超・個人的な話・・・。

先日、久しぶりに友人に合った。

「男が好きなモノ」の話になり、結局は”酒と車と女”でしょう~という、

実にレベルの低い結論が出たのだが、これはホンネであり、間違っていないのである。

酒と女の話はともかく、(本当は深く話したいが・・・・)

車の話は、楽しかったし、心が躍ったし、欲しい病に、火が着いた。

 

私は運転は下手だが、車が大好きです。

時代に合ってはいないけど、”スポーツカー”と”ビックセダン”が好きです。

(憧れのフェアレディZ ロードスター)

隣りには、髪の長い、素敵な彼女を乗せて、ドライブをします・・・。(わお♡)

海を見る為だけに、車を走らせる。シンプルな目的、これが良いのだ。

夜になったら、屋根を開けて、暗闇をオープンカーで走り抜けます。

真上に見上げる星空は、最高に奇麗だし、風も気持ちが良い・・・。

夜は彼女の笑顔が、また魅力的に見えるのだ・・・

街でも、田舎道でも、スポーツカーは絶対に似合う!

(・・・・・妄想の世界は広がって行く。) また小説書いちゃおうかな?

 

いつかはクラウン・・・。

スーツをバシッと決めて、この車に乗ってみたい。

「男のセダン」という言葉が好きで、その頂点がクラウンだと私は思っている。

特に”トランスポーター”という映画を見てから、この感じが特にカッコ良く見えて来た。

(みんなも、そう思ったんじゃないかな?)

風格がともない、セダンが似合う男になった時、ぜひ乗ってみたいと思っています。

 

バイクならば、”スズキ刀” これ以上カッコイイ、オートバイを、私は知らない。

一人で走るのならば、制限速度+α程度で、夕焼けの海を見に行きたい・・・。

そこに似合うのは、「一人の男」だ・・・。

 

な~んて、どうでもいいような妄想付きの憧れるシーンを考えながら、

知人と2人で楽しい時間を過ごしました。

ちなみに、彼(知人)の愛車は、フェラーリです。(おお~すげ~!)

アウトレットで買った、49800円の自転車だそうです。(そんなオチかよ!)

 

どんな小さな事でも良い。憧れを口に出そう!

始めなければ、始まらないのだから、立ち上がるきっかけを、見つけよう!

好きなモノや事っていうのは、そこにあるだけで、いや、想像するだけでも

良い刺激になる。安易な考え方だが、「いつかは・・・」でも良いと思う。

「それって、建設的な発想じゃないよね。」 はっ?建設的??なんじゃそれ???

ここで、その言葉は必要なのか??

 

話は変わって、

以前(ずいぶん前だが) こんな質問された事があった。

Q1:店長は、なぜ高価な自転車に乗っているのですか? ・・・遅いのに。

Q2:店長は、なぜ新しい部品ばかり使うのですか? ・・・遅いのに。

Q3:店長は、なぜ夢いっぱいに自転車を語るのですか? ・・・遅いのに。

遅い人は、練習して早くなればいいと思います。軽くするなら、体重を減らせば良いのではないですか??

良い物を購入するのが、そんなに良い事なのですか?どうなんですか??・・・遅いのに。

答え:「・・・そういうものが、好きだからです。他に答えはありません。」店長。

 

買ってでも欲しいから、買うだけで、それを使って走る事が好きだからです。

好きな異性に、好き意外の理由を探す事は出来ません。

「釣り合わないとか、自分では無理・・・」とか、そういう考え方は、

しないようにしています。

時には、一方的すぎて、嫌われる事もあります。(時に?いつもだろ!)

時には、相手の気持ちを疎かにして、暴走し迷惑をかけてしまう時も多々あります。

時には、お互いの気持ちがピッタリ合って、幸せな気持ちになります。

それが、何か変でしょうか???

