この度の記録的な大雨が及ぼした、大災害・・・。
被害を受けた方や非難された方、各地で大変な思いをされている方々、
心からお見舞い申し上げます。
これ以上、大事にならないことを、祈るばかりです。
また昼夜を問わず救助・誘導活動にあたられている皆様にも、
敬意と感謝の意を表さずにはいられません・・・。
無事を願うことしか出来ませんが、
私に出来ることを、今日も精一杯させていただきます。 店長：高山 真
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新入荷情報～！
ピナレロ：ラズハ
グニャリと曲がった、”ＯＮＤＡ・バックフォーク”
「これぞ、ピナレロ」という大きな特徴が、ここなのだっ！
最上級機”ドグマ６５.１”直系のラズハ。
アシンメトリック・デザイン（左右非対称）を纏い、リーズナブルな価格で、
「ハンドリング・ｂｙ・ピナレロ」を体感できるスゲー自転車なのだ。
”ドグマ６５.１”は現在のラインナップから見ると、旧型ではあるのだが、
あのシルエットが大好き！という人達は、まだまだ世界的に多い。
私（店長）も、その一人です。(*^_^*)
新型が出ようが、全く見劣りしないし、
斬新な理論＝左右非対称の個性的なデザインは、
「今後出てこないのではないか？」と思わせるほど、説得力があるし、完成度も高い。
しかし、時は流れるもの・・・。
レーシングバイク・・・特に、ピナレロ＝ドグマに与えられる課題は、
最適理論と、最先端技術と、そして、常勝し続けられるマシンであること。
その為、先日紹介したＧＡＮと同じデザインのＮＥＷ”ドグマＦ８”が、
現在のラインナップ上では、ＴＯＰグレードとなっている事は承知。
http://www.riogrande.co.jp/news/node/45512
この、ラズハの上には”プリンス”という、スペシャルレーシングバイクがある。
（これって、ドグマ６５.１じゃん！名前変えただけじゃん！と聞こえてきそうだな）
もちろん、色々な意味で、優れたロードレーサーだが、やはり高価である。
ラズハは、ＵＤカーボンを採用し、金額をぐっと抑えているところが有難い。
先日も言ったが、素材の違いなんて、私レベルでは、乗った時点でも解らないし、
ＵＤ？ １Ｋ？ Ｔ９００？ たかが数字が違うだけとしか思えないのだ。
（いや、本当は違います。もの凄く違うのだけれど、ここはスルーして下さい。）
それにさ～決して、ＵＤが安っぽい訳ではない。
フレームを生産する上で、作り易いメリットがあるからこそ、結果、
価格を抑えることが出来るのだ。これって凄いじゃないか！
（素材の話は、ここで終わり）
「サイクリングに高級車を使いたい！」というユーザーには、
ドンピシャリ！のラズハ。
シルエットを見ても、「う～ん、美しい～」
イタリアン・ワインを飲みながら、いつまでも愛車を眺めてみたいものだ・・・。
ピナレロ：ラズハ
コンポ：シマノ１０５（２×１１Ｓ）
販売価格：２９８０００円
カラー：２色 ブラック・レッド ホワイトブラック
※イージーフィット（女性用小型モデル）ブラック・ピンク（４２サイズのみ）
