臨時休業のお知らせ
１月２８日（水） 講習会参加の為、休業致します。
ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。 店長
レストア
今回は、かなり旧い自転車の修理です。
単なるオーバーホールでは無く、これはもう、”レストア”の域です・・・。
（オーバーホールもレストアも基本は一緒。とにかくバラす事から始めます。）
・・・この自転車って、約４０年前に作られた事になるんだよな～。
４０年という歳月・・・どんな景色と、どんな物語があったのだろうか。
ご主人様と、共に過ごしてきた”相棒”なわけだね。（竹馬の友かな？）
そっかー。良い関係じゃん。・・・羨ましいぜ！
だったら、
オレに出来る事は（店長のやる事は）、完璧に作り上げるだけだ。
そして二人の想いを、しっかり繋げてあげましょう～♪
という事で、
（ バラして、切って、削って、洗浄して・・・店長は全力で戦うのだった・・。）
「きちんと直してくれよ！俺はこれから、もっと相棒と走りたいんだからさっ！」
作業中、ずっとこんなメッセージが、自転車から伝わって来たのでした・・・。
「任せておけって！Don’t worry. 心配するなよ！」ｂｙ店長
とは言うものの、簡単には進まないのが、”レストア”という仕事。
・ピラーは固着し、動かない、取れない・・・。
・ネジ山・・・ダメ。錆びたネジが途中で折れ、棒頭内部に残り、頭を抱える・・・。
・サビ、多し・・・アチャチャ。擦って擦ってモンモンモン・・・・。
・ホイールのニップル・・・回りません。どーしましょう・・・？
そんな事で、必殺技とアイデアを捻り出し、惜しみなく投入～！！
「うおりゃあ～～～！」 （ただ叫ぶ・・・(-_-;)）
フレームの歪みや、狂いを修正し、ベアリング類も全て取り替え・・・。
メカに使われている「スプリング」は加工し修復・・・。
分解、洗浄、調整に、かなりの時間と気持ちを注入してしまう店長でした。
（いつもの事だろっ！）
※（途中写真、全く無いです。ごめんなさい）
この自転車は、昔のマニアックな部品が「どどどどど～～～～」と付いていて、
好きな人が見たら「よだれが出ちゃう」かな。
そんなこんなで、約２週間かけて、やっと完成～！(^。^)y-
完璧にリフレッシュ出来ました。
旧くたって、まだまだ使えます！ガンガン乗って良い景色を見て下さいね。
そして、もっともっと濃い思い出を、沢山作って下さい。
さてさて、
”レストア”という作業は、お客様の希望と、予算に合わせて行うものである。
「何をもって、”完璧”とするのか？」を判断するのかは、依頼主との話し合いで決まる。
予算があれば（高額であれば）、より新車時に近づくだろうし、
誰が見ても「うわあ～きれいだなあ～」というものに、変身させる事が出来る。
ただ、限られた予算の中で、出来る事をするのが、”タカヤマサイクルの仕事”である。
「２週間もかけて作業した割には、見た目が美しくない・・・」と思うかもしれないが、
ユーザー様の依頼は部品交換では無いので、そのまま使うしかないのである。
というか、「そのままに見える」かもしれないが、
レストア後の性能は、爆発的に良くなっているのだ・・・。
耐久性も、使用感もまったく問題無い。いや、新品時以上だと自負している。
ユーザーが乗れば、数メートル走行しただけで、違いが解るはず！
”きれいにする事 ＝ 再塗装や新品パーツに交換する事” が、
もっとも簡単で効率的にも良いし、
今時のパーツに対応した”アップデート”やカスタムこそが、賢いやり方であると思う。
しかし、お客様の望んでいる事は、リフレッシュする事である。
キズも、凹みも、今まで使って（乗って）来た証であり、思い出でもある。
それを無駄に、交換する必要は無いのだ。
・・・こんな事を言うと、
ただの「美しい話」や、「感動的な作り話」に聞こえてしまうかもしれないが、
”旧い自転車の修理”には、必ずこれが付きものである。
「買い替えたいんじゃないっ。直したいんだっ！」
この気持ち、私は大切にしたいと考えてます。
タカヤマサイクル得意の、”オーバーホール”や”複雑な修理・改造”
分解、洗浄・・・穴を開けて、切って繋いで・・・
実に効率の悪い 仕事である事は解っているが、
望まれているならば、それに応えたいと思っています。
”思い出のある自転車の修理”って、正直なところ、見積もりが難しいです・・・。
