カテゴリー: お勧め商品

ついに１２月です。師走です。気持ちだけが忙しい感じ？です…。

温かい心で、ゆったりとまいりましょう。

脳内BGM♪　北街角　近藤真彦

いい歌だな～。以前CMにも使われておりましたね。

そのせいか、熱～い🍜が食べたくなるんです…。(#^^#)

 

さて。今日紹介するのは、こちら。

BBB　COMFORT.POST　BSP41

サスペンション機能が付いた、シートピラーです。

この部分が…。

こんな感じに動く仕組みです。ストローク量は２ｃｍ。

パイプの内部にスプリングが入っており、体重で動くというもの。

通常は（普段は）ネオプレン製のカバーを付けて、ゴミなどが入らないようにします。

店長も愛用しており、Eバイク（リッジランナー）に付けてます！

凸凹道や段差でも、お尻がバウンドしないため、

乗り心地が格段に上がりとても、気に入っているんだ。(^_-)-☆

リンクが後方に動く為、地面に対して垂直に近い動きとなり、

とても自然な沈み込みで、違和感は全くありません。

以前は、レース参加用のMTBにも付けておりました。

実践で使えるほど耐久性も高く、素晴らしいものです。

⇩（過去の記事より）

ドグマＸＣのポテンシャル

商品名が、「コンフォート・ポスト」であり、

ゆる～くふわっと乗りたい人向けの商品と、思いがちだが、そうじゃない。

お尻が常にサドルに付いているのは、ペダリングにも大きく貢献する。

実際、自転車レースを経験されている人は、既に気がついているはずだ。

ペダリングの度に起きる若干の上下運動が、お尻を生かした走行（グイグイとペダルを踏むこと）が出来る事は最大の魅力であると…。

これはロードレーサーでもマウンテンバイクでも言える事だ。

しかし…１ｇでも軽くしたい軽量カーボンレーサー、しかも流線形フレームに、「これが似合うか？」と言えば、そこには大きく無理が出てくるが、考え方は正しいと思う。

サスペンションのストローク量は２ｃｍ…ですが、それ以上の動きを感じます。

左右のガタつきも殆どありませんし、実に👍です！！

欠点と言えば、重量（680ｇ）が気になってしまう…。しかし、

それ以上の効果を感じる為、私個人的にはプラス作用しかない。

皆さまにも、お勧めしたい物でございます。

「コンフォート…」というネーミングが、なんとなく「弱さ」を感じてしまい、使用をためらってしまう人も多いのではないだろうか…？

試乗できますので、ぜひ一度ご体感下さいませ。

（押し付け販売はしませんので安心して下さい）(^_-)-☆

BBB　COMFORT.POST　BSP41

サイズ２種：φ27.2　φ30.9

※（別売りの変換シムにより、各サイズに対応可能）

販売価格：１８.７００円

早朝は寒く、真っ暗ですが、まだナントカ？走れてます。

AM６時１５分…ようやく道が見えてきます。

この時間は気温がグッと下がるんだよね～(>_<)

シュパッと走って、帰宅です。(^_-)-☆

朝晩は本当に暗いです。気を付けて走って下さいね。

さあ！今日も元気よくまいりましょう～！

 

