自転車を買ったら、一緒にそろえたい用品あれこれ。
ヘルメット・グローブ・ランプ・カギ・バッグ・コンピューター・・・・
スタンド・ドロヨケ・ポンプ・ボトル・ケミカル類・・・・。
一人一人に合った、必要な物事は何か？
適切なアドバイスが出来ます。 （*^_^*）
一緒に、ご利用下さいませ。
ビンディングを使うこと。
今年、スポーツ自転車を、購入した皆様。
楽しく、乗れていますか？
所有してから、数か月し、慣れて来た 今、
”何か…”を感じているかと、思われます。
(+_+) 「もう少し、速いスピードで走りたい～」 とか、
(^_^;) 「登り坂を、ラクに走りたい～」 とか、
(-_-) 「このポジションで、良いのかな～？」 とか、
(^<^) 「もっと…もっと、何かが出来るのでは？？？」 とか、
とにかく、様々な事を考えているのではないでしょうか。
では、そろそろ、
次の ステップへと、参りましょう～！
まずは、足元を見直しから・・・
”専用シューズ＆ペダル”の着用で、
効率ＵＰを狙う！
ペダルに、足がくっ付けば、とても効率が良くなり、
皆さんのパワーが、数段ＵＰしま～す！
どのくらい違うか（差があるか？）と言えば、
…ジョギングで例えるならば、
ノーマルペダルでは、”つっかけサンダル”で、走っているようなものですが、
ビンディングペダルは、しっかりと紐を締めた”スニーカー”で、走る感じです。
つまり、
「足元が安定するから、自然に、上手に力が伝わる」
という事です。
足を載せて置くだけの、普通のペダルでは、踏み込む時にしか、力が伝わりませんが、
ビンディングでは、あらゆる角度からでも、効率良く踏み込めます！
もっと砕けて言えば、
●ノーマルペダルでは、
”足で踏み込むことしか出来ない”。
●ビンディングでは、
身体全部を使った、ダイナミックな走りが、出来る。
…その結果、速くなります。
足が離れないから、出来る事。
それは、上半身を、効率良く使うポジションが作れるという事。
どちらかと言えば、
ビンディングペダルを使うメリットは、
このポジションの変化の為に、あるようなものです。
http://www.takayamacycle.com/?p=10464 ←過去の記事より
まとめ ・ノーマルペダル ・・・・ 足の力だけしか使えない
・ビンディングペダル・・・ 全身の力を使える
さて、ペダルを変えれば、ポジションも変わる・・・。
しかし、このポジションの話と追及は、個人差があり、十人十色である。
ペダルを変えた瞬間から、全ての角度や位置（長さ）が変わるのだ。
イスの高さ、前後位置。ハンドルの高さ、ステムの長さ・・・ｅｔｃ
一点一点 、ゆっくり、じっくり、
自身に合った”もの”を探していかなければならないのである。
ここは、機械的な”数字”では出せない、感覚の世界になるので、
即席で決定が出来ない所が、趣味としての奥深さでもある。
気が付き、修正し、また調整し、また気が付き～、時には悩み・・・。
この繰り返しこそが、答えの近道であり、
この経験こそが、自分で見つけた”正論”として裏付けされるのだ・・・。
ゆっくり、じっくり、行ってみましょうか。
その為にも・・・、
さあ～ この秋、
ビンディングペダルに、挑戦してみよう。
ひとつ上のステージへ飛び出そう。!(^^)!
ご来店、お待ちしております。
真剣に走れば…。
「落ち葉の舞う季節・・・。秋のサイクリングは楽しいですね～」（*^_^*）
な～んてね。
今日は、”優しいサイクリング”、ではなく、
時には、「無茶苦茶に、真剣に走ってみるのもいいじゃないかっ！」という話です。
店長は普段から、「安全で、緩い感じのサイクリングを提案」しているのだが、
それだけが、タカヤマサイクルの顔ではありません。(^<^)
旧いとはいえ、多少なりとも、
レーシングの世界を知っている（経験している）、私としましては、
ロードレーサーを、”真のロードレーサー”として、乗る事は大賛成ですし、
可能であるならば、ぜひとも、皆さんに、
そのレーシングの世界にも、進んで行っていただけたらと、思っております。
機材を整え、体を鍛え、ストイックに走り込み、競技に参加する事は、
身体と機材を使うスポーツとして、実に充実した生活にもなります。
・・・とはいうものの、なかなかそればかりに集中出来ないし、
学校や、仕事や、家庭もある人にとっては、時間を割く事が難しいのですね～。
私も、その一人です・・・。(^_^;)
でも、カッコいい鋭いスポーツ用の機材が好きです。
研ぎ澄まされた、ロードレーサーが、大好きなんです！
そんな事で、今回はロードレーサーを、それらしく走らせる為に、
”鋭角な心”で、乗ってみたのであります。(｀´）
タイトなレーサーウエアに、ビンディングシューズ。ポジションはバッチリ。
空気圧もきっちり１００ＰＳＩ。 これで準備はＯＫ～！
今日は、集中力を高め、コースを読み、ペダルを叩きつける事に、徹するのだ・・・。
「疲れ上等～、悲鳴上等～、痙攣（けいれん）上等～。
「い・く・ぜっ！」
走る場所は、いつものトレーニングコースである、あの山坂道。
でも、だらだらと長い距離を走るのではなく、
気に入った”数百メートル”の区間を、猛烈アタックするのだ。(｀´）
責めるにあたり、大切な条件がある・・・。それは、
自分が良く知っている道で、しかも、見通しが良い事。
さらに、クルマが来ない事を、確認出来る条件がそろっていたなら最高だ。
数回の往復をし、道路（路面）を確認した後に、攻め込んでみた。
「オモシロい！」
カーブの大きさと、勾配が解っているから、ぺダリングの♪リズムが乗る。
これは、実に心地良い～。!(^^)!
