カテゴリー: お勧め商品

２０１７年モデルが、続々と入荷中～！

今日、紹介するのは、コラテック（ドイツ）のロードレーサーです。

ネイビーブルーに、オレンジ色のグラフィックが眩しいですな～。

フルカーボンフォーク（コラムパイプまで全部カーボン製品）を採用。

軽さと、振動吸収性能に大きく貢献してるのだ。

特記したいのは、フォークのデザイン。

フロントフォークがわずかに後方にカーブをしているのが特徴で、

ワインディングなどにある、ある程度切り込む鋭角なカーブなどでは、

鋭いコーナリング性能が楽しめる。

私（店長）は、”自転車に乗る事”の楽しみは、”操る事”である！（と思っている。）

その、操る時間を感じさせる場所の大半は、カーブである。

ここで、上手いとか、早いとか、無駄が無いとか、そんな

誰かと比べるようなこと（基準）ではなく、

「ギュワンと、シュパッと、おっとと・・・」の繰り返しが愉しいのだ。

遅かろうが、へっぴり腰だろうが、モンダイナイ。まったくＯＫ！

操っている者が主人公。それは貴方であり、一番エライのだ。

上手くあてはまる言葉が見つからないが、あえて言うならば

「積極的なステアリングに対する夢意識」

※（夢意識（むいしき）に操作を喜びたいとする、大きな気持ちだ。）

今日紹介している、コラテックに限らず、最近は各社も、

同じような設計をしている機種を多く見かけるようになった。

やはり、「乗る事を愉しませる」を義としているのだろうか・・・。

コンポは、シマノ　ＴＩＡＧＲＡ（２×１０スピード）を採用！　※（展示車）

注文時に、アルテグラ・１０５・ＴＩＡＧＲＡ・ＳＯＲＡの４種から、選択が可能だぞ。

 

”ホワイト＆ブルー”も入荷してます。イイね　(^_-)-☆

「さわやかな風が吹き～愛が僕らを包んでくれる～♪」←（昔の、コーラのＣＭ曲）

ホワイトジーンズに、空色のブルゾンを羽織り、秋の空気を感じて町を走ろうか・・・

足元は、ハイカットの青いコンバース。目元にはポリスの、ブルーミラーのサングラス。

「えっ！？白と青は、夏のイメージですって？」

はい、もちろん、そーです。夏のマリンの雰囲気がしますよね～。

でも～でも、そーなんですが、秋の何となく、少し寂しいと感じる空間と時間に、

”潮の香り”が似合う自転車に乗って、ふらっと走るのも、ステキじゃないですかっ！

ヨットハーバーに立ち寄って、船を眺めたりしてして、

喫茶店で、普段は絶対に飲まない「ハーブティー」なんか注文したりしてさ、

渋苦さと甘さとが絡み合う味に、どこか胸の奥がチクリとしたりして～～～（*^_^*）

う～ん、ドラマチック♡

グラフィックもなかなかシブいぜ～。カッコいいぜ～　＼(^o^)／

いかがだろうか？

予算や好みに合わせて、コンポ（パーツ）を決めて注文出来る事も、良いですね。

真面目なブランドが、マジメに作った自転車。

真面目な皆様に、マジメに楽しんでいただきたいと思います・・・。

コラテック・ドロミティＳＬ、お薦めです。

 

コラテック　ドロミティＳＬ

カラー５色：レッド＆ホワイト　/　ネイビー＆オレンジ　/　ホワイト＆ブルー

  　　　　　  マットブラック＆イエロー　/ブラック＆ブルー

サイズ５種：４２０/４６０/４８０/５１０/５４０ｍｍ

販売価格（税抜き表示）

・アルテグラ仕様　　１９８０００円

・１０５仕様　　　　１６４０００円

・ＴＩＡＧＲＡ仕様　１３８０００円

・ＳＯＲＡ仕様　　　１２５０００円

 

 

「突然、パンクが起きたら、どーしよう・・・。」(>_<)

そんな心配をする人は多いはず。でも心配ないよ　!(^^)!　秘密兵器があるんです。

♪ジャ～ン！　こ・れ・で・す。

 

これをタイヤの中に（チューブの中に）入れておけば、パンクしないという、

魔法の液体なのだ。　※（正しくは空気が漏れない）

パンクというものは、タイヤに何かが刺さると、穴が開き、そこから空気が漏れて、

ペチャンコになる訳です。

何とかして、その穴を、瞬間的に閉じる（塞ぐ）事が出来ないだろうか・・・？

そこで考えられたのが、この”液体パンク修理剤”という訳だ。

この液体は、穴が開いた瞬間に、その箇所に急激に集まり、固まる性質を持っています。

ですから、画鋲や、バラの刺の２～３個程度では、問題無いのである。

段差などによる、リム打ち時に起こる”大きな穴”や、”裂けたチューブ”には無理だが、

一般道の走行中に、偶然に拾ってしまう（刺さってしまう）可能性のある物くらい？では、

気が付かずに、走行出来ちゃうのですよ。

予め（あらかじめ）この液体をチューブ内に入れておけば、安心だね～。

 

