カテゴリー: 修理・メンテナンス

自転車の修理にも、コンピューターが必要になりました。 　電子ギヤチェンジ・システム”アルテグラＤＩ－２”　この設定変更や不具合などを調べる為には、 　それなりに対応する、特別な「電子システム」が必要です。 　これはお客様やユーザー様には直接関係ないのだが、プロショップとしては絶対に避けられない事です。 　販売はするが、アフターサービスが出来ないのではダメですよね。やはり、購入後の「対応＝安心」という価値が絶対条件です！ 　ということで、タカヤマサイクルでは、先駆けて、この機械を導入しました！ 　パソコンと自転車を接続し、トラブルを調べるのです・・・。すっげ～よね。 　自分が操作しているとは思えないくらいです。　ハイテクだぜ～。（ハイテクっていう言葉が旧いかな？） 　（ナイト２０００（ＫＩＴ）をいじっているみたいだ・・・解る人にしか解らない・・・）

皆様、トラブル時はお任せください！何も心配せずに安心して、ガンガン乗って下さいませ！！

望まれたら、それに応えたい・・・それだけで、お仕事させていただいております。
そんなこんなで、この度も「やっちまったなあ～！」みたいな改造です。

一部のマニアから支持されている　ブリヂストン社製「トランジット・コンパクト」　折り畳み自転車です。
これをお客様の好みにカスタマイズ！！
まずは「ムリヤリ・ＩＮＴＥＲー８」仕様だ！　ノーマル時は１２インチのプラスチックホイールが付くトランジット。
これを１４インチに口径アップ！　ハブのスポーク穴を間引き、無理やり組み上げました。
それから、Ｆギヤの歯数を５４Ｔに変更！　これで、スピードアップ間違い無し！
トランジットの特徴である、「特殊なスタンド」も１４インチに合わせる為、加工し対応！バッチリに仕上がったぞ。
折り畳み時も、きちんと立って、スタンドとして仕事をしてくれています。
フロントホイールも、アルミに交換し、見た目もスタイリッシュになった。
サドルの位置を上げたいので、特殊パイプを製作し、約２０センチ延長！
さらにＦブレーキをダブルビボットタイプに変更し、ストッピングパワーをアップ！
ここに、スーパートランジットが完成いたしました～！イエ～イ

（フレームの強度が心配だが、その時は、またその時考えましょう～・・・）←「良いのか、それで？」

出来る出来ない・・・はあるけれど、「こんな事したい！」という事がありましたら、ぜひ、お声をおかけ下さいませ。
全力で対応させていただきます

高級な競技用自転車を弄っているだけが、プロじゃない！望まれたら応える。それが真のプロだと思う・・・。
例え、「車イス」の修理であっても、頼まれれば、断る理由は無い・・・。
しかし、出来る出来ないはあるし、また苦渋の決断の上、断るのも、プロとしての判断であるし、仕事である。
（おお！なんだかカッコイイ台詞だ・・・）

この車イス、前タイヤの回転部に大きな問題が発生・・・。専門業者でも簡単には直らないらしい・・・
部品が無いから、買い替えた方が早いらしい・・・←（店長、マジに考える・・・）
しかし、普段からなんだかんだと、特殊で高級な自転車を触らせていただいてる私です・・・。
こういうときの為に、その「ノウハウ」が蓄積されているのですよね・・・。
後は、行動あるのみ！「引き受けた→やる＝責任」　　それだけだ！
趣味のモノと違い、すぐにでも必要な介助用品”ザ・車イス”一刻も早く直す事に、全力投球～！
ドリルでビューん。グラインダーでひゅ～ん。ベアリングをべチョべチョ・・・ネジ山修正、ダブルナット追加～！
「どんなマシンでも関係ないよ！マシンの持つ最大の能力を引き出す！それがメカドックチューンだ！」ｂｙ風見潤
お客様も、大変喜んでいただきました。（ああ～良かった良かった×１００）

どんな小さな事でも、「頼られたら全力で応える。」それが、タカヤマサイクルのポリシーです。

「セラミックベアリングに交換したのに回転が悪い・・・」「ハブのグリースアップをしたのに、回転が悪い・・・。」など
相談を受けることが多くなってきました。　　そ・こ・で　今回はこの辺りのお話をします。

ホイールの回転部（ハブ）のベアリングを、メンテナンスやグリースアップすることは大切です。
また、流行の「セラミックベアリング」の交換も、確かに面白いですよね。
とにかく回転部をメンテナンスする事は、とても大切なことです。ハイ。
さて、（というか、話は変わって）
リアホイールには、「フリーボディ」と呼ばれる部品が在る。
「♪カチカチ～」っと良い音がする場所です。←（Rスプロケットを取り付ける所ね）
皆様は、ここにもベアリングが入っていることを、ご存じだろうか？？？
（・・・えっ！？当然知っているって！？　そうでしたか・・。それは失礼しました。）

ここのベアリングって、なかなか目が届かない場所に在ったりするので、
ついついメンテナンスを怠って（忘れて）しまうんですね。
ひどい場合、完全に錆ついて、動かなくなる場合もあります。（右写真）こうなるとシャフトが摩耗し、破損し・・・です。
このフリーボディと呼ばれる部品は、メーカーによりベアリング交換が不可能な物もありますので、
その時はこのボディ本体を交換しなければなりません。※（要確認）
フレームからホイールを外した時、回転部にゴリゴリ感があるかないか？時々チェックしましょう！
（指に伝わる振動で、大体解りますよ。　それでも解らない時はショップ（購入店）に相談だ！！）

さて、問題はベアリングを自分で交換する人・・・。交換することは、決して悪い事ではないのだが、
上手に入れられない人もいる。「カップ＆コーンの微調整・・・」や「平行に圧入できる技術と知識・・・」を持った人ならば
問題ないが、単純に勢いだけで作業してしまうと、せっかくの新品ベアリングなのに「ゴリゴリ♪～～」として、
回転が悪い場合もあるのだ。　もちろん、原因はベアリングだけじゃない場合もある。
自分でメンテナンスすることは楽しいし、趣味としてはお勧めしたいが、何が不具合で、何が良いのか理解している人以外は、
あまり手を出さないほうが良いのではないだろうか・・・。

インターネットや雑誌などでも、方法は明記されているが、それが全てではない事を良く知っておきたい。