やはり、知り尽くした道は良い事だらけだな・・・。
上り坂も、解っているから、無理が通る。
立ち漕ぎで「ガシガシガシ」っと強くペダルを踏めば、
あっという間に、登り切れる・・・。わずか”十数秒間の格闘”で完結！
次に現れる緩い下りコーナーは、インべたでピタリと走ったり、
さらに、コーナー途中で踏み込んだり・・・
見通しの良いコーナーでは、理想的な”アウト・イン・アウト”を描いてみたり、
気分だけはプロ級のレーサーだ。(^_-)-☆ なんちゃって。
「○○○まで行こう！」という、距離的な目標と目的ではなく、
「短く、慣れたコースを、積極的に責める！」という、単純な遊びです。
そう！、”スポーツ走行”という、それっぽい乗り方をするのである・・・。
いつものような、「景色を見ながら｜」という、
ゆったりと、大らかな気持ちのサイクリングとは異なり、
タイヤの唸りを聞き、急ブレーキの減速や、急加速の機敏な動きを、
五感で味わい、汗をかくのだ。
ビンディングのメリットを生かし、引き足で、パワーを叩きつけるのだ・・。
一人だけの、数百メートルのコースゆえに、楽しく、そして愉快なのです。
６往復をして、この日は終了～！ ヘトヘトに疲れたぜ～。でも、
実に楽しかったし、マシン・ピナレロを、十分味わう事が出来た。
ロードレーサーを、軽快なサイクリング車として使う事は、ある意味正しい・・・。
どちらかと言えば、街の自転車屋（ショップの店長）としての私は、
そちら側を、お薦めしたいと思っている。
しかし、
時には、そのポテンシャルを引き出す為の
勝手気ままな「スポーツ走行＆体験」も、ご提案したいと思う。
フォームが悪くても、ヘンテコなぺダリングでも、構わない。
ソロ（一人）だからこその楽しさが、ここにはある。
スキル＆テクニックの向上には、さまざまなトレーニング方法があります。
”走行距離と費やした時間”こそが、上達する手段ではあるのだが、
時には、小さな場所での「無茶」がバイクを楽しませる方法でもあるのだ。
知り尽くした数百メートルの道だけが、練習場で、サーキットでもあります。
マウンテンバイクでも、山の奥まで入って行く事はせず、
１００～２００メートルのダートがあれば、十分堪能する事が出来る。
凸凹への対応、バーム走行やバンクに対してのアプローチ、
前輪ブレーキだけのストッピング練習や、リアタイヤの位置の確認など、
短いコースだからこそ…、同じ場所を、何度も繰り返せるからこそ、
”気が付く” というメリットもある。
道や路面に慣れてくれば、少しは”無茶”をしても、リカバリー出来たり、
自然に、対応が出来ている自分が居る事に気が付く…。
その結果「上手くなってるかな？」を感じて、
マシンを走らせる喜びに、繋がるというものだ。(^<^)
安全確保は最も大切なこと。
クルマや人の往来が多い一般道では、やさしく紳士的に走り、
自分の決めた区間だけは、思いっきり走らせる。
そんなメリハリのある事こそが、
スポーツバイクを所有し、駆る魅力なのだと思います。
「安全を確保する」とは、色々な見方がありますが、
「確保可能な安全がある」事を念頭におけば、
事故などのリスクは、最小限に抑えられると思います・・・。
あなたに合った、楽しいサイクルスポーツをしましょう！
自転車のある生活を、応援致します。
皆さまはライダー。思いっきり乗って下さい。
私は、メカニック。マシンの最大の能力を引き出します。
自転車の修理やメンテナンスは、任せて下さいね。 店長：高山真
ピナレロ 入荷
イタリアンバイクの王者、”ピナレロ”
２０１８年モデルの入荷が始まりました。
”ＧＡＮ”
シマノ１０５を使った、リムブレーキ仕様の、ＧＡＮ（ＵＤ）です。
艶消しのシルバーが、ハイセンスで、グッドです！ !(^^)!