今日紹介するのはこちら。

GIANT社の、エンデュランスロード「ディファイ」

DEFY　ADVANCED２　タイガーレッド

新型１０５（１２S）搭載の最新型。今期の注目モデルだぞ！！

販売価格：３７４.０００円

タイヤは７００×３２C　チューブレスが付く。

CONTACT.AEROLIGHTステムを採用。

フレームは、ケーブル類をフル内装する仕組みであるが、

メンテナンス性を考え、ハンドルとステムにはケーブルを内装させないのだ。

自分で作業をしたり、整備をする一般のライダーにはバッチグ～ですな。

しかも、スタイリッシュさを損なわない、独自デザインですから、実に👍です！

正面から見るとこんな感じです。

ユーザー様に合わせ、ハンドルの高さが決定次第、シフトケーブルとブレーキホースを切断＆短縮させます。そうすると、もっとカッコ良く見えます！！

まずは実際に、お住まいの環境下で乗り出して見て、どんな感じなのか？を確認する事が大切です！

３～５度の手間なんて、「愉快で楽しい過程」ですよ。(^_-)-☆

リアのシートステーはこんなに細い。

これはDEFY.ADVANCEDの特徴であり、

振動吸収性能を高める事に、大きな貢献をしております。

エンデュランスロードとして、サイクリングを快適に楽しめちゃうのだ。

フレームは、少し太めではあるが、キュッとしまったデザインは実にカッコイイです！

D-FUCE　CONPOSITE　シートポスト

D型にデザインされたカーボン製のシートピラーが付く。

積極的にしならせる事で、路面からの衝撃を逃がして、快適なペダリングをサポートするのだ。

DEFY.ADVANCED２

前世代よりも軽量化したフレームと、D-FUSEカーボンシートポストが、

スムースなライドフィールを実現。

新型ステムと内装システムが、スタイリッシュな外観とメンテナンス性を両立。

また、DEFY独自のハンドルは、路面からの衝撃や振動を軽減する独自のエルゴノミックデザインを採用。下部方向へ8°の広がりをもたせ、自然でラクな体勢で乗車できる。

シマノ新型12速「105」メカニカルコンポを採用している事も注目したい。

正に新しい、エンデュランスロードが今年誕生しました。

販売価格は、３７４.０００円（税込み）

https://www.giant.co.jp/giant24/bike_datail.php?p_id=00000025

ＧIOS（イタリア）のＭTBが、再入荷しました。

2024GIOS:DELTA　ネオンイエローがまぶしいぜ！😎

フルシマノコンポーネントの真面目なマウンテンバイクです。(*^^)v

変速はリア８段。DISCブレーキもシマノ製です。

フロントギヤは、３６×２２TのWギヤ仕様

ケーブルは、内装式。美しさに拘ります。

GIOSのDELTA（デルタ）の販売価格は７３.０００円

TOPチューブが長く、最近のジオメトリーで走りも絶好調！

軽いアルミフレームに、１００ｍｍストロークのサスペンションを搭載。

変速は、前２×後８段で、凸凹山道走行では本領を発揮する。

タイヤは、２７.５×２.２（５６㎜幅）で、荒れた大地をしっかりグリップ。

シマノ製のオイルディスクブレーキを装備し、制動能力にも優れてGOOD。

入門用のMTBとして、実に素晴らしいと思います。

ズバリ、お勧めです！！

https://www.job-cycles.com/gios/collection/detail4.php?24-DELTA-1

TPU（熱可塑性ポリウレタン）で作られた、軽量チューブの紹介です。

重量は３６ｇ。超軽量です。

往来は、ゴム製品のチューブが主流でしたし、もちろん今も、

ブチルチューブ（ゴム製品）の方が、耐久性も高く、扱いもラクで、

店長個人的には、まだまだブチルがお薦めです。

しか～し、TPUという新素材チューブは、なんと言っても軽量でとても魅力的ですし、

ポリという素材の性質上、弾力性が無い（跳ねない）為、乗り心地も格段に良好するし、

とにかく、まずは体験して頂きたい、新しい商品だと思います。

 

だが、デメリットも有るのは事実…。

（これらはTPUチューブ全体に言える事であります。）

①熱に弱い。

リムブレーキには使えません。（と、お考え下さい）　ポリ素材の性格上、極めて熱に弱いです。

しかし、ヒルクライムレースなど、ブレーキを酷使しない状況ならば、あえて使用する事は、賢い選択肢だと思います…。（下りはゆっくり走ってね）

※（今回紹介している物は使用可能ですので、安心してご使用いただけます。）

②経年劣化が早い。

ポリ素材は水や紫外線に弱い為、経年劣化が早いです。

「まあ、一年も使えれば良い…」と思って下さい。

③空気が抜け易い

これも、ポリ素材の特徴です。

１００PSI入れても、2日目には半分以下になります…。

まあ、この辺はラテックスチューブも同じだから、許せるかな？

④価格が高い

ここが、最も考えてしまうし、使用（購入）を躊躇する要因ですな…。

平均販売価格が、３０００～５０００円というハイプライスの為、

「たかがチューブ（消耗品）に～」って思う人は多いと思う。

※店長もその一人でしたからね…。(-_-;)

しかし今回、ご紹介しているＴＰＵチューブは、

販売価格：１６５０円　という商品。

ここまで安価なＴＰＵチューブは、他にはありませんぞっ！！

店長個人的には、「安さ」を前面に出している物は好まないですが、

そうは言っても、

「まずは、ＴＰＵチューブをお試しいただきたい」という思いも強く、

この度、あえて皆様にお勧めさせて頂きます。

タイヤ本来の性能が発揮され、また乗り心地と、路面に吸い付く感覚は、

ＴＰＵチューブならではのものです。

また、チューブレスレディ（液体注入）よりも、軽量に仕上がるのも魅力です。

ぜひ、お試しくださいませ。

Magene EXAR TPU チューブ

・７００×２３～２８C　４５ｍｍバルブ

・７００×２３～２８C　６０ｍｍバルブ

※高い耐熱性により、リムブレーキでも使用可能な商品です。

販売価格：１.６５０円（税込み）