メンテナンスの必要性。

はいっ!・・・毎度毎度、同じ事を言っておりますが、

”メンテナンス”って、凄く大事なんですね~。

普段、ユーザー様(ライダー)は、ごく普通に使っているし、

奇麗にしているから、問題なんてある訳無い!・・・つもりなのですけど・・・

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カンパニョーロ社のシフトレバーです。スーパーレコードだ!

でも、「あれ?なんか変だぞ!?」私の知っているスーパーレコードの動きじゃない・・・

よし。分解だ~。 という事で、この赤いラバーを外してみると・・・。おやおや、

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やっぱりなぁ~ラバーが破れて、その一部が中に入っていましたよ・・・。

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構造的に、破れる(千切れる)事もあります。それは仕方がありません。

だから、定期的なチェック&修理、またはオーバーホールが必要なのです。

 

ユーザー様は、不具合には気が付きません。そーいうものですし、それで良いんです。

大事なのは、「メンテナンスの必要性」を感じること。知っていること。

「乗りっ放しではダメだよなあ~」って思う事。それだけでいい。

そのタイミングなどは、購入されたショップで、相談してみて下さいませ。

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”人間ドッグ”に行ってみると、悪い所が見つかったりしますね。

治せるならば、治したいし、いずれにせよ自分の体を知る事は、凄く大事です。

自転車も同じ、見る人が診ると、不具合箇所が解るものです。

BB部分のネジ山が潰れかかったフレームもあるし、

圧入しているヘッドパーツが緩んでいるケースもある。

ひび割れが起きている事もある・・・。

どうすれば良いのか? それは、

専門知識を持つメカニックに相談し、一緒に解決策を考える。

自分の所有物の特徴や、問題点を知る事が、

もっと”好きになる”理由であったりもする。(場合もある。)

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”高価な競技用のフレーム”を所有している場合、

時に、パーツとの相性が悪い時もある・・・。

「高価な商品なのに、なぜ? 精度が悪いのか?」と疑問を思うが、

まったくもって、そうじゃない。

競技用だから、「競技車とは何だ?」を知っているメカニックが、

研ぎ澄まされた多くの部品を、適合させる秘技で、戦うマシンに仕上げているのだ。

「決して、不良品では無い。ただ、そういう性格のフレームが、これなんだっ!」

ということ。

そう、ただ、それだけのこと。・・・なんて単純なんだろうか。

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競技用マシンとして生まれて来たフレームに、ホビーバイクとして、

グランドツーリング的要素を持たせる事態、無理があるというもの。

もちろん、その無理なスタイルが、悪い事ではないし、

少なくとも私(店長)は、そのスタイルが好きだ。

だから、癖や、特徴や問題点を知る事は、大切な要素なのです。

 

私も、寛大な心と技術を持つ者になれるように、日々努力致します。店長

 

 

 

 

 

お薦めグローブ

 

夏にぴったりの、お薦めのグローブです!

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イントロ: ソルジャー1(長指) & ソルジャー2(指切)

メッシュ素材で、「これでもか~!」というくらい、風がガバガバ侵入して来るぞっ!

掌(てのひら)部は、特殊な素材を使用し、水分を感じたら滑り止め効果を発揮するのだ。

つまり、濡れたら最後!「動かない~」っていうくらい、グリップ力が高い!

吹きあげる汗や、突然の雨(夕立)などでも、安心の保持力なのよ。凄いよね。これ!

ソルジャー1:5200円 S/M/L/XL

ソルジャー2:4500円 S/M/L/XL

 

http://craftmans-wharf.com/

DISCロード

GIANTの”DEFY”アドバンスド・プロ0(ゼロ)

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オイルDISCブレーキ&DI-2(電子式ギヤチェンジシステム)の最強バージョン!

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ブレーキレバーのブラケット部分は少し大きくなるのは、

オイルリザーバータンクが付くためだ。少しだけ不格好かな?

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しかし、先端部(最上部分)が大きくなるだけで、握った感じはほとんど変わらないぞ。

いや、逆に反り出した個所が大きく、安心感もあるくらいだ。店長に手にはピッタリ!

このDEFYは、ディスクブレーキ専用ロードバイクとして新設計された画期的なバイク。

剛性、安全性を、追及し完成されたGIANT/DEFYアドバンスド。良いですな~。

 

さて、このDISCブレーキ付きロードバイクの存在だが、

将来的には全てのバイクがこのブレーキシステムになるのか?といえば、

まず、そんな事は無いだろう・・・。(結論、はや~)

長い距離を走行する上(時間も含めて)で、路面や天候に左右されずに走行するならば、

制動力の”安定性”を持つこのDISCブレーキは良いに決まっている!

雨でも、雪でも、快晴時でも、ロードバイク(レーサー)は走行しなければならない・・・

しかもの速度はかなり高いので、「安定したブレーキング」は絶対の要素になる。

しかし、構造上、フレームやフォークの剛性を確保しなければならない。

(ブレーキ時に片側だけ歪む現象が起こるのだ)

そうなると、重量やデザインも犠牲になるし、「軽さこそ正議!」ではない為、

ヒルクライムを好むライダーから見たら、所有する喜びは無いだろう・・・。

だから、

DISCロードは、DISCロードであり、

リムブレーキロードは、リムブレーキロードとして、

別々の道を歩む事になる。

 

繰り返すが、道路を走る為には、何が必要か?

それは、安定した安全性能です。

その為に、「ブレーキに目が向いた」。それがDISCロード!という訳。

しかも、メカニカルで、男としては気にならない訳が無いっ。欲しくなるよね。

しか~し、

「シンプル・イズ・ベスト」こそがロードバイクだ!という意見も強い。

うん、これも良く解る。

さあ~あなたは、どちらを選ぶのかな?

 

GIANT:DEFY・ADVANCED PRO 0(ゼロ)

コンポ:シマノ アルテグラ DI-2

重量 7.9kg

販売価格:450000円