アルテグラ DI2

新型DURA-ACE9070”DI2”=電子ギヤチェンジシステムが発売になり、

今、話題の中心である。システム導入金額は、約20万円。(高いのか安いのか?)

これを購入するかどうかの話は別にして、やはり、新しいモノは、良いのだ・・・。

当然、私も新型DURA-ACEを使ってます!本当に素晴らしいと思います。

 

私(店長)は、①旧型のDURA-ACE7970(DI2)を使い、

その後、②アルテグラ6770(DI2)に変え、

そして現在は、③新型DURA-ACE9070(DI2)と、

ず~っと、シマノ電子式ギヤチェンジシステム(DI2)を使用し続けている。

実にすばらしいコンポーネントだと、心から思うのです。

3機種の違いは、どこにあるのか???と言えば、私感的には、大差が無いのが本音だ。

 

そこで、今、お奨めしたいのがアルテグラ6770”DI2”

 

10速仕様だが、必要にして十分であるし、

変速性能はDURAとの違いが判らないほどだ。

これが、12万そこそこで買えちゃうんだから、これは凄いと思う!

現在のロードに、上記の金額にて、”DI2”化が出来るのであれば、

前向きに、検討すべき商品ではないだろうか・・・。

 

DURAからアルテグラに変えた時、

「グレード・ダウン」という”目の前の、所有する魅力”は落ちたが、

その性能に、不満を感じた事は無かった。(逆に気分がラクだったかな?)

その経験から、あえて、お薦めしたいと思うのです!!

 

違いを指摘するならば、Fディレーラーのプレート(羽)が弱いので、

変速時(特に、インナーからアウターへ)に

一瞬「グニャ」と曲がる感じを受けるのが、気分的に嫌だったくらいだ

DURAはそりゃあ、もう硬い材質で出来てますから、「グニャ」はありません。

ここが、”グレード&価格の差”でしょう!

でも「グニャ」って言ったって、あくまでも、トップモデルDURAと比べての

話ですからね、まず問題はありませんし、気が付く事も無いでしょう~。

(・・・だったら言うな!)

 

DURA-ACEの魅力は良く解っている。

解った上で、アルテグラのコストパフォーマンスに、驚くのである・・・

いかがだろうか・・・

 

アルテグラDI2 導入金額:123300円~

 

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今日は、「バレンタインデー」だそうだ。

女性の皆さん、勇気を出して下さい。

「気持ちを伝える事」は、本当に怖いですよね。

怖くて、恥ずかしくて、死にそうかもしれません・・・。(大げさ)

でも、始めなければ、なにも始まりません。だから、勇気が必要です。

相手の心に、自分を(気持ちを)そっと置いて来る。これが大事!

受け入れられるかどうかなんて、どうでも良いのだ!!

こんな事で、勝敗が決まる訳ではないし、気持ちが死ぬ訳でもない。

たかが、バレンタインデーという、チョコレートを渡すイベント。

もしも、受け取ってもらえなくても、貴女一人がガッカリするだけの事。

それで、溢れるその気持ちを捨てるのであれば、そっちの方がツマンナイ・・・。

好きならば、ずっと好きでいれば良い。いや、もっと好きになればいい♡。

楽(ラク)な方に行っては、ダメだっ!!常に、望む方角を目指す事!

私が言っても説得力は無いけど、この歳になって、気が付いた大きな思いです。

恋愛に限らず、仕事や生活、どんな事でもそうだ。

戦わずして、負けた時の情けなさは、一生悔いが残るし、耐えきれない屈辱だ。

作った原因が自分だけに、やりきれない・・・。

だから、今からでも同じ事を繰り返すのは、やめにしたいし

それを、同志の皆様にも伝えたい・・・。

バレンタインから話はそれたが、気持ちの置き方が大事だと思います。

 

女性の皆さん、勇気が大事です。頑張って下さい。

男性の皆様、笑顔で「ありがとう!」を忘れずに。

 

走りだす前に~。

まだまだ寒いけど、何となくソワソワして来ましたね。

それは、春を思う心が、浮き上がって来た証拠です。

そろそろ自転車の準備をしていきましょうか!

 

走る前には、メンテナンスが必要です。

空気を入れたり、油を付けたり、磨いたり・・・。でもちょっと心配だな~。

タカヤマサイクルでは、皆様の為に、各種サービスを準備しています。

「とりあえずOK!でも、やはり不安だな~」…という方は、

安心お得な「クイック・セーフティサービス」(1500円)が良いでしょう!