「こんなもんかな？この程度かな？」で、納得していただき、作業を始めてみたけど、
結果的には、それ以上の内容になってしまう事ばかりです。
これは「見積もりが下手」という単純な理由ですが、
私が「やります。出来ます。」と言った以上、その責任は大きいのです。
だから、見積もり内の金額で仕上げる事が必要になります。
こんなやり方では、商売上、まったく割に合いません。ただの損です。
でも、中途半端で終わりにして、
「金額内でやめました。はい、どうぞ、持って帰って下さい。」なんて事は、
私は出来ないし、許せないし、やりたくない”仕事”です。
タカヤマサイクルは、イケている店ではありませんし、ナウい感じもありません。
（ナウい！？ どれだけ旧いんでしょう・・・(-_-;)
上辺面（うわっつら）の、きれいな活字の情報や、過剰な宣伝文句には、
素直になれない、頑固な店（個人）だと思います。 （ここがダメなんだ。）
ただ、
「望まれたら、応えたい・・・。」
それだけがエネルギーですし、
それが喜びで、一生懸命、仕事をさせていただいております。
お困りの事がございましたら、ご相談下さいませ。
”愛の自転車伝道師” タカヤマサイクル店長：高山真
新入荷情報です。
真冬です。ほんとうに寒いですね～。
雪ばかり降っていて、困ります。
あまりの寒さに店長の足（指）は５本がしもやけで、痛痒いです。
厚いソックスを２枚重ねてますけど、やっぱりダメです・・・。
体もそうだけど、心も冷えてます。うう・・・(>_<)
何とか気持ちを切り替えて、ホットな気持ちで行かなくちゃっ！
♨アツアツを飲んで、がんばろう！（*^_^*）
それでは、新入荷情報に行ってみましょう～！
まずは、固定式のトレーニングマシンです！！
ＥＬＩＴＥ ボラーレ （アルミニウムローラー）
販売価格：２２７００円
最もベーシックでリーズナブルなモデル。
低負荷～中負荷トレーニングに適した５段階負荷調整モデル。
レース前のウオーミングアップにも最適！
軽量でコンパクトな設計により、省スペースに収納できるのも魅力の一つだ。
下半身の強化アップには、最適です。
１日１５分使用で、２週間で足の形が変わります！ひざ周辺がカッコ良くなるぞ！
もうひとつ・・・”３本ローラータイプ”もある。※（過去の記事を引用）
http://www.takayamacycle.com/?p=3490
固定タイプと比べると、少しだけ難しいが
コツをつかめば大丈夫！
きちんと乗れるまで、店長がマンツーマンで指導します。「任せておけ！」
（１５分以内に絶対に乗れるから、安心してね！）(^_-)-☆
本当は、外で自転車に乗り出したいのだが、
実際には寒さが厳しく、路面状況も悪いから、道路での練習は難しい。
そんな時は、室内トレーナーで、心と体を鍛えましょう～！
春になったら、あの山を「スィ～スィ～」と軽快に走れるように、
今から徐々に、始めて行きましょうか。
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ＢＯＭＡ カーボン・ステム
ＢＯＭＡ（ボーマ）から、新型の軽量ステムが登場だっ！
芯材にアルミを使用し、強度と軽量化を両立したスーパーステム。
もちろん価格の上でも、ハイブリットは、大貢献している。（これ大事！）
注目すべきは、角度が１３度 という事。
今までの６度だと、どうしても、若干上りになってしまうのだが、
これは、水平になり、ポジションが出しやすくなるし、
何より、見た目もグッとカッコ良くなる。（ここも大事！）
ＳＴ－０２ ３Ｋカーボンクリア
重量 １２５ｇ （軽い！）
サイズ：５種類 ８０・９０・１００・１１０・１２０ｍｍ
アングル（角度）２種類 ６度・１３度
販売価格：１００００円
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ＫＯＷＡ サスペンション６５０Ｂ ”ＣＸ３２”
ＫＯＷＡ（コーワ）の、マグネシウム製、軽量サスペンションフォークだぞ！
６５０Ｂ（２７.５インチ）で、コラムが”ストレート”っていうのがポイント！
このサイズは、テーパーコラム（下側が太いもの）が多い中、
ストレートを提供してくれているのは本当に嬉しい。
また、９ｍｍクイックレバータイプっていうのも、
扱い慣れたユーザーには有難い。
もちろん性能を求めれば、軸の太い”Φ１５ｍｍアクスル”が良いのだが、
「自転車は、クイックレバーでしょ！」と言う、頑固なユーザー？には歓迎する所か。
（私＝店長も、その一人だったりして・・・）
旧型のＭＴＢをお持ちの皆様。合うサスペンションが無いよ～とお嘆きのあなた。
これは、２６インチにも対応させる事もできます。
そのまま、２６インチを装着するも良いし、
Ｆタイヤ（ホイール）のみ、６５０Ｂ（２７.５インチ）にするもの良いね。
大口径が、轍や障害物を乗り越える際に、大きな威力を発揮するだろう！
な～に、Ｆタイヤさえ、なんとかなれば、Ｒタイヤなんて、付いて来るものさ。
ストローク量は、エアーにて、０～１２０ｍｍまで無段階の調整が可能。
リバウンド、コンプレッション、ロックアウト機構も付く。
クロスカントリーレースや、アドベンチャーレースにも威力を発揮します！
店長、お薦めの一本だ！
ＫＯＷＡ：ＣＸ３２ＡＩＲ ６８０００円
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フレームポンプ
ビュンビュン入る仕掛けが在る、スーパーポンプ
※（ロッキングメカニズムと言って、バネ部を止め、ロス無く高圧化できるのだ）
これで、きちんと１２０ＰＳＩ入ります！すごいだろ～！（２分以内）
こんな感じに取り付けます。細いスチールフレームに、似合いますね～！
クラシックなタイプもあります！ （ＺＥＦＡＬ製品）
旧車（ペグの付いているランドナーなど）に付けたい人、この指とまれ～！
（これを、探している人って、沢山いるんだよね・・・。）
トピーク：ロードマスターブラスター
サイズ４種類：Ｓ４２５・Ｍ４７５・Ｌ５２５・ＸＬ５７５ｍｍ（自然長）
※フレームサイズに合わせて、マイナス１ｃｍ短いもの を選んで下さい。
販売価格：３０００円
ＺＥＦＡＬ：クラシック（ラピーゼ）
全長：３７５ｍｍ （ペグの位置に注意して下さい）
販売価格：１８００円
今年は、走るぞ・・・。
悩み事は吹っ飛ばそうぜっ！ 朝は必ず来るのだから・・・。
メンテナンスの”必要性”
毎回毎回、お伝えしております、メンテナンス＆オーバーホールの必要性・・・。
バラしてみないと、どこが悪いのか解らない。
外から見た感じ、手で回した感じ・・・それだけでは解らない事が多々あるのだ。
最も代表的な所として、ホイールの回転部だ。（写真はマビックのホイール。）
ベアリングは 「♪ゴリゴリ」 シャフトは錆びてますね～。
これでは高性能が発揮されません。内部清掃とベアリング交換が必要です。
こちらは、シマノのＭＴＢホイール。
外から見ると、「使用しているなあ～」っていう程度の感じは受けるが、
それほど傷んでいるようには見えない。
しかし、回転部は、「♪ゴリッ・ゴリッ」とします。（ヤバいかな？）
シャフトを抜いてみると～～ 「おおおおお・・・・」
グリースが液体化して、嫌な色に変色してますね。
「・・・・・・。」(>_<)
良く見ると、ベアリング（球）の当る場所が、削れていますね。
これは交換しなくてはいけません。ベアリングも当然交換です。
仕上げに歪みを修正し、完了します。
皆さん、日頃から手入れが良いので、車体は、ピカピカにしている方が多いです。
ただ、開けて（バラして）みると、ひどい状態になっている事があります。
”ＤＵＲＡ・ＡＣＥ”だから、”ＸＴＲ”だから、長く使っても大丈夫！と
思っている人、多いんじゃないかな？
趣味製の高いものを所有する以上、その最高性能を出してこそ、価値が在ります！
最高性能は、一瞬です・・・。その煌めきを、長く味わいたいから、構うんです。
回転部は、メカニックの腕により、性能が大きく左右し、全く違うものになる。
あなたも、普段から出入りしているショップで、相談してみてはいかがだろうか？
もっとも寒く、ＯＦＦシーズンの今、この時期が、
メンテナンスには一番良いタイミングです。
ぜひ、タカヤマサイクルの”情熱のオーバーホール”を、ご依頼下さい。
完璧に仕上げますっ！(^_-)-☆
年始の大売り出し
真冬の大売り出し、開催中です。（～１２日まで）
ヘルメット 全品５０％ＯＦＦ
ウエア 全品５０％ＯＦＦ
サングラス 全品５０％ＯＦＦ
Ｄバッグ 全品５０％ＯＦＦ
自転車＆フレーム 大特価販売中（１０～３０％ＯＦＦ)
その他 部品・用品全て 特価販売中
※ 店内在庫は全て対象です。
ご来店、お待ちしております。