欲しいモノ(自転車や部品)を欲しいと夢見た。そして、購入し、使ってみると、

乗り手(私)と機材の相性が悪く、がっかりする時もあります。

そんな時は、自分が合わせるか、機材を自分に合わせる為に工夫するか・・・。

逆に、気持ち良いくらい、バッチリ合う時もあります。(やったぜ!ガッツポーズ)

それだけです。理由なんて、ありませんし、つけません。

「遅いのに」っていうのは、「ブ男なのに」と言われているのと同じなので、

これには回答はありません。

 

自転車(ロードでもMTBでも良い!)趣味は、高尚なスポーツでレジャーです。

自分を楽しませる、最高の相棒なのだ。乗って乗って乗りまくれ~~!

(・・・・。あれ?何の話だったかな。)

ちょっと話が飛躍しすぎたが、知人に会い、好きな話で楽しめた一夜でした。

という話でした・・・。♪ちゃんちゃん。

 

 

ルイガノ・RAC-DT。入荷!

ルイガノ(カナダ)ブランドから、すごくカッコイイ自転車が出て来たぞ!

つや消しブラックカラーがシャープな印象をあたえますね!

フロントサス&DISCブレーキ付きアーバンロードバイク”RAC-DT”

リンク式のスイングショックを採用し、無駄なサスペンションの動きを制御しつつ、

路面の凸凹を吸収します。歩道や車道の段差などではその威力を存分に発揮します。

ブレーキは、DISC。 天候に左右されず、安全にスピードコントロールが出来るぞ!

 

コンポーネンツはシマノSORAを使用し、バリュープライスを実現。

ハンドルは高めだから、”バリバリロードレーサー”のような前傾姿勢にはならない。

ラクラクポジションだから、スタンド・ドロヨケ・Rキャリアなど装備して、

通勤用に乗ると(使うと)カッコイイだろう~!

きっと、若い女子社員に「きゃ~カッコイイ!好き!結婚して!!」となるだろう・・・・。

(なるのか??なるさ、たぶん、きっと・・・そう思いたいね・・・。)

もちろん、休日のサイクリングにも良い!注目度、バツグンだぞ!!

眺めて良い。走って良い。とにかく渋くてカッコイイのだ!!!

自分を楽しませる自転車は最高だぞ!

絶対性能は??? カンケー無いね!カッコイイというのが性能なのさっ!!

 

ルイガノ:LGS-RAC DT

価格:100800円

重量:11.5kg

カラー:つや消しブラック

GIROヘルメット

頭にフィットするヘルメット・・・Giro(ジロ)

今は、どこのブランドのヘルメットでも、そこそこフィットしますが

頭に合わせバンドで調整するシステムはGiroが初めて採用したのです。

そう!このGiro社のものこそ、当時、最高のパフォーマンスを持っていたのだ。

 

※ 写真のモデルは、ATMOS(マットホワイト)  同社中、最も深い被り心地だ。

堂々とした、このデザイン。いかがだろうか? 作り込みが良いのは、さすがGiro。

無駄のないフォルムが、何とも悩ましい。

頭にフィットさせる調整バンド=”ROCLOC5”を採用し、

激しいライディングにも、対応する。(MTBにも使用可能)

気になる重量は、280g・・・今時としては、決して”軽い数字”ではないが、

280gだから出来るデザインと、フォルム、機能性が、ここにはある。

”インモールコンポジット補強”&”ロールケージ”という組み合わせにより、

アクシデント時には、頭部を守る秘密兵器が隠されている。

その時(緊急時)以外は解らないものだが、ヘルメットには必要な装備なのです。

強度を持ちながら、26か所のウインドトンネル(風穴)があり、

通気性は最高。熱くなった頭をクールダウン♪ (同社、最多の数)

 

”フィット&ベンチレーション&セーフティー”

ヘルメットに必要な要素を全て持っている!!

ぜひ、実物をご覧下さい。

 

Giro:ATMOS  価格:22050円

サイズ3種:S(51~55) M(55~59) L(59~53)

カラー6色:マットブラック/マットホワイト/マットチタン

      レッド&ブラック/イエロー&ブラック/ブラック&ブルー 

 

 

 

 

瞬間パンク修理

スポーツ自転車初心者にとって、一番嫌な事は何か??

それは、出先でのトラブル。その中でも「パンク」は最も困るものです。

「修理は簡単っ!」と言うけれど、でもさ、実際は、やっぱり面倒だよね~。

自転車屋さんもどこにあるか解らないし・・・山道でのパンクは怖いし・・・

そんな時はこれだ!