最上級モデル”ＤＯＧＭＡ”で培ったソリューション（問題と課題に対する解決案）を、
普及クラスの、ＧＡＮにも惜しみなく採用するのが、同社のスタイル。
この流線形のデザインはピナレロの特徴であるし、
そのシルエットは、一目で解るほど、個性的で、独創的だ。
磨きの掛かった”ＯＮＤＡ・Ｆ８”フォークや、絶妙なキャスター角度により、
ＧＡＮであっても、「ハンドリング・バイ・ピナレロ」の優位性を、
存分に味わう事が出来る。これはまさに、感動の嵐だ…。＼(^o^)／
店長は、このＧＡＮ（ＤＩＳＣブレーキ）に乗っているが、
ついつい、無駄にハンドルをきってしまう・・・。（カーブが面白い）
峠の、連続コーナーが楽しみで楽しみで、仕方がない。
ついつい、「幻の多角形コーナリング！」※と、叫んでしまうほど、
ＧＡＮの走りに夢中にされて（なって）しまう・・・。(^_^;)
※（漫画、サーキットの狼 に出て来た、凄いコーナーテクニック）
実際には、安全運転で、グリップ走行に徹しているが、
とにかく、コーナーが、下りが、さらに上りすら、
楽しいと思えてしまうから、
ピナレロ・ＧＡＮの誘惑と魔術には、驚かされるばかりです。
皆さまも、ぜひ、ＧＡＮを駆って、走りを攻め込んでみて下さい。
コーナー出口の景色に、鮮やかな光が見えた（思えた）瞬間、
特級ブランド”ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ” を所有する魅力を、深く感じるだろう…。
ピナレロカタログ、差し上げます。
ドグマの歴史と物語編は、心に響きます…。
ＧＡＮ Ｔ６００ ＵＤ
シマノ１０５コンポーネント
販売価格：３１０.０００円
ＢＭＸ 入荷
ＢＭＸが入荷しました～。
ＪＹＵ－ＢＭＸ
ＣＰメッキの、カッコいい～マシンです！
太陽の下で乗れば、キラキラ輝いて、それはもう、目立つ目立つ！
大型のフロントバスケットを付けて、映画”ＥＴ”を気取るのも良いかも！(^_-)-☆
このモデルは、モトクロスインターナショナル（名古屋）という、
ＢＭＸの事を知り尽くしているカリスマ的な商社が、
ＢＭＸ入門用に、提案＆開発＆発売した、ザ・マシンなのだ～。
日本人の為の、「最低限の強度と基本性能」を持った、
シンプルなＢＭＸです。 このバイクに与えられたコンセプトは、
「多くの皆さんにＢＭＸを乗っていただきたいから、価格を下げて、買い易く」
これだけに絞り込んだのが、このモデル”ＪＹＵ-ＢＭＸ”
つまり、気楽に所有して、街乗りとして楽しむのも良いし、
少しだけアクロバティックな遊びをしたい…という人に発進されたものなのです。
だからと言って、決して安物ではないし、偽物（にせもの）でもない。
ジオメトリーは、最新の競技モデルと比較しても、遜色はない。
もちろん、自転車趣味人としては、
「もう少し、高級な部品を使ってくれていれば良いのになあ～」と思う所もあるが、
徐々に、パーツ交換をして、カスタムしていく面白味もある。
…そう思えば、どうってことは無い。 ＼(^o^)／
そもそも、初心者には（私も含めて）、ハイエンドモデルのような、
「必要以上な、ヘビーな強度」など、要らないのだ。
まずは、このＢＭＸならではの、
スパルタンな「カッコ良さ」を、知りたいし、味わいたいんだよぉ～。（*^_^*）
田んぼの土手で、バンクの走りを覚えたり・・・、
ジャンプ台を作って、軽く飛んだり・・・、
公園の階段２～３段を、ガタガタ～っと下ってみたり・・・、
ふつうに、スタンドやライトやカゴを付けて、一般自転車として乗ってみたり・・・、
ＢＭＸは、フリースタイルであり、その自由さが良いのだ。
もっと気楽に、もっと愉快に、
街に、ＢＭＸが溢れれば、気分はさらに上昇気流！？
あなたの生活に、ＢＭＸを！
販売価格は、３２.８００円
カラー４色：クロームメッキ / 艶消しブラック / ブラック / ホワイト