間もなく 雪が降りますね・・・。そうすると、自転車は滑って乗れません。もし、乗るにしても、危ないですもんね。
「それでも、乗るんだあ～！」という方々に、ぜひ、スパイクタイヤをお勧めします。
２６インチ（ＭＴＢ用） ７００Ｃ（クロスバイク用）があります。数量限定で、入荷しています。お早めにどうぞ。
スパイクタイヤ ご予約受付中！
室内トレーニングマシン
寒い季節がやって来ましたね。私も頑張って走っていますが、やはり寒いし、危険です・・・。
今朝はマイナス３度でした。木で出来た橋の上は、ガビガビに霜が張り付いています。
そ～と走ったつもりでしたが、一瞬「ツルりん！」となりました。それでも、雪が降るまでは何とか走りたいと思っていますが、
「無理する所」を間違うと、ケガをしたり、病気になってしまいますから、皆様も気を付けて走って下さいませ。
雪が降れば、もはや乗れませんからね・・・。室内でトレーニングする事をお勧めします。
固定タイプと、３本ローラーが入荷しています。
手軽さで言うならば、固定タイプがお勧めです。下半身の強化には、抜群の威力を発揮します！
写真（左）はエリート・ブランドのマグ・スピード・エラストゲルという商品で、特殊なタイヤの接地面（ローラー）により、
タイヤの消耗が抑えられるそうだ。またリモコンにより①～⑤の５段階に負荷を変えられるので、自転車から降りる事無く、
リズミカルにトレーニングメニューをこなす事が出来るぞ。
例）３分間①-２分間③-１分間⑤-２分間②－３０秒⑤（立ち漕ぎ）-１分間②-２分間③－１分間④－２分間③－１分間①
また、前タイヤを持ち上げて、登りを想定した練習が面白い！！
店長は最大「１７％」に合わせ、いつもの回転数に近い所でペダルを回している・・・。この時は、ほとんど立ち漕ぎ状態だ。
ギヤは５２×１６Ｔ 負荷は最大、これで８分・・・。これは蓼の海ラインを想定した練習なのだ。（水月園の坂ね！）
３本ローラー、これはこれで面白い！素晴らしいぺダリングとバランス感覚が身に付くぞ！
左右にフラフラしてしまう人、多いですね。これで練習すれば、無駄な力が抜けて、きれいなフォームが完成するぞ！
実走感はがあるので、飽き無くて良いね。
乗り方、優しく指導します。乗れるまで何十分でも付き合います！是非、チャレンジして下さい。
３本ローラーに乗った直後に、道を走ると、「あれ？こんなにスムーズに走れたっけ？」と感じるぞ！
なんて言うのかな・・・研ぎ澄まされた感覚があるのだ。（自分に酔えるぞ。ナルシストか？）
ＥＬＩＴＥ マグスピード ２３０００円
ミノウラ ３本ローラー ３０５５５円
これが、「ファイバーフレア」
カラフルな光の円柱状の安全ライトです。４５度まで曲げられるやわらかい素材で出来ています。
付属のストラップで、自転車のどこにでも装着が可能です。
スポーツ用自転車で言えば、フレームやシートピラー、フロントフォーク部にお勧めです。
曲げられる素材だから、ヘルメットやバッグにもＯＫ！前カゴに付けるのも良いですね。
暗い時間に走られる方には、ぜひともお勧めしたいファイバーフレアです。
とにかく目立つぞ！これ大切！！しかも美しい～！
カラー４色：ブルー・イエロー・グリーン・レッド 価格：２９９３円
すげーマシン！注文受付中～！
なんと、ピナレロから「カンパニョーロ電動コンポ」を搭載した”ピナレロ・ドグマ２”の限定受注を開始するそうですよ！
今年メディア向けにリリースが発表されたカンパニョーロ社の”電動コンポ＝ＥＰＳ”は、雑誌等で機能的な情報が公開され、
話題になっておりますが、価格はまだ未公表なのです。・・・にもかかわらず、なんと、先行発売するんだってさ！
ピナレロ＝モビスターチーム＝カンパニョーロの協力関係により、ピナレロ社のみ先行供給され、優先的に市場へ投入されます。
コンポは２グレード展開され「スーパーレコードEPS」 と「レコードEPS」。
アフターマーケットへの供給に はまだ暫く時間が掛かるものと思われるから、
新しいモノが大好き～！というお客様は、今すぐ、ぜひ狙って下さい！！
今回、先駆けて発売されるのは全世界で100台のみ。（少ない～）
カラーは「モビスターホワイト（620/Movi White）」チームカラーです。
ドグマ・スーパーレコードＥＰＳ仕様 １４２万２千円
ドグマ・レコードＥＰＳ仕様 １３３万２千円
まあ、高い・・・といえば高いが、ドグマで カンパニョーロ・レコードで ＢＯＲＡのホイールで・・・まあこんなものかな？
でも、やっぱり高いわなあ～
これは良いかも！
７００×２７Ｃ チューブラータイヤ
店長のロードバイク（アンカーＲＨＭ９）にちょっとだけ太めのタイヤを入れてみました・・・。
アンカーというブランドはすごいですよね！この太いタイヤが入ってしまうんですからね～。
まだまだタイヤとフォーク（フレーム）クリアランスに余裕がありますから、ホイールにトラブルが起きて少し歪んでも、
問題無く走行できます。※これすごく大事です。
さて、太いタイヤを入れるメリット・・・それは「グリップ力とクッション性能の向上」である。
店長のＲＨＭ９は超一級のロードレーサーで、シャキンとしたちょっと硬めのフレームですから、振動吸収性能は低いのです。
慣れれば、どうってことが無いくらいですし、そのバイクに合ったライディングテクニック（スキル）を身につければ、
この硬めのフレームは、すごい味方になるのです。しかし、まあ、それはそうなのだけれど、
突き上げがもう少し緩和できれば、もっと良いバイクになるのに～～などと贅沢な事を悩んでいるのだ・・・。
その為、タイヤで何とかしてやろうと考えた結果が、太めのタイヤ（７００×２７Ｃ）への交換でした。
硬いカーボンフレーム ＋ 太いチューブラータイヤ ＝ 超快適 はたして思惑どうりになるのか？
それで、実際に走ってみたら・・・
「うっほほ～い！」すっばらしい～～～！」もともと、２７Ｃで設計したんじゃないのか？？と思えるほどだ。
もちろん、賛否あると思うが、僕のライディングスタイルにはぴったりで、良い感じだ
突き上げ感が軽減され、石畳の上でも、かなり快適になったぞ。（気がする）
一般的にもタイヤを太くする事は、良くやる事で、硬いアルミフレームや路面がラフな場合には、
２５Ｃ～２６Ｃのちょっとだけ太いタイヤに替えるだけで、乗り心地がドラマチックに変身するし、グリップ力も良くなる。
「エアーボリューム」が上がり、また、「設置面積が増えた」ことで、コーナーが面白いのだ。（ロータスの狼と呼んでくれ！）
この冬は、このタイヤで、じっくり走りこんでみようと思う・・・。
皆様も、ぜひ、太めのタイヤを一度はお試し下さいませ。かんどーするぞ！うんうん。
メーカー： ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ ”ＰＡＲＩＳ－ＲＯＵＢＡＩＸ” １本 １０３００円
僕の自動車は扁平率５０を履いていて、サスも硬いからガツガツしているのだ・・・扁平率６０～６５に変えれば、
きっと乗り心地は良くなるのにな・・・ともう６年も考えている・・・実行には移さないけど