない」という事だけだ。

全ての部品が、いちいち「しっかりし過ぎている」。

これは、ドイツらしさであり、また「実に良い事」だけに、

”軽さ”と対抗してしまうから、ある意味、残念だ。

しかし、”軽さ”より、”乗り易さ、使い易さ、丈夫さ”、

これらを優先したいライダーには、

特にお薦めしたい、新型ドロミティです。

 

販売価格

・アルテグラ　１９８.０００円（フルクラム・レーシング７ホイール付き）

・１０５　　　１６４.０００円（シマノ　ＲＳ０１０ホイール）

・ティアグラ　１３８.０００円（シマノ　Ｒ５０１ホイール）　※展示中

・ＳＯＲＡ　　１２５.０００円（シマノ　Ｒ５０１ホイール）