クイックショット

これを、付属の専用アダプターにて、空気入れ口に刺し込むと~

「ブチュ~~~ブチュ・ブチュ~」と、”液体パンク修理剤”が注入される訳です。

そして約20秒・・・修理完了!となる。

ポイントは、

空気が一緒に入るという事だ!

つまり、ポンプが要らないのだ。

「やるな、クイックショット」 by シャア

サイズも小さく、サドルバックに入る大きさだぞ!!これは実に有難い。

 

実際には、5ber弱しか入らないので、ハンドポンプによる追い足しは必要であるが、

5berもあれば、自走して帰宅出来るのだから、これはこれで良いのだな。

(店長のロードレーサーは、6.5ber程度だし、5も入れば全然問題ありません)

 

この手の物は、好き嫌いが分かれるところで、

チューブ交換がラクに出来るユーザーから見たら、必要もなく「邪道」かもしれない。

しかし、初心者は嬉しいのだ。

また、修理がベテランな人でも、雨の日や夕暮れ時、疲労などで気分が乗らない時や

早く帰宅したい時など、「20秒で修理完了!」っていうのは、それはそれで良いはずだ。

 

この商品は、あくまでも応急修理用品ですから、

帰宅後は、なるべく早く正規の修理(チューブ交換など)をして下さい。

 

私(店長)のサドルバックにも入ってます! 気持ちがラクですね。(ここ大事)

 

マルニ クイックショット ※(メイド・イン・ジャパン)

フレンチバルブ専用 (スペシャル・アダプター付属)

販売価格 1000円

 

NEW・電子ギヤチェンジ!

日本が誇る、自転車部品メーカー”シマノ”。

新型デュラエースDI2=(電子式ギヤチェンジ)がいよいよ登場!

試乗車を準備しました。

フレームは、店長のKOGA”キメラ”。大きめのサイズですが、

160センチに人でも足は届きますので乗れます。安心して下さい。

外は雪・・・ですから、とりあえず、ローラー台で、新型の性能を味わってみて下さい。

さて、新型DURA-ACEは、何がどう変わったのか???

①11速になった。

②変速スピードが速くなった。

③連続ギヤチェンジ(一気に変速)が可能になった。

 

(ちょっと解説してみよう~)

①多段化(11段変速)は、大いに歓迎できる。ギヤの落差が無くなるので

ぺダリングに大いに貢献してくれる事は間違いない。

「11段を使いこなせるかどうか・・・?」なんて言うセリフは、

レース仕様のDURAには必要無い。使う事に専念すれば良い。

 

②変速スピードが上がった事は、メリットしか生まれない。

早過ぎて困る事なんて、あるのか??? これも大いに歓迎出来る性能ですね。

 

③連続ギヤチェンジ・・・。

スイッチを押し続けると、ギヤがどんどん変わって行く=一気に変わって行くシステム。

今まではスイッチを9回押さなければ一気に10段変える事は出来なったが、

この新しいシステムは、触っているだけで良いので、ラクである。

 

良い事ばかりが目立つ新型DURAですが

私=店長個人的には、最高速を無視した超クロスミッション10速の

ジュニア仕様(16~27T)を好んでいる(いた)ので、

新ラインナップの11速を使うメリットは、今のところは見つからない。

ただし、レース仕様のDURAーACEに、私のような考えなど必要無い!

「最高速を無視・・・」なんて言う話は、問題外で全く的外れなのである。

勝つ為の機材が”DURA-ACE”だ。11速に文句は無いのである。

 

連続ギヤチェンジ(一気変速)

今まで、スイッチを数回押す事に、一度も不満を感じた事が無かったので、

この新機構のメリットを「心底」から語る事は出来ないけど、

考えれば、あっても良さそうな機構でもある・・・。(カンパニョーロにも付いてるし)

逆に、これに慣れれば、「なぜ今まで無かったのだろうか?」と思うのだろう・・・。

 

とにかく、まずは触れて欲しい新型DI2 DURA-ACEだ。

ぜひ、実際に触って、その感覚を味わって欲しいのです。

ご来店をお持ちしております。