デメリット（悪い）のお話。

液体が入るという事は、重くなります。沢山入れれば、もっと重くなります。

液体は、一箇所に集まる性質もあります。

すると、その一箇所だけが重くなり、バランスの悪い車輪になります。

そのまま走行すれば、軽いロードバイクなどでは、吹っ飛びます・・・。

自転車や用途を選んで、使って下さいませ。　(^_-)-☆

 

 

さて、この液を、別の使い方にも利用できます。

そうです。チューブレス化です。※（チューブを入れずに使用する方法）

※（専用ホイールが必要である事を大前提に話を進めます）

空気が漏れる所を塞ぐ訳ですから、出来ない事はありません。

※　白い泡は、空気が漏れている箇所です。

「♪ブシュ、ブシュ・・・」と鳴りながら、一分後には、ピタリと止まりました。

 

最近は、チューブレスタイヤ（チューブを入れない物）が多くなりました。

”チューブレス・レディー”というタイヤに関しては、

このような液体を使う事を前提にしています。

様々なメーカーから、このような液が発売されていますから、

用途に合わせ、また好みなモノを選んで使って下さい。

店長のお薦めするポイントは２つ。

①　なるべく、サラサラしている事。ドロドロした物は、・・ダメです。

②　即効能力が高い事。・・・これは、当然と言えば、当然の事ですな。

 

Stan’s NoTubes 　タイヤ シーラント ２オンス（５６ml） 

バルブコア（頭）を外して、そのまま使用することが可能な、
使いきりサイズのミニボトルです。

 

 

 

 

ロードバイク用の、ビンディングペダルの紹介です。

シマノ：アルテグラ　ＳＰＤ・ＳＬです。本体はカーボン製で、

回転部は、メッキがされ、サビにも強く、耐久性も高いのが特徴である。

 「ハテ？？　なんで今更、アルテグラなの？？？」という方も多いだろう。

今日、特記したいのは、”軸の長さが２種類ある”という事。

左：ロングタイプ（+４ｍｍ）　右：ノーマルタイプ

Ｑファクターという言葉をご存知だろうか？

「左右のペダルが狭ければ、ぺダリング時に車体がねじれず、良い事が得られる」

という事が言われてきたが、そればかりが”良い結果”を生み出す訳ではないのだ。

ガ二股で自転車に乗る人や、足の大きな人にとって、

この窮屈さは、凄くイヤなモノである。　そこで、

左右に大きく出す事により、ペダルに自然に脚力（体重）を加えることができ、

クランクへの伝達効率が良くなるわけだ。

実際に、床で足踏みをしてみて下さい・・・。

わずかでも外に出た方が、しっかり地面を踏めるはずだ。

反面、身体は左右に振れやすくなる・・・振れずに「タッタッタ♪」と早いステップを

するためには足を閉じて、狭くする。

だから、自転車の特性上というか、理論上の”数字だけの性能”で言えば、

やはり、Ｑファクターが狭い事が正しいのだろう・・・。

しか～し、自転車に乗るのは人間だ。その人の癖や、乗り方がある。

少なくとも、店長は離れている方が好きだ。無駄に自転車を左右に振って、

ガンガン踏みこむスタイルだ。奇麗で高回転を～なんて、ぜ～んぜん考えていません。

もちろん、反論もあるだろうが、その人が良いと思えば、それが最高なのである。

 

+４ｍｍがとても大きい結果を生むのだ。

そして、自転車に乗ることが、もっと楽しくなれば、それが正論だと思います。

 

アルテグラＳＰＤ・ＳＬロングタイプ　　１４４６３円

アルテグラＳＰＤ・ＳＬノーマルタイプ　１４２３１円

 

 

♪じゃーん　マウンテンバイクが入荷しました。

ＧＴ（アメリカ）の、”カラコラム　２９ｅｒ”

