タカヤマサイクルの得意分野として、「自転車の改造・カスタム」がある。
今回はＲ＆Ｍ社のスーパーミニベロ”ＢＤ－１”(↓写真）をカスタマイズ！
今回の内容は、お客様のご希望から
ＢＤ－１カプレオに、内装１１速”アルフィーネ”をインスト～ルに挑戦！
フロントギヤは５４Ｔに換装、
そしてリングガード、ケーブル、ハンドルをシャア専用カラーに変更！これで
戦闘能力は、大きく向上したのだ！（・・・いや、ただ赤にしただけですけど・・・）
昨年、アルフィーネ仕様のＢＤ－1が限定販売されたわけだが、
それにはＳＯＲＡのリアディレーラーが”テンショナー”として使われていた。しかし、
同じ事をするのは面白くないから、アルフィーネ専用”ＣＴ－Ｓ５００”を選択。
だが ・・・ちょっと問題もあったのだ・・・。
「ＢＤ－１は折りたたみ自転車である。」という事。
つまり、その機能を絶対に犠牲にしてはいけないのである。
メーカー標準装備の”ＳＯＲＡ・リアディレーラー”は良く動くから、折りたたんだ特に
チェーンの張り具合がラクに問題なく、調整ができるのだ。（キャパシティの問題ね）
この事は、解ってはいたけれど・・・やっぱりねえ～それじゃねえ～・・・という事で、
あ～だこ～だ、とやってみた結果、この形に収まったのでした。
チェーンの張り具合を調整する部品を短くしたことで、フレームとの干渉もセーフ！
最初はチェーンを長くして、逃がす事を選んだが、なんだか納得いかず、
改めて、あーだこーだ・・・して、この形に落ち着いた訳です・・・。(ただの自己満足か？）
まあ、いつもの事なのだが、
お客様から依頼があれば「出来ると思います！」と安易に答えてしまう店長の癖から、
良くも悪くも、すごい手間(情熱）がかかるんですね・・・。スポークの長さも解らないから
何度もやり直す結果となるし（計算式なんて全然当てにならないのだ・・・）
アルフィーネの「カセットジョイント」を何処に合わせれば良いのだ？？？
チェーンラインはどうやって・・・・ケーブルは、穴あけ加工が必要なのか？？？？
(頭がどっか～ん。大爆発～～～！） その後、「ひらめき」が降りてくるのだ。
決して、投げ出すつもりはないし、お客様の望みには、なるべく応えたい。
そんな思いから、いつもお仕事を受けさせて頂いております。
皆様も何かございましたら、ご相談くださいませ。全力で対応させていただきます。
（愛の自転車伝道師 店長：高山真）