ぜひ、ご利用下さいませ。

~~~店長からの、ちょこっとアドバイス~~~~

◎マウンテンバイクをお持ちの方々、

↑写真のように、ひっくり返し、半日ほど、そのままの状態にして下さい。

その後、その状態でタイヤを押して、サスペンションをゆっくり動かして下さい。

この数か月、乗らずに放置しておくと、サスペンション内部のオイルが下がり、

ダストワイパーやシール類にはオイルが付いて無い状態になってます。

そのままでは、オイル漏れなどが起こり、ロックアウト出来ないなど、

様々なトラブルが発生します。

もちろん、これだけの事で、完璧になる訳ではありませんが、

皆様が個人で出来る、最も有効で簡単な方法です。お試しください。

 

◎オイルDISCブレーキについて

ひっくり返しても、「空気が入る」という事は絶対にありません!!

ただ、気を付けたいのは、この状態でレバーを数回握ってしまうと、

リザーバータンク内の空気が、レバーからホースへ行く時もあります。

(握らなければ、絶対に大丈夫です!!!!!)

もしも、その時は、元の状態(乗れる状態)にしてから、

ブレーキレバーを10~20回ほど、素早く動かせば(握れば)直ります。

またキャリパー内のピストンが固着しているケースもあります。

握ってみたら、「ガチガチブレーキになってしまった」という場合は、

この原因が考えられますので、そんな時は、お店へ持ち込みましょう!

 

春が待ち遠しいですね!

まだまだ寒い日が続きます。

お体に気を付けて、楽しい毎日をお過ごしくださいませ。

自分用に、合わせる事…。

店長のロードバイクに使われているコンポは、

NEW・DURA-ACE ”DI・2”

後のギヤは、なんと11段変速。多段化した事は、確かに良い事なのだが・・・。

一番小さいギヤ(最速ギヤ)が、11Tが付いている。

後ギヤが小さい=早い(重い)  後ギヤが大きい=遅い(軽い)

最高速には、全く興味が無い私にとって、こんなに小さなギヤは必要が無いのだ。

(最近まで一番小さいギヤ歯数は16Tでした。それでも平地では38キロは出たよ)

このチューニングは、マンガ「よろしくメカドック」に出て来た、

レーシングワタナベの※フェアレディZと同じなのだ。(キャノンボール編)

(解説)チューニング界の神様こと、ナベさん御用達の車。 

 公道をメインとした加速重視のセッティング。

ミッションは商用車のクロスミッションを搭載・・・

 

「・・・・・。」

そんな事で、交換すれば良いのだが、現在メーカーラインナップには、

11段変速機に対応している、私の好みに合った大きなギヤ(ギヤ比)は存在しない。

レース機材の”DURA-ACE”であるから、早く走る事を目的としたコンポであり、

メーカー設定に関しては、全く否定は出来ないのである。

けれど、私が「自分が楽しいと思うぺダリングとサイクリング」を考えた時、

やはり、必要が無いのだ・・・。

でも、新型DURAを使いたいし、11速も上手く生かしてみたい。(どうしよう)

無い物は、作るしかないっ!!・・・そこで~~

♪じゃ~ん!!  13~28Tギヤを作ってしまったぞ。

(13-14-15-16-17-18-19-21-23-25-28)

 

これで、低中速が楽しくなる事が想像できる・・・

 

自分用に合わせる事。これがチューニングなのだ。

これが最高にオモシロイのだ。

 

フロントチェーンホイール(ギヤ)をコンパクトにすれば、11Tも使えるだろう。

比率を考えれば、当然そうすべきですっ!!!!

いや、メーカーも、それを前提にしているはずだ。(たぶん、きっと)

しかし、私は52T(大きい)が好きなのだ。カッコイイじゃん!(それだけかよ!)

それに、伝達効率が良いイメージが・・・う~ん、どうでしょうか??

 

 

※この改造、メーカー(シマノ)は、推奨していません。(当然です)

変速時の不具合やトラブルなどあっても、補償外です。

私が勝手にやった事。全て個人の責任です。

皆様は、真似をしないようにして下さい。

 

寒くたって、走っちゃうっ!

今朝も冷え込みましたね~。マイナス8度でした…(う~さぶい)

いつもの山(丘?)から見た 朝の風景です。(AM6時)

春を感じる・・・とか、なんだかんだと言われてますが、まだまだ冬です。真冬です。

かなり寒いし、路面も凍っています。ツルツルです・・・。

当然、スピードは出せませんし、出しません。

その為、若干ストレスに近いものを感じますが、

「体を動かした」という、気持ち良さは、格別です!!

”安全に走れる条件”が整うには、まだまだ先になりますが、

冷たい風も、また良いもんだと思った、店長でした・・・。

冬の一枚

お客様からいただきました一枚の写真です。

「冷たい空気の中でしたが、ペダルを漕いだ事が楽しかった・・・」と

感想をいただきました。

題:冬の夕暮れ

 

冷たい空気を感じる事に、ちょっと恋しくなった店長でした。