以前の相棒だった”ＫＯＧＡ・キメラ”
再起動！
改めて（２年ぶりに）乗ってみると、感じる・・・。
「うわっ・・・か、硬い。」
石畳は、「ガタガタガタ～～～～うわうわうわ～～～」って感じです・・・。(-_-;)
依然とポジションは変えていないのだが、
ハンドルは遠いと感じるし、サドルもイマイチ合わないような気が・・・。
ポジションが「・・・・～。」な訳です。 つまりは、
なんだか上手く乗れないのだ・・・。 困ったなぁ～。(^_^;)
な～んてね。
毎年、シーズン初めは必ず、このような戸惑いと疑問を抱くのが恒例。
ましてや、違う自転車なのだから、違和感は当然という訳だ・・・。
１週間ほど乗りこむと、ハンドルの遠さも気にならなくなるし、
”おしりの位置”も安定して来るものなのです～。
そうなんです。要は、”慣れ”なのです。
平地ではやや遠いハンドルポジションが店長の好み・・・。
横から見ると、脇の角度（腕と体のライン）が一般論より広いのだ。
その為、疲れた時（気分や体調など）には、とても遠く感じるのだけれど、
ヒルクライム（登り坂）になると、水を得た魚のように、ガンガン進む！
「これだっ！この感覚だっ！」 ＴＯＰチューブの長さが、とても良い感じでグッド！
１５％を越える坂道では、「もはや敵なし！」と思えるホド？素晴らしい。
これこそが、ＫＯＧＡのキメラだ！
無駄な立ち漕ぎと、大袈裟な振り込みが愉快でならない。(^<^)
前タイヤの位置と重心位置が、気持ち良いほど「ドンピシャリ」と合っている為、
とにかく安定して左右に振り込む事が出来る・・・。
「ＢＢハイトが低い」事も、貢献しているのだろう・・・と思われる。
しばらく、振動吸収性能に特化した”ＬＯＯＫ・６５７”ばかり乗っていた為、
対反する”ＫＯＧＡキメラ”の、”飛び出た性能”と、
「乗れるものなら乗ってみろっ！」というキメラからの”挑戦的なメッセージ”に、
戸惑ってしまった・・・という訳だ。
ＫＯＧＡキメラ・・・改めて”ロードレーサーの定義”を考えさせられた。
勝てるライダーが、その瞬間に間違いなく勝ちに行ける性能を与えられたマシン。
いつでもどんな時でも、「勝つための自転車」である事。
レーシングバイクである以上、快適性は無視するこの主張が、たまらなく尖がっていて、
私は大好きだ。
もう一度、このマシン”怪物キメラ”を乗りこなすぞ！
緩い（ゆるい）ロードバイクも確かに良い。
柔らかで、優しい自転車って、それはそれで素晴らしいのだが、
尖がった（トンガッタ）ロードバイクは、理屈抜きで、そこにあるだけで魅力です。
昨今、刺激のない物がモテはやされて、なんだかツマラナイ・・・。
クルマは、パワーが無くなり、排気量は小さくなり、”優しさ”を重視・・・
ビールは、苦みが無くなり、淡麗辛口で、のどごし重視。料理を邪魔しない風味が特徴。
もちろん、その人の好みであり、時代に合ったものが流行るのは当然だが、
どっかんパワーでＧＯ！ＧＯ！ＧＯ～！
ビールは苦くて、「くう～プふぁ～、げっ」
ロードレーサーは、「神経質で疲れる～」
強烈な刺激・・・いいじゃないか！
私はそういうものに、囲まれていたい。（と思う・・・。）
～～～～ 久しぶりに乗り出す方々へ、ちょこっとアドバイス。～～～～～～
じっくり、ゆっくり、練習を重ねて行きましょう。
急激な練習をすれば、身体に無理が掛かり、傷みや違和感を覚えます・・・。
痛みが出てしまうと、自転車の乗ることが出来ず、練習の再開までに時間が掛かります。
無理をせず、「もの足りない程度」を繰り返して行きましょう！
焦らない焦らない・・。
大丈夫。それでも必ず、良い結果は出るものだよ。うんうん。（*^_^*）
愉快に、笑って、走って行こうぜ！
