日本が誇る、自転車部品メーカー”シマノ”。
新型デュラエースＤＩ２＝（電子式ギヤチェンジ）がいよいよ登場！
試乗車を準備しました。
フレームは、店長のＫＯＧＡ”キメラ”。大きめのサイズですが、
１６０センチに人でも足は届きますので乗れます。安心して下さい。
外は雪・・・ですから、とりあえず、ローラー台で、新型の性能を味わってみて下さい。
さて、新型ＤＵＲＡ－ＡＣＥは、何がどう変わったのか？？？
①１１速になった。
②変速スピードが速くなった。
③連続ギヤチェンジ（一気に変速）が可能になった。
（ちょっと解説してみよう～）
①多段化（１１段変速）は、大いに歓迎できる。ギヤの落差が無くなるので
ぺダリングに大いに貢献してくれる事は間違いない。
「１１段を使いこなせるかどうか・・・？」なんて言うセリフは、
レース仕様のＤＵＲＡには必要無い。使う事に専念すれば良い。
②変速スピードが上がった事は、メリットしか生まれない。
早過ぎて困る事なんて、あるのか？？？ これも大いに歓迎出来る性能ですね。
③連続ギヤチェンジ・・・。
スイッチを押し続けると、ギヤがどんどん変わって行く＝一気に変わって行くシステム。
今まではスイッチを９回押さなければ一気に１０段変える事は出来なったが、
この新しいシステムは、触っているだけで良いので、ラクである。
良い事ばかりが目立つ新型ＤＵＲＡですが
私＝店長個人的には、最高速を無視した超クロスミッション１０速の
ジュニア仕様（１６～２７Ｔ）を好んでいる（いた）ので、
新ラインナップの１１速を使うメリットは、今のところは見つからない。
ただし、レース仕様のＤＵＲＡーＡＣＥに、私のような考えなど必要無い！
「最高速を無視・・・」なんて言う話は、問題外で全く的外れなのである。
勝つ為の機材が”ＤＵＲＡ－ＡＣＥ”だ。１１速に文句は無いのである。
連続ギヤチェンジ（一気変速）
今まで、スイッチを数回押す事に、一度も不満を感じた事が無かったので、
この新機構のメリットを「心底」から語る事は出来ないけど、
考えれば、あっても良さそうな機構でもある・・・。（カンパニョーロにも付いてるし）
逆に、これに慣れれば、「なぜ今まで無かったのだろうか？」と思うのだろう・・・。
とにかく、まずは触れて欲しい新型ＤＩ２ ＤＵＲＡ－ＡＣＥだ。
ぜひ、実際に触って、その感覚を味わって欲しいのです。
ご来店をお持ちしております。