ＤＥＯＲＥの変速機が付く

ＤＩＳＣブレーキは、ＯＩＬタイプを使う。

サスペンションは、ロックアウト機構付きだ。

レバーは、３フィンガーで、しっかりと握り込む事が出来る。

このブレーキ、シマノ製品としては、下級クラスだが、

これが実に良い仕事をしてくれるのだ。

※（店長所有の”ストーク”や”アンセム”もこれと同じ物を使っています）

http://www.takayamacycle.com/?p=9274

とっても良い意味で、上級機種と異なり、

２次曲線的な、急激な制動力を持たないため、コントロールがし易いのがグッド！

メンテナンスもベリーイージ～で、モンクの付けようがない。うん、まったく無いっ！

ガンメタリックも入荷！　渋くてイイね～。

 

さて、

一世を風靡した・・というか、流行した”ツーナイナー”。※（２９インチのＭＴＢの事）

今は、２７.５インチが主流であり、

各社が、この２９の販売を辞めているのが現状だ・・・。

だが、ＧＴ社は、カラコラム２９ｅｒを、来年（２０１７年）も販売を続けるそうだ。

いい度胸じゃないかっ！やるな、ジーティー（ＧＴ）　大いに拍手！パチパチ♪

 ２９インチが大好きな、私個人的には、

大いに歓迎したいし、提供（販売）をしていきたいと思う。

他の各社も、見習ってほしいモノだ。

 

２９インチのメリットは、大口径である事。

その為、走破性は、抜群に高いし、高速時の安定性もスバラシイ。

ＭＴＢは、オフロードで使う事が大前提ではあるのだが、

街乗りにも適しているのは、皆様もすでに承知。

荒れまくった道の隅っこや、段差や階段など、ガンガン走るには誠にスバラシイのだ。

どっしりとした、大型クルーザーに乗っている感じが、たまらなくイイ。

欠点は、材料（フレーム・タイヤ等）の多く使う為、重量が嵩むこと。

結果、”総重量が重くなる”という訳だ・・・。

「軽さこそ！」とお考えの方には、どーしても受け入れにくい事なのだが、

走れば、そんなマイナス面は一気に吹き飛ぶ！

ひと漕ぎすれば、大口径のメリットが、大爆発するぞっ！

実際、この　ＧＴカラコラムに似合う人は、

身長１７０センチ以上で、体重７０ｋｇくらいがまさにベスト！

車体は剛性が強く、パワフルに走っても、ヘコタレナイ。

大型のＭＴＢを、思いっきり振り回せ～！

ＧＴが、最もＧＴらしい・・・と思える一台です。

カラコラム２９ｅｒ　いかがだろうか・・・。

２０１７年、ニューモデル中、一番の押しです！

 

ＧＴ　カラコラム　コンプ

カラー２色：ネイビー　ガンメタ

重量：１３.８ｋｇ

販売価格：７８８００円

 

～～～　ご連絡　～～～～～～～～～～～～～～～

明日、３日（土）

明後日４日（日）　お休みします。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店長

 

 

 

 

魅力的なクロスバイクが、入荷しました。

ＧＴ社（アメリカ）のワイルド系クロスバイク。トランセオ

フレームの曲線が、美しい・・・。

ＧＴ社らしい、”トリプル・トライアングル”という「作り方」をしている。

これは、

「高い剛性と、振動吸収性能を両立させるための・・・」とメーカーは謳っているが、

そんな事はどーでも良いのだ。

このデザインがＧＴらしくて、カッコいいのさ！（単純明快）

♪ジャ～ン！　フロント・サスペンションを装備。クッション付きだぜ～！！凄いぜ～！

さらに、太めのタイヤ（３５ｍｍ幅）が、路面の震動をしなやかに吸収してくれます。

セミブロックパターンを採用し、土手やあぜ道などの走行もＯＫだ。

制動機は、ＤＩＳＣブレーキを採用し、全天候に対応した優れ物が付く。

 

このクロスバイク・・・、

本格的なマウンテンバイクに比べて、オフロード走行性能は高くはないが、

ジャリ道や、凸凹した路面では、抜群の走りを魅せる。

実際に、街中を走ってみれば、

アスファルトの波打ちや、割れ。歩道と車道の段差や、小石が転がっている道隅など、

想像以上に”荒れた道”や”悪い道”が多いのである。

その為、このような”強さ”を持った自転車が、使い易いという訳だ。

 

ドロヨケを付けて、カゴも付けて・・・などなど、

”日常の使い易さ”　を重点に置いて、カスタムするのも良いだろう～。

 

タイヤが細く、軽量なバイクも、それはそれで魅力だが、

”タフさ”があるバイクって、やはり好きです。

いかがでしょうか？

 

ＧＴ：トランセオ

カラー：ガン（ブルー）・ホワイト

サイズ：４種　３８０・４２０・４７０・５２０ｍｍ

重量：１３.１　ｋｇ

販売価格：